Betha23

Rega mi dai il tuo msn plz...... E cmq..... la panda e la 500 hanno uan struttura anteriore simile....... gpunto e 955 è MOLTO diversa ma tanto! Proprio strutturalmente. Se poi vogliamo parlare di avere una disposizione dei comandi "simili" alla gpunto beh..... il cambio sulal gpunto è sul tunne centrale quindi non potrà mai finire in plancia

Nulla...... come da tradizione al solne di bologna non si presentano quais mai novità....... il gruppone negli ultimi anni ha presentato solo il sedici (anche per questioni di accordi con suzuki). Non vi aspettate nulla......

Ponte milvio sabato prima di cena...... su 10 auto parcheggiate sulla piazza..... 6 500!!!!!! :o (tutte bianche o nere però!)

L'intelaiatura dei sedili sarà probabilmente molto simile, per due motivi, perchè sulla punto si sta molto bassi rispetto all'altezza dell'auto (nel senso che io guido al minimo e sopra la testa ho mezzo metro! e sono 1.80) e perchè quelli della punto sport sono gia di per se molto sportivi. Sulla 500 non ci sono cazzi.... per avere quell'abitabilità si potevano fare solo sedili simili....... se abbassavano la seduta i posti dietro diventavano inusabili.

è praticamente impossibile che abbia una plancia simile alla Gpunto corsa... perchè queste due hanno il terzo finestrino anteriore mentre la 955 NO! La parte anteriore è proprio completamente diversa, la plancia sarà sicuramente più corta di quella di gpunto e corsa con il parabrezza più vicino al guidatoree un cofano più lungo.Happy

Se la panda dei francoforte è la 2008 ci sono alcune novità...... gli interni nero/bianco..... gli specchietti in color vettura (come la 100hp) .... il pomello del cambio argentato, il colante finalmente in pelle! Però mi pare che perda le porte posteriori col tessuto ......

Infatti....... 400 motori al mese sono una quantità ridicola ..... saranno tutti per 147 e gt ...... oppure li mandano a FTP racing

Rispondo insieme a tutti perchè mi devo vedere con Lorenzo e se facio ritardo mi sbatte al fresco e butta le chiavi :D Ax, 2 sono le cose o parliamo due lingue differenti o stai sostenendo teorie degli anni 50 o prima........ il mercato NON è ciclico! Senno potremmo dire che la pepsi prima o poi prenderà il posto della cocacola! è un assurdo questo! Un economia è ciclica perchè puo avere alti e bassi.... un mercato puo avere avvicendamenti al vertice ...... ma non è assolutamente detto che questi avvengano...... a meno che una azienda non si faccia il culo per ottenerlo! Inoltre...... io ti parlo di 1.9 e tu mi rispondi 1.3...... vediamo di parlare la stessa lingua....... i 1.9 GM se li fa ANCHE in casa visto che ha comprato il brevetto....e le richieste sono in diminuzione perchè il "bestsell" 120cv sta scomparendo dalla gamma GM ....e il 150cv verrà piano piano soppiantato dal 2.0VM! Quello che mi dissero a me sul PS è che il 1.8 era in standby perchè tutto si stava concentrando sul 1.6Mj e l'attrezzaggio delle sue linee..... questo è..... non di certo perchè facevano troppi motori per GM. (o almeno non più) FUSI FUSIIIIII FUSIIIIIII!!!!!!! Hai la faccia come il culo! :b26:clap Due anni fa avevi cantanto l'orapronobis a un gruppone che bene o male adesso ha il rapporto Debito/capitale più basso del settore! Non venire a fare le lezioni di vita a me..... non puoi sempre rigirarti la fritata per dire alal fine che avevi ragione. Al massimo si puo convenire che se tu dicevi che non avrebbeor fatto nessun passo e io dicevo che di passo ne avrebbero fatto uno ........ alla fine dei giochi siamo ancora con la gamba alzata per fare il passo senza però averlo compiuto! Ma di certo non avevi assolutamente ragione tu fusi caro! Il problema del gruppo adesso è che data la situazione finanziaria attuale...... DEVONO INVESTIRE! Non possono continuare a voler azzerare il debito.... mica sono un paese del terzo mondo :D :b35

Il clima lo sente parecchio? Purtroppo a me interessa molto la città visto che io al 90% sto la........ allungo come è messo? Il variatore dovrebbe aiutare......

In città "pesante" quanto fa il 1.2? E il autostrada oltre i 140 come va?

Aspe che i libri di macro dicono un altra cosa..... dicono che l'ECONOMIA è ciclica! che è cosa diversa dal dire che un MERCATO è CICLICO ...... ossia che prima i poi si avvicendano tutti al vertice......... okkio ax....... Happy Io sapevo che Gm aveva preso la licenza e se li faceva da sola..... inoltre adesso sta usando sempre meno i Mj fiat 1.9...... il 120 nella gamma opel è stato soppiantato dal 1.7 ....... e presto il 2.0VM soppianterà il 1.9 150cv. Il 1.9TST saab fa numeri abbastza ridicolo credo no ? Ax non ho i dati del 1994........ ma la cosa dire hce la Punto non è stata leader mi pare azzardato e non poco!

Appunto....... :D :b35

11% di sconto ......... senza "aiuti" .. e la madonna!

Ti mando l'indirizzo di ax via PM se vuoi :D

Nostro signore dei trasferimenti...... se trasferissi tutti gli OT in un altra discussione=? :b35 Ti chiedo troppo? Happy

L'hai provata?

Scusa ma tu hai scritto "solo dal 1° settembre 2009 le case potranno omologare Euro5" che è sbagliato! Solo quando passerà il decreto potranno omologare euro5 ....... ossia massimo entro il 2 luglio!

E no ax, i problemi sui motori non sono produttivi (e se lo sono lo sono da l'altra settimana) ....... sono di progettazione... la fiat sta facendo sviluppare i motori da tema di 5 persone quando ce ne vorrebbero 20! Il 1.4Tjet 120cv stesso è uscito con una mappatura errata e stanno correndo ai ripari (risposta data a mio fratello l'altro ieri) , il 1.3 90cv idem (la mappatura fiat iniziale faceva cagare), il 1.6Mj è in sviluppo da anni...... pratola serra sottodimensionato? ma skerzi? Devono fare solo motori DIesel (e non li fanno manco più per Gm) e qualche 1.8turbo...... al massimo posso capire ritardi sui motori di Termini imerse (alia fire e 1.4tjet) o dalla polonia............ ma a pratola serra facevano tutti i motori da 1.6 in su adesso.... sia benza che diesel...... adesso devono fare solo i diesel e UN motore a benza....... Mi spiace ax ma non posso credere a problemi produttivi, i problemi sono di sviluppi a singhiozzi e fatti da poco personale....... è questo il punto focale. E poi..... fiat non è stata follower manco per il cazzo! Quando usci la Punto1993 ci sono stati suicidi di massa nella concorrenza, idem quando usci la Uno....... ma anche la Thema e la 164 e la stessa 156 ...... fosse stata sostuituita nel 2003 invece di fargli un restyling fotocopia della sua erede ancora in sviluppo. Il problema della fiat è che butta nel cesso la sua leadership non continuando lo sviluppo di prodotti e si ritrova a inseguire. Io cmq sapevo che se mio nonno avesse avuto tre palle sarebbe stato un flipper ........ ognuno sa la sua ........ quello che dici è TROPPO FATALISTA...... dire il mercato è ciclico è un immensa VACCATA .... allora ci sediamo e aspettiamo il nostro cilcio buono..... che cavolo vuo dire? Io devo farmi IL CULO per poter influenzare il mercato e far affermare prodotto su prodotto.... altro che cicli. i Cilci al massimo sono tecnologici. Dire che ci sono cicli di prodotto significa indirettamente suffragare l'idea di cantarella (volutamente minuscolo) del.... "è inutile buttare soldi nell'auto" tanto prima o poi arriva il nostro ciclo e ci riprenderemo. La fiat ha avuto una botta di culo allucinante, sulla 159 si puo sempre dire che è MOLTO più bella della 3er...... e cosi si puo dire sulla Punto....... perchè poi se quello che va a comprare la Punto non si ferma all'estetica e ci sale dentro col cazzo che se la compra Happy (è un paradosso ovviamente )

France tu sei un appassionato e comprendo la tua euforia....... ma okkio...... il futuro sarà sereno dopo che sarà diventato passato, adesso davanti c'è solo INCERTEZZA. Perchè la Junior ancora non si sa come sarà, come andrà...... se piacerà ....... Se ci fossero 3-4 modelli nel prossimo futuro sarebbe un altro paio di maniche visto che se ne va male uno puoi sempre sperare negli altri, ma io qui vedo una junior ritardata (perchè ritardata è stata anche se di 3 mesi da giugno a settembre) 940 boh... non si sa come sarà ne come andrà...... e poi BUIO PIù TOTALE ... e conoscendo il gruppone dubito che vedremo altre novità per il 2009..... Quindi non per affossare il tuo entusiasmo, ma io sarei un venditore sereno nel 2010 dopo che fiat avrà svelato le sue carte....... adesso mi sentirei un venditore sul filo del rasoio......

ax concordo...... ma tra 10 anni staremo sempre con le pezze al culo se non iniziamo a PIANIFICARE OGGI! E senza niente dire...... avrebbero dovuto iniziare a pianificare 2 anni fa..... quando si era vista l'uscita dalla crisi! Non oggi........ oggi è gia tardi! I motori non hanno scusanti..... ma proprio nessuna, sto 1.6 sono ANNI CHE LO STANNO PROGETTANDO...... il 1.4 tjet è partito prima che lanciassero la Gpunto ossia 2 anni e passa fa. Poche scusanti...... se i motori non escono è COLPA LORO, perchè la concorrenza marcia a ritmi mostruosi...... pensate alla Vw...... o alla più lampante BMW. Marchionne parla parla parla di leader, di "facciamo noi il mercato", di "saremo come la toyota etc etc....... ma sta volando troppo in alto secondo me... attualmente la Fiat è un FOLLOWER e si deve adeguare...... quando avrà raggiunto la concorrenza diventerà leader e da li ne riparleremo...... adesso siamo indietro e dobbiamo solo recuperare. Vorrei aggiungere (e concludo) che qui parliamo di meriti quando su questi "meriti" c'è una dose di fattore C (alias Culo) che sta almeno al 50% ......... la Punto ha sfondato perchè la concorrenza è riuscita nelal difficile impresa di fare dei mastodontici "cessi" come la clio e la 207....... la Bravo va avanti anche perchè si trova la concorrenza più debole nel segmento mai vista anche la stessa golf non ha l'appeal che aveva la vecchia....... 159 si trova contro la più brutta serie3 mai fatta. Insomma la domanda è....... ma se la renault, la bmw, la peugeot non si fossero rincoglioniti tutti insieme....... a che punto staremmo?

Guarda è piu facile a farsi che a dirsi........ l'unica cosa che del B&Me ti farà smadonnare è che ordina le canzoni come vuole lui, quindi per sentirle in un certo ordine devi fare le playlist........ non sperare di sentirle in sequenza come faresti con un Cd mp3 ....... o platlist o a casaccio (e a volte ti fa risentire la stessa canzone 5 volte su 10!) . Per il resto i comandi vocali sono utilissimi e funzionano da dio!

No....... il decreto deve passare entro il 2 luglio..... una volta passato l'euro5 è LEGGE e si puo omologare qualsiasi cosa euro5. TU mi sa che ti confondi con l'obbligo di OMOLOGARE auto nuove euro5 dal 2009...... da li in poi tutte le case potranno lanciare solo prodotti euro5.

Ultimo OT e poi smetto "promesso". L'ultima vera pianificazione è stata quella di Gpunto, 6 anni dopo la precendente, desing che segue la precedente ma lo modernizza e abbellisce, progetto al 100% nuovo etc etc. Anche la 159 è stata raffazzonata ed è uscita 8 anni dopo la precedente!!! (ed è stata rifatta un paio di volte su un paio di pianali).

Concordo....... il "BEP subito, comunque e dovunque" è una tattica da "finanziere" non da industriale........ oramai l'azienda "finanziariamente" è risanata, il titolo vola, il debito è quasi 0........ che cazzo FACCIANO INVESTIMENTI! Qui è come assistere un malato dandogli solo antidolorifici....... ok il dolore scompare e il malato sta bene....... ma FALLO SCENDERE DAL LETTO CAZZO! Senno sempre malato sarà! Che cazzo mi rappresenta "dobbiamo annullare il debito"....... nessuna azienda industriale annulla il debito, ma cerca di ottenere una ottimo rapporto tra capitale e debito! Inoltre hai perfettamente ragione sul fatto che quando noi arriveremo ad avere un SUV la concorrenza avrà suv a 2 cilindri e 4 motori elettrici! :b35

La domanda è....... esiste un auto Fiat che esca da un progetto di gamma e di sviluppo prodotto? oppure ogni auto che arriva è perchè il dirigente di turno passa al CS e si innamora di un disegno? Ci rendiamo conto della GRAVITà che rappresenta questa cosa o no? Le ultime Fiat frutto di un progetto "progettato" secondo un ottica "industriale" sono la Gpunto e la 159 ........ le altre sono tutte raffazzonate. La Bravo è un correre ai ripari perchè la stilo faceva skifo pure a chi la costruiva....... la 500 è venuta fuori perchè quel poveraccio di Lapo si è fatto in 4 per farla approvare (per poi essere trombato in malo modo...... perchè non pensate mica che se un agnelli collassa lo portano in ospedale con i giornalisti ad aspettarlo?!?!) .......... la delta è stata fatta perchè c'era una bravo e quindi il costo era circa uguale allo 0. La junior perchè marchionne si è innamorato dei disegni........... etc etc Un industria PIANIFICA e ESEGUE........ non va alal cieca...... anche perchè alla rete vendita qualcosa gli devi raccontare! E voglio vedere come la vendono la 147 per altri 2 anni!