Betha23

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New smart su base renault twingo 2013?

Ma non potevano fare una calandra Lancia! Se la stategia è quella di fare un marchio con un desing comune! Questa è la calandra Chrysler/Lancia punto........ da adesso si userà sempre questa, su auto che saranno IDENTICHE tranne per il marchio.

Che senso ha? Io se consiglio una Flavia a un amico.................... ho perso un amico. :D

Altri o AltrO lavoro? Io di sui capolavori ne vedo uno solo.... lo so che il problema è in alto, cio non toglie che la realizzazione è stata tra le meno felici del decennio......... La evo andava modificata per dare un senso di svolta.. ma se la modifica è un CESSo la colpa è dello stile non di chi ha detto di modificarla!

Bah , chi fa carriera un caso su due è per , meriti, nell'altro 50% è per amicizie-scaloni-dimissioni-bottediculo, quindi. La bravura di una persona la vedi nel lungo periodo, mentre oggi si valutano troppo le persone sul brevissimo (del tipo azzecchio il desing di un auto PER CASO e campi di rendita per tuta la vita senza piu azzeccarne manco una).. Per la seconda frase, io posso vedere baratro o paradiso, poco importa, la responsabilità è sulle spalle di chi decide, saranno loro con i loro comportamenti a guidare un azienda nel baratro o nel paradiso.

Il problema è che non se ne va chi l'ha disegnato., e in un azienda MERITOCRATICA chi fa questi errori dovrebbe stare a zappare la terra.

1400 in 6 mesi....... pensavo molto peggio alla fine per la Evo Abarth...... considerando che non ne ho mai vista una per strada!

Qualche mia conoscenza in FPT mi disse che il 2.4 alla fine anche se moderno è un discreto cessone...... e che l'idea di fare piazza pulita con un nuovo 1.8 ver B c'era .... vediamo cosa ci riserverà il futuro.

Il discorso , "ma loro sanno quello che fanno mica sono idioti", è una delle piu grandi cazzate del secolo. Chi vive in un azienda puo capire benissimo quanto mediamente chi ci lavora NON CAPISCA UN CAZZO di quello che fa a tutti i livelli. Detta questa premessa, come ho detto in un altro thread, la strategia Lancia di oggi era inevitabile, forse è una buona strategia forse una cattiva, lo vedremo da come verrà perseguita e da quanto saranno brave le persone che ci lavorano (sottolineo) . Ripeto, le varie Vojager, Sebreing, 300 cessi erano e cessi rimarrano..... non è che il marchio lancia o un interno rifatto cambino la sostanza. Quindi per il momento bisogna tapparsi il naso e cercare di evitarle quando le si vede nel salone Il problema è il dopo, ossia la nuova 200/flavia, la nuova 100/delta, il nuovo vojager, il nuovo crossover segmento D ...... da chi verranno disegnate, progettate e testate? Perchè ritorno a dire se fino a 8 mesi fa progettavi e disegnavi CESSI non diventi uno bravo in 1 anno perchè marchionne ti impone le mani sulla testa! E viste le parole del canadese (perchè di italiano ha veramente poco), che di prodotto ne capisce come io ne capisco di bridge neozelandese, il terrore che dia spazio agli incompetenti di Detroit c'è ed è concreto. Ripeto per le il gioco "fiat-chrysler" dovrebbe essere gli uomini fiat che vanno a Detroit entrano negli ufficii americani e dicono ai loro colleghi "levati bambino che da adesso ci penso io" , questa è secondo me l'unica vesione per ottenere un prodotto "coi controcavoli" e in grado di competere con la migliore concorenza. Quale strada sarà intrapresa? Lo vedremo tra un paio di anni. per il momento mi godo la mia Mito ......... forse una delle ultime auto veramente Italiane e all'altezza della concorrenza prodotte dalla Fiat............ o forse una delle prime di un grande rinascimento dell'automobile italiana.

Il paradenti scompare........ quindi potete iniziare a scordarvelo

Io credo che cmq vada la Thema/300 sia e rimanaga un mezzo accrocchio, nel senso che è un auto concepita per uno scopo, e poi adattata per essere europea e lancia all'ultimo minuto. Il bello (se bello sarà) lo vedremo con il FL e a prox generazione. Per i diesel è lo stesso discorso, serviva un V6 subito e queato c'era, col Mj2 e magari Mair sicuramente sarà un altra cosa. A mio avviso manca un benza più piccolo.....

Strana sembra avere le dimensioni di una scenic Xmod...... ma la xmod non è in via di sostituzione. Potrebbe anticipare la nuova Espace ?

Fulvio tu mi conosci e sai cosa sia per me la Lancia. Queste auto direi che erano inevitabili, i tempi sono stretti, eliminare la chrysler senza riproporre cmq i suoi cavalli da battaglia sarebbe stato stupido e trovare un patner per la Lancia èstato cmq l'unico modo per ridargli un minimo vita. Su queste auto possiamo dire tranquillamente una cosa, in Italia e in parte in europa sono cose al limite della vendibilità, e parliamo di tutte e 3. 300c/thema è la segment E più grande del mercato, con motori pachdermici e cmq vada soluzioni tecniche ampiamente indietro alla concorrenza. G Vojager è la prima monovolume Chrysler ad essere un flop colossale in europa, nel 2009 primo anno di piena commercializzazione in italia è stata ampiamente dietro alle concorrenti (phedra compresa), e il motivo presto detto, dimensioni completamente fuori stanardi, finiture e soluzioni indecenti, motori che definire obsoleti è un offesa per i motori obsoleti. Sebring/Flavia............. qui nemmeno commento, segmento D solo berlina, con dimensioni oversize e tecnica/finiture anteguerra. Insomma sono auto degne di Chrysler......... CESSI, come venivano definiti qua dentro da TUTTI prima che Fiat sbarcasse in USA e CESSI rimangono. Personalmente posso dire che avendo necessità nessuna di queste tre auto sarebbe tra le mie opzioni (non dico scelte) nei relativi segmenti Adesso, vediamo il lato peggiore che è quello della personalizzazione Lancia. La rebrandig si poteva fare in due modi, VERO e NULLO ... in questo caso è stato nullo, si è deciso di riproporre in pieno gli stilemi Chrysler per sottolineare che saranno LA STESSA COSA sia di qua che dall'altra parte dell'oceano....... bene o male? Di certo banale. Si va sul "piatto" per non scontentare nessuno e ma nemmeno soddisfarlo appieno. Di certo è un momento di transizione fino a quando Chrysler/Lancia non trovanno la loro identità come marchio Unificato. Uno stile veramente congiunto dalla nascità e dal progetto. E qui nasce la "speranza", la speranza è nel futuro, ripeto la situazione odierna era "inevitabile", certo si poteva fare di più (personalizzazione Lancia), ma indubbiamente altre strade non ce n'erano. Adesso siamo a un foglio bianco, la nuova 200/fiavia la nuova Delta/100, i crossover....... saranno il vero banco di prova per capire "la strada" dove si sta andando. La domanda da porsi è sele auto vengono progettate in USA, saranno capaci persone persone che in anni e anni di lavoro non sono state capace di combirane nulla di interessante, di proporre un prodotto valido? Oppure dobbiamo sperare che la progettazione Fiat avrà sempre un ruolo predominanate rispetto a quella USA? chi vivrà vedrà.......

Okkio a facili entusiasmi, la200 concept centrerà poco o niente con la grossa berlina fatta su pianale Giulietta .

Altra cosa, Hifi Music da 500W a 360°.......... nemmeno la sponsorizzazione Bose sono riusciti a mantenere su questa povera Y.

Giusto per chi diceva che il capacitivo non è uno schermo adatto alle auto, il tomtom Live che presentano a ginevra ha uno schermo capacitivo :D

La L0 è su pianale Gpunto, chi l'ha vista ha detto che fa molto 500 MPV ..... non centra nulla con la Y.

Brutta non lo è .......... non c'è dubbio. Semplicemente è un auto tecnicamente di un decennio fa. Ripeto quello che ho detto in un altro post, ma veramente pensate che la chrysler che non ha MAI saputo costruire un automobile decente improvvisamente in meno di un anno grazie alla mano di SuperSergioTurbo crea una berlina di seg E in grado di competere con la concorrenza?

Pressapochismo secondo me descrive in pieno questo periodo Fiat. La mia domada è ...... Y apparte che ha cmq una sua clientela e un suo perchè (5 porte ancor di più). Ma per quale stracavolo di motivo io e dico proprio IO ........ persona nata vissuta e cresciuta su auto italiane, che ha buttato tempo e denaro per loro. che si è incazzato, che ha gioito ed è rimasto deluso............. ma perchè IO dovrei mai comprare un Vojager invece di non so uno sharan o un espace, una thema invece di una 5er, di una A6, una Flavia invece di qualiasi segmento D generalista e non? Se compro una Mito o per assurdo una 500 o una Y non lo faccio perchè devono essere costruite in italia, ma perchè il knowhow e le persone FIAT ci hanno lavorato, perchè so che nel lavoro di un team di persone ritrovo quello che cerco in un automobile.......... ma in un auto che non ha manco un bullone pensato qui da noi..... e per di più viene da quello che INDUBBIAMENTE è stato riconosciuto come il PEGGIOR costruttore di automobili tra l'europa e l'america cosa posso trovare di interessante? Io mi domando e dico, ma il franzosa pensa per davvero che siamo tutti cosi fessi?

Ah dimenticavo, l'unica cosa giust di quest'auto è il nome........ buttare nel cesso un nome come Voyager sarebbe stata uan cazzata epocale.......... peccato quel Gran messo li a caso..... come se ci fosse una versione più piccola. Andava chiamato Lancia Voyager stop.

No Word..........:|

Ci saranno 3000 euro di differenza tra il 190 e il 225 secondo me, probabile 38.000 /41.000 per le versioni TOP.

La presentano come concept, per vedere se qualcuno se la fila. Importarla è un operazione a costo praticamente 0, motori ci si mette il Vm 2.2 163cv (che se non baglio c'era pure prima) e via. Il dettaglio è chi se la compra? La vendono solo con prezzi da D generalista (praticamente come Delta) con il dettaglio che questa è solo berlina (15% del segmento?) e ha un valore residuo pari a sotto zero (addio alle flotte). Bah ..... non ci fosse Delta pure pure....ma cosi non ha senso. Meglio aspettare quella nuova (pure SW) e la nuova delta (più corta ) .

Mazza se è piccola, più corta più stretta e più bassa della 843..... complessivamente non è malaccio, manca la calandra Lancia con la quale sarebbe stata un altra cosa. Carino il posteriore, e dal vivo sarà molto meglio secondo me. Da vedere bene gli interni. Ovviamente non aspetttevi quella fiancata, sarà piatta come al solito quel disegno è tutto merito di PS