Betha23
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Secondo me alla renault hanno due centri stile....... uno dove fanno i prototipi serio e competente........ un altro dove fanno le auto di serie........ li al posto dell'acqua negli erogatori c'è il tavernello.......
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si ma qualche dettaglio........ l'hanno presentata ai conce..... gli avranno fatto vedere gli interni....... suvvia....
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Scusami france vado clamorosamente OT ... ma non ci hai detto piu niente su di cose si è parlato approposito di lancia........
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Il 1.9Mj 150cv di bravo spinge bene pure in basso... poi vero i 1800 si apre...... arriva a 2500 e li si che tira da bestia
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Mostruosamente piu pronto....... l'8v a 1500 giri ti appiccia al sedile...... peccato che finisca tutto li....... col 16v il divrtimento inizia dopo i 2500
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C'è che se devi mettere la batteria nel bagagliaio sulla brera e della spider è un conto.......... se la devi mettere in quello della 159 è un altro...... capisci?
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Che io sappia c'è lo studio ma non al delibera....... quindi dobbiamo vedere se gli andrà di commercializzarl o:D
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E dopo che si ribaltò con la thesis.......... meglio lascargli fare l'opinionista che il pilota
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Guarda sull'8v non so assolutamente nulla, so che c'è il 1.9MJ 165cv euro5 (del 170 non so nulla ) ........ e cmq concordo meglio avere qualcosa tipo 136cv-140cv e 165cv + il biturbo 190cv....... il 140cv lo farei assolutamente derivare dal 16v, motore molto piu silenzioso e moderno, a me l'8v mi sta proprio sui maroni (e pensare che o oggi pome o domani me ne entra un altro in casa! ) Il fatto che da gennaio 2008 non ci forniscano più l'L850 non vuol dire che i motori siano finiti....... avranno delle scorte da smaltire..... è per questo che il 1.8 non debutterà subito credo. Fusi il 3.2 da 300cv io so che lo mettono su brera (e spider) perchè comporta una riprogettazione non solo del vano motore ........ su 159 è motlo tosto metterlo.
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Le Gpunto prodotte da agosto in poi m isembra abbiano i loghi nuovi....... cosi come le ypsilon hanno gia tutte i nuovi loghi.
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Non posso che concordare...... provati entrambi su bravo il 120 risulta molto piu rumoroso .... il 150cv al contrario al minimo è quasi inavvertibile.
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Due piccolese che ho saputo...... il 3.2 super potenziato (300cavalli circa) non dovrebbe esserci su 159 ma solo su brera...... e cmq non è estato deliberato ma è in fase di studio.
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Sui motori personalmente me ne frega poco...... preferisco una Abarth accessibile da 180cv che uno spillo ne lfienile come la clio RC o le JCW o le eventuali OPC.
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Perchè in quello Audi che usano?
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Vorrei inoltre dire che all'estero possono fare tutte le borate che gli pare......... ma noi siamo italiani e un MINIMO di Stile e eleganza dovremmo mettercelo!
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Mi dissero che sia i pratola serra che i fire sono dei tappabuchi...... nel senso che stanno gia pensando a qualcosa di piu evoluto in alluminio con gli ultimi ritrovati ....... ma che cmq se ne riparlava non prima di 4-5 anni,
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Interessantissimo il pdf anche perchè mostra come la stessa fiat dichiari l'introduzione del 1.6MJ per 2007 inoltrato (prima del 2008). Evidentemente dopo la figuraccia con l'omologazione della 500 Euro5 devono aver fatto un passo indietro preferendo aspettare il 2008 quando sarà possibile omologare. Non vedo per niente bene quell "nuovo motore piccolo" spostato dopo il 2010........ mmmm.......
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Ovvio ......... come è ovvio che il tamarro svizzero è quasi sempre di origini italiane........ ma è anche vero che il tamarro svizzero è favorito da stipendi piu alti ....... il tamarro italiano muore di fame il 70% delel volte.
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Bella Maialona ....... :D ...... La questione è diversa, un auto di serie deve essere un tuttuno, non sembrare un tuning aftermarket da 4 soldi come questa........... ma soprattutto ........ il tuning da 4 soldi è amplificato dal fatto che tutte le sue concorrenti hanno più cavalli e sono sobrie! Sul discorso gusti c'è da fare una premessa....... la questione "sono un boro allucinante e ho i soldi" quasi mai coincide.... il cliente D&G è quello che la macchina la copra in 90rate, che prende 1200euro al mese e si compra lo stesso i jeans da 300euro (poi ne ha un paio soli). E cmq per far emergere un marchio puntare al tamarro è il peggiore errore che si possa fare........ il tamarro le mode le segue..... il fichetto le mode le fa (ok non mi lapidate è che ho la fortuna sfortuna di frequentare entrambi gli ambienti :D )........ il tamarro sogna la mini, la bmw, la smart, la MB .......... non di certo la fiat abarth o la opel o la fiesta ST. Una versione di punta e costosa è motlo più probabile che la vendi a un fichetto che au n boro......... il boro al massimo se la compra usata dopo 3 anni (come sta succedendo con al mini adesso). Se facciamo auto per bori come è successo a molte altre case finirà che le abarth ne venderanno 5 oltretutto tirandotele dietro!
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Ah invece il vero maschio è quello con la macchian che fa PROOOT con la popoff (fatta da un altoparlante perchè il suo 1.2 rimappato non è turbo)........ che ruttano scureggiano e alla prima curva li ritrovi stampati su un palo? Andiamo bene....... Fosse per me..... tutti questi tuning andrebbero alla gogna ...... ma si sa è questione di gusti....... e molta gente ha gusti di merda.
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Capirai....... a leuca circolavano un fottio di auto svizzere....... ti metti le mani nei capelli da quanto sono coatti....... manco a torbruciata vedi certe cose.
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Concordo......la clio è una sportiva "sobrai"........ questa è una sportiva burina degna del peggiore tuning aftermarket da 4 soldi.
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Bellissima! La presenza dei deflettori sotto il parabrezza mi fa pensare che non sia solo uno studio di stile.
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In tutto questo cosa centrano quei cadaveri di Gte e 147 in versione blackline?
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L'unica cosa degna di nota in questo salone .... insieme all 900 multiair....... Cmq io voto per il marrone