Complimenti una seirie di offese personali (per cui tranquillo non sarai punito perchè in questo forum si puisce solo se tiri giu dio e la madonna e forse manco epr quello) e un sunnto sa sapientne di cose che spero qua dentro sappiano tutti.
Bisonga fare test strutturali, ci sono delle specifiche da controllare, delle norme sa rispettare........ MA NO? Ma dai? Menonamle che ci sei tu a dircelo...... io da dilettante e ignorante in materia pensavo che lo mettevano con lo scotsch :D
E inoltre se itu che hai detto che la sotto c'era una 8c modificata...... la 8c ha il motre a sbalzo rispetto all'assale posteriore..... indi per cui chi quida si ritrova il motore come bracciolo.....
Ti ripeto che non so cosa sia quel muletto...... ma la logica mi porta a pensare che sia un mulo per una versione MOLTO spinta di 159 e che sia pure in uno stadio molto avanzato....... poi magari sotto c'è il pianale della nuova panda 2010 passo lungo .......... chi vivra vedrà. (come puo essere che sotto ci sia la GTA che poi viene cassata e nessuno saprà che motore c'è sotto).
P.S. vedo che sai tanto di tecnica ma poc di economia..... una flagship Gta da 400cv fatta IN PERDITA (anche in fortissima perdita) ha senso eccome perchè ha una ricaduta di immagine sul resto della gamma....... se da uan parte i soldi escono dal'altra entrano.