Betha23
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Ci sono solo 15cv in più e svariati nm di coppia di differenza...... vabbè.....
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Si ma attenzione "se sbagli paghi!" Se io incrociando il telaio e l'orario di lavoro, mi vengo ad accorgere che HAI SBAGLIATO nel tuo lavoro e lo continui a fare, ti mando a CASA.
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Quello che vuole Marchionne non è impossibile, ma se coinvolgi gli operai nella stagionalità del successo automobilistico e nella riuscita di un modello o di un altro, all'ora devi PAGARE e dare un PREMIO ogni qualvolta ci siano risultati........ la Giulietta fa bene, ok si fanno gli straordinari PAGATI e dai margini del ricavato si da una parte a chi lavora..... un po come fa Audi. Inoltre se io subisco le scelte di chi "progetta" auto io devo poter giudicare il suo operato.... sbagli un auto (come desing, progetto) .... VAI A CASA ! Punto........ fosse anche marchionne in primis........ o al massimo lavori senza stipendio! A queste condizioni a mio avviso SE NE PUO PARLARE.
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Mi sembra la massima fantozziana "a quota 1500 Calboni spara balle talmente grosse che Fantozzi fu preso da manie di competizione!
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Io uso Toast, non è gratis, ma ci diventa
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Banale ....... un frontale che potrebbe essere di qualsisi cinese in commercio. Sui motori, proporre il 5.7Hemi da 9cavalli su una Lancia è una cosa insulsa........ e inoltre vorrebbe dire venderne 4 (quelle fatte immatricolare a forza ai concessionari). I motori per questa vettura dovrebbero essere il 1.8Tbi, il 2.0Mj e un 3.0MJ ........ il 3.6V6 ci sta solo per fare scena, ne venderanno sempre 4.
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C'è da dire che il 1.6Mj che monta la Giulietta è la versione Mj2, differente da tutte le altre.......... sinceramente spero che inizino a valutare un piccolo powerstep per il 1.6mj, magari solo sulle piccole, visto che per esempio Renault sta uscendo con un 1.6 da 130cv e Opel ha portato il suo 1.7 a 130cv. Secondo me la soluzione che dovevano intraprendere era di declinare il 1.6Mj2 in due variante 112cv la base e 135 la top, cosi da utilizzare il 112 sulle segmento D o C premium e il 135 sulle segmento B e C generaliste. Poi boh magari avere 105cv e 120cv da ei vantaggi fiscali, non lo so...... io conosco solo i vantaggi fiscali nello stare sotto i 136cv.
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Bene..........
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Possiamo dire addio alla vecchia Lancia...... questo che si sta per affacciare è un marchio completamente nuovo, globale, direi "multietnico" ........ vediamo come va e cosa ci propone il francese poi valuteremo. Su questa 846, è molto diversa da quella che ho visto io nel frontale...... calandra a listelli orizzontali e FORSE marchio Lancia spostato piu al centro della calandra?
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Stanno anche prevedendo di mandare chi ha disegnato la Evo a disegnare auto per la LAPPONIA?
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Poveracci, per una volta che fanno un azione "pro-guadagno" intelligente (perchè ci guadagnano loro e la loro rete di assistenza) non li critichiamo Che il 900cc beva come un idrovora è una voce che cmq gira da più di 1 anno....... io sono fiducioso però, il mj90cv era un idrovora rispetto al mj95cv ........ a mettere a posto certi motori siamo stati storicamente sempre bravi.
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Ma questo l'avete visto? http://www.youtube.com/watch?v=u9sAloSVdGw&feature=player_embedded Di nuovo giù il cappello ai ragazzi del marketing, quando ci si mettono di impegno fanno cose pazzesche
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Stai scherzando spero? Hai mai guidato un auto americana?
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No i sedili sono diversi..........
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Per la verità la Alfa era programmata per il 2014.... non credo sia la stessa auto.
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Dopo questo video capisco tante cose............
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La seconda frase non l'ho capita minimamanete..... Per la prima.... che a fare meglio sono buono pure io da solo in una settimana è scontato........ la prox secondo me non dovrebbe essere qualcosa di "stravolgente" bensi qualcosa di "rassicuranete" e "sobrio" secondo me il concept 200c è un ottima soluzione.
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Monta il BOSE....... probabilmente quello della nuova 846, fatemelo dire MEI COJIONS E anche il serbatoio da 40L invece di 35L..... credo pure questo preso in prestito dalla 846.
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Cambia un botto di roba, è secondo me un upgrade veramente rilevante, notate la plafoniera "della mito" al posto di quella della panda, i montanti anteriori sono diversi e diversa è anche la sede "casse", sembra anche montare un impianto di "qualità" forse Denon a occhio (la targhetta non si legge bene). Compare finalmente il bracciolo, e sono diverse le parti che attaccano la spalliera dei sedili alla base (quelel coperture in plastica laterali), non vorrei che fosse possibile alzare tutto il sedile invece di solo la seduta. . Tunnel entrale ridisegnato e alcuni accessori interssanti come le luci "ambientali" nel vano gambe Interni di pelle molto piu carini dei nostri......... vedremo....... a me sembra promettere molto e fosse il FL cosi lo trovo veramente azzeccato! Ah dimenticavo i comandi alzavetro molto piu belli!!!!
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1.6HDi senza nemmeno pensarsi, il 1.4 sia benza che diesel è un chiodo. (sopratuttto se fai molto extraurbano)
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Oddio sai che non lo ricordo? Cmq quello che monta il patriot visto che sono gemelli.
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Chi scommette su una morte prematura di 159 per far posto a Panda? :D
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Al 99% la gamma sarà comosta dal 900SGE in varie configurazioni, dal 1.4Mair (all'epoca 135cv, cmq circa quelle potenze) e dal 1.3Mj2 75/95cv. Al 100% non vedremo mai su questa auto un 1.6Mj o un 1.4Mai aspirato.
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Al 99% non monterà il 2.0Mj bensi il 2.0VW come il gemello Patriot.
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Due cose, Punto Evo è stato un disastro, un listino fuori da ogni regola (in pratica costa come la Mito) per poi fare sconti del 16-20% alla stipula del contratto...... la loro tattica era "la gente tanto vuole sempre lo sconto.... io gli gonfio il listino e poi gl ifaccio vedere che gli do il 20% di sconto" peccato che l'auto è riuscita talmente brutta da fare skifo forse anche a chi l'ha disegnata e che la gente sconto alla mano trovava sempre un offerta piu conveniente (fiesta?) . Secondo per fare auto fatte bene devi investire un pacco di soldi che riprendi solo dopo anni . 6-7 anni per vedere i frutti di tutto questo...... se vuoi il bilancio bello e pulito dopo 1 anno di sicuro non puoi fare prodotti eccellenti!