Betha23

Continui a non capire tony, tu non dici cose sbagliate, ma non riesci a cogliere le motivazioni per cui Fiat si trova una rete cosi sgangherata. La rete la fai con imprenditori, imprenditori che più sono bravi più si aspettano un congruo guadagno. Se tu fiat tratti la rete a pesci in faccia, se li obblighi a immatricolare migliaia di km0, se gli dai margini bassissimi su quello che vendono, se non gli dai nulla da vendere........ come fai ad attirare imprenditori "bravi"???? Il prodotto c'è? Ma dove? Ma quando???? Bravo è stata abbandonata al suo destino dopo 1 anno e mezzo di vita, campando negli ultimi 18 mesi solo con la versione GPl. Croma è stato un flop da quando è uscita, poi hanno fatto un FL in fretta e furia e dopo manco 6 mesi hanno dovuto iniziarla a venderla sottocosto! Gpunto ha sofferto di problemi di qualità, nessuna persona sana di mente dopo essere salita su Gpunto e poi su 207 o Clio o qualsiasi altra B avrebbe mai preferito la Gpunto! ...... bene risolviamo il problema ma tiriamo fuori un cesso che nessuno vuole come la Evo e con un listino irrealistico che vendono solamente a botte di 20% di sconto! Cosa rimane? Sedici? Per favore quasi tutte quelle vendeute sono km0. Panda è una segmento A con dei margini cmq bassissimi rispetto a una segmento B o C. (per il concessionario) . 500 vendicchia e difatti molti conce sono stati attirati da fiat proprio grazie alla 500, risultato? Stanno scappando tutti a gambe levate :D Non tiro in ballo alfa e lancia perchè non amo sparare sulla croce rossa....... Quindi conclusioni......... prima fai un prodotto "vendibile" , poi costrusci la rete poi mantieni il prodotto .... e ti impegni per migliorare ancora la secondo giro!

Il doblò non credo sia opera di giolito....... e ame piace veramente tanto e anche come vendite sta andando benone che io sappia.

Concept direi di no..... la gente dei concept non sa manco l'esistenza............ prodotti coi controcazzi direi di si! I Consept servono solo a saggiare l'appetito del pubblico per soluzioni stilistiche di la da venire.......

è implicito Tony, non lo dico ma è implicito, i margini li dai sul PRODOTTO, il concessionario lo convicni con un PRODOTTO e una strategia di PRODOTTO... poi magari gli dai margini altissimi sui finanziamenti e più bassi sulla vendita in se........... ma se non hai un PRODOTTO da vendere che cavolo di finanziamento offri? :D Dai tony........ non puoi negare certe cose!

Ma cosa dici Tony!!! è come dire che se i venditori Fiat fossero bravissimi allora si venderebbero Croma a bizzeffe! Ma chi cavolo se la compra la Croma??! Ma hai la benchè minima idea di cosa era la rete fiat solo 15 anni fa? Avevano tra i migliori concessionari ..... e sono tutti passati alla concorrenza! O sono falliti aspettando l'araba fenice, oppure hanno 4-5 mandati di case coreane che gli permettono di sopravvivere. Gli esclusivi Fiat sono rimasti per un buon 70% arraffoni e capitani di ventura..... e non vado oltre perchè non sono cose che non si possono dire su un Forum! Un concessionario bravo te lo devi conquistare e coccolare..... se abassi i margini il conce (se è un bravo imprenditore, altrimenti chiude) alza i tacchi e se ne va e diventa VW, Citroen, Ford, per non dire Nissan, Kia, Toyota. Se sei "forte" i concessionari te li scegli e pui scegliere i migliori.... ma devi avere qualcosa da offrire! E la stessa cosa vale per le i riparatori autorizzati (dove la legge monti ha rimescolato le carte, ma come diceva il mio prof di privato, fatta la legge trovato l'inganno). Tony fidati che ste cose le so sia per esperienza personale, che per contatti diretti con chi sto mestiere lo fa e l'ha fatto da anni e anni...... Altra cosa, è giusto dire che a fine giornata valgono solo i numeri, ma devi vedere le cose in prospettiva.......... nel senso, se io corro una maratona e i risultati li vedo metro per metro, magari dopo i primi 100 metri sto davanti, ma mi sono bruciato tutte le cartucce e alla fine . arrivo ultimo! Cosa voglio dire, non vi fate abbindolare dai bei bilanci, fare un bilancio è un ARTE, non una scienza esatta, chi li fa lo sa. Il problema è che se se ritardi lanci, non sviluppi progetti, non mantieni nella tua squadra gli uomini miglior, non coccoli una rete efficiente, alla fine dei giochi ti ritrovi con un pugno di mosche! Perché checche se ne dica un azienda è fatta di uomini, il cosiddetto capitale umano, gli vogliono anni per costruirlo e maturarlo, se li fai scappare, quando devi andare a progetta-sviluppare-costruire-pubblicizzare-vendere un prodotto avrai solo i più stupidi rimasti con te, quelli che dalle altre parti non sono stati chiamati oppure non hanno avuto altre possibilità.......... e rimani sempre col classico cerino in mano.

Bravo....... ma perchè hai uno cosi nella tua rete? Perchè i tuoi prodotti sono obsoleti e hai margini risibili......... ecco perchè. Pochi cazzi raga.......... le vendite le fai col prodotto PUNTO. Tutto il resto è fuffa, contorno, parole parole (come diceva mina). Abbiamo un prodotto oggi? NO Le uniche auto "semi buone" sono Mito, Giulietta, Qubo, Doblò, Panda, Musa.

potevano evitare di mettere il black interiori...... io lo trovo opprimente!

Ingegnè..... la rete vendita se la sceglia la casa madre..... mica casca dal pero! Se la rete vendita è scandalosa è colpa di Fiat e di Marchionne in primis........ i concessionari Fiat in media sono i più scadenti e meno professionali perchè? perchè i migliori vanno da Brand che gli garantiscono prodotti e margini adeguati. Per quale motivo io dovrei vendere auto Fiat se la Fiat fa auto vecchia scadenti e che non vuole nessuno? Inizia a fare auto coi controcazzi e a garantire margini adeguati e vedi come la rete d'improvviso diventa l'eccellenza!!! Dopo cena dico la mia.... e sarò un po lungo.......... adesso fate magna

Ricamuffatela perfavore :D

Alfa non vale una mazza e non porta valore con gli USA....... non c'è nemmeno lontanamente paragone su quanto puoi guadagnare con una chrysler e dodge e jeep coi controcazzi, rispetto ad una gamma alfa coi controcazz in USA....... per alfa il mercato USA serve per dare quel 20% in più che ti fa generare redditività, ma lo zoccolo duro rimane l'europa. Alfa è un marchio europeo per farlo diventare internazionale ci vogliono almeno 5 anni!

Soprattutto su un prodotto che nel bene e nel male è sempre percepito qualitativamente elevato come la Ypsilon..

Maglionne è un furbone...... e dice fregnacce per acquietare le acque, la verità è che potrebbe averci visto lungo ancora una volta. Sta investendo TUTTO in USA, per due motivi, il principale è che l'europa è allo scatafascio automilisticamente pensando e le auto europee sono molto particolare rispetto al resto del mondo un auto con specifiche USA la vendi dappertutto una EU no, il secondo è che il mercato USA è veramente depresso rispetto al nostro e quando ripartirà sprigionerà un volume di soldi molto maggiore dell'EU. Detto fatto investo tutto in USA e aspetto i soldi.... all'europa le briciole. Poi si vedrà......... La domanda da fare a Sergione sarebbe, ma se dici che con la crisi non ha senso lanciare auto nuove...... perchè stai facendo i salti mortali per lanciare una quantità di modelli chrysler mai vista prima d'ora?

Io dico che si chiamerà Ypsilon.......... poi fate voi ........

è la linea pilota, ossia una mini linea di assemblaggio per i prototipi. Una volta era allestita a Torino per tutti i modelli. Da un po di tempo non esiste più e si parte con l'assemblaggio dei muli direttamente in fabbrica. (quelli semidefinitivi ovviamente)

No semplicemente che non mi sono accorto di nessuno che lo abbia scritto!

Scusate chi ha parlato di sospensioni a doppio stadio e sdc???

Non credo vedrà mai l'SGE la EVO....

Ti posso dire che a parità di cerchi è più morbida della mini, io ti parlo di 17" ovviamente.

Ti dico, morbida non è, però manco troppo dura...... diciamo meno dura di Mini, e più dura di GPunto. Poi occhio io ho i 17" da 215/45.......... coi 16" sicuramente sarà più morbida. Napoli la conosco bene.... e purtroppo conosco anche le strade......... non so a cosa sei abituato, ma non pensare di avere un auto morbida.

Eccolo Ce l'ho da inizio giugno ci ho fatto quasi 12000km......... non te la consiglio, te la straconsiglio !!!! E te lo dice uno che i 1.3mj li ha guidati tutti su tutte le auto del gruppo. è un gran motore! rispetto al 90cv ha coppia in basso ed è ben lineare, poi sopra i 2500 ha un tiro deciso fino a 4000. Consuma un ghezz anche rispetto ai vecchi, io sto sui 17km/l ma faccio molto "raccordo" ultimamanete, quando faccio tutta città difficilmente scendo sotto i 14. di norma sto tra i 14 e i 15.......... ma ti parlo del traffico di roma!!! Sulla mito è accoppiato al cambio c510 a 5 marce che svolge egregiamente il suo compito....... da notare che la 5° non è di riposo, la vel max è oltre i 4000giri, a 130 stai sui 3000giri con consumi sui 16 al litro.(tutto col clima acceso ovviamente). Aggiungo che in D va veramente forte per essere un 95cv! A mio avviso nella classe 1.2-1.6 duesel è forse il miglior motore in commercio.

A volte ritornano....... i fari della iso-thesis!!!!

Tana!!! :D

Secondo me si........ poi o tutto è possibile. Ripeto troppi Muli in giro, non si fanno girare tutti sti muli se l'auto non è in dirittura di arrivo.

è alta come ypsilon attuale

Dipede quanto ti hanno fato di sconto...... cmq sul 1.4 HDI non credo facciano moltissimo. Per la connecting box ti posso dire che comprende l'impianto hifi con cassa centrale e subwoofer, il sub ti porta via un po si spazio nel bagagliaio, ma cmq rimane molto grande. L'impianto hifi è veramente mediocre però....... nulla a che vedere per esempio con l'impianto Hifi della PuntoEvo o della 500. Il problema è che non ha un amplificatore supplementare e quindi la radio da sola più di tot non riesce a dare.