Betha23

Il DSG è una cannonata anche oltre il sound..... c'è poco da fare. Qui a Roma ne ho viste due con targa prova e ce n'era una oggi da Valentino ai Parioli .

Beh oddio....... se il danno dovevano fare potevano parlo grosso....... alal fine su un 3.2 chi se li caga i consumi?

Scusami, ma spero vivamente che il tuo amico resti lontano dalla Fiat!

Il tuo migliore amico ha fatto pure la D&G?

Ax il fatto che usino il 1.8T sulla Polo è un vero mistero........... ti posso assicurare però che sarà l'ultima sua applicazione (forse hanno troppe scorte?)....... il motore è sostituito dal 2.0T e in basso dal 1.4TT.

E il V5 2.3 deriva da quale 2.8v6?

Quindi il 1.6 103/105/115 è un motore nato piu di venti anni fada auto union? Ed è derivato dal 1.8T 5 valvole da cui sono derivati il 2.0 e il 2.0FSi? E il 2.4 da dove sbuca?

Ieri ne ho vista una Rossa e continuo a sotenere che è il colore che le sta meglio (con le barre cromate e le fasce paracolpi)

Dubito che ci sia qualcosa di piu di quello che sappiano noi sul forum....... cmq 4 euro non glieli do manco mort.

De gustibus..... a me non piace...... ma se fosse vero che la faranno e se fosse una sgemnto B ..... che usano il pianale di Punto? Come mai ho il tragioc presentimento che sarà la gemerlla di Fulvia?

Appunto ad oggi.....

Qui a Roma se ne vedono parecchie......... che città di gonzi!

Orbene....... nella mia consultazione giornaliera con il water leggendo 4ruote (cazzeggiavo sul listino) mi sono trovato profondamente sconvolto dalla moltitudine di motori che ha la VW! Soprattutto nelle potenze da 150 a 300cv. Abbiamo 2.0FSI, 1.8T (150-163-180-190-225 e altre potenze), 2.0T (200cv) 2.4 V6 (170cv e 177cv) 2.8V6 (193 e 208), 2.7 turbo (250cv), 3.0 220cv e 3.2 250.......... poi il nuovo V6 3.2 FSi da 255/260cv che ha una cilindrata diversa dal vecchio 3.2. E ancora uan caterva di motori con potenze molto simili..... 2.0 aspirato 5 valvole da 130cv.... o 115cv...... 1.6 8v da 102 e 105cv ..... 1.6FSi da 115cv. 1.4 da 101cv. Per non farlare dei vari diesel...... la moltidudine di 1.9 e il mistero dei 2.5 R5 (derivato dal V10) e 2.5V6 da 170-180cv...... Mettiamoci i vari V8 W8 W12 e io non c'ho capito nulla. Chi fa un po di chiarezza?

Quindi in cosa differiva la Delta dalla Rtimo? E cosa cambia nel dire che la Croma era una Lancia svestita? Lo sai che quando la Lancia si traferì a mirafiori si traferì pure il personale no?........ quindi tutte le Fiat dopo l'unificazione dell'engennering erano Lancia?

Dietro palazzo chigi manco da un po..... ma l'ultima volta c'erno pure due Croma una avorio e una grgio. Io la prima 159 del ministero (o che stavano facendo provare al miistero) l'ho vista una settim ana dopo il lancio.

Diciamo solo sui motori Fiat.....

E allora tanti saluti alla Delta Premium!

E che cristo.......... che ho detto io? il 2.0T ha sostituito il 1.8T (con 5 valole per cilindro) ....... nessuna segmento C dell'era Golf5 ha mai visto il 1.8T...... Il 2.0T è iniezione diretta ed è il futuro da seguire come scelta motoristica...... gran motore disponibile adesso solo con 200cv....... ma prossimamente con 180cv e 230 (o 250 non ricordo).

Non ti offendere ma mi sa che sono 3 o 4 pagine che non capisci di cosa stiamo parlando! :D

Ma discorso è?????? Offriamo di piu allo stesso prezzo ....... ti pare una cazzata? Cmq mettiti l'anima in pace sotto i 150cv per Fiat-lancia benzian ci sarà 1.4 aspirato e 1.4Turbo....... i 1.6-2.0 aspirati sono morti e fortunatamente lo abbiam ocapito in anticipo insieme a VW (che sta preparanto 3 1.4T .. 110cv 140cv e 170cv biturbo)

Io e non ho visto nulla... ..... dai hai sparato la cazzata.

E io che ho detto?

Secondo em stai sparando una cazzata epocale......... io non trovo nulla.