Betha23

Ma quali ovvi rislutati vendita....... non la facciamo troppo semplice! Dedra ha a avuto molto più successo di Prisma....... Delta2 non ha venduto perchè era palesemente poco riuscita .... bruttina fuori e con motori non adeguati ......... k non ha venduto perchè si fece subito la nomea di auto con una marea di difetti........ era scomoda dietro...... e materaiali non adeguati alal concorrenza........ Lybra nei primi 2 anni della sua vita ha venduto da dio....... e altro che 156 era un marea con sospensioni modificate al posteriore (ne abbiamo discusso motlo su sta cosa)....... certo se poi la si lascia morire c'è poco da fare.

Come la solito vivete fuori dal mondo....... la Delta derivava quasi completamente da Ritmo tranne le sospensioni posteriori che erano McPherson (ma quelle anteriori erano IDENTICHE!)..... giusto per fare un esempio possiamo dire che la differenza era paragonalbile a quella tra Marea e Lybra .. anzi decisamente meno. Come motori la Delta lancio i nuovi 1.3 e 1.5 da 75/85 cv che furono adottati un anno dopo da Ritmo........ capirai che supremazia tecnica aveva la Delta! Nell'82 la Ritmo usci con la 125TC mentre la Delta stava ancora al palo con il 1.6 105cv........ solo nell'83 arrivò il 1.6T 130cv. Poi vediamo l'enorme supremazia tecnica della Thema rispetto a Croma:Progetto comune..... IDENTICHE in tutte le loro parti tranne il portellone (compresa fiancata etc etc...... ) ecco le grandi differenze di motori........ la Croma aveva il 1.6 (e ci mancherebbe doveva essere la berlina per tutti!) e il 2.0 90cv CHT (motore molto innovativo .... il padre degli attuali Twinport, consumava veramente poco) .......... stesso 2.0 120cv e 2.0T da 155 per Croma e 165 per Thema.... dato che non avevamo piu un V6 in casa andammo a comrpare il PRV V6 (se non sbaglio) un polomonaccio da 147cv 2.800 che non camminava manco a spinta! Stessi identici motori diesel 2.4 da 75 (solo per croma) e 100cv. La Croma ottoene nel 89 il primo diesel ID del mondo da 90cv e 1.9. ........ il 2.4 della Croma divenne 2.5 e prese i 116cv così come quello della Thema. Mamam mia che differezne abissali? E non dimentichiamo che la Lancia Thema era la AMMARIGLIA vera e proprio del gruppo Fiat!

Io sono comodone....... mi piace stare rilassato, seduto comodo, con lo stereo (osp Bose) ........... manco il traffico mi fa innervosire a me .

Non sei il solo........ il mio problema è che faccio troppi km!

100 e rotti ..... che poi siano 105 non ne sono sicuro.

Ma quello che ha vinto il mondiale di GP2?? Okkio che il vero fenomeno non è lui ma Rosberg J.!!!!!

Scusami..... ma mancoa il soggetto.... cosa Bellissima?

Quidni se epuriuamo pure te arriviamo allo 0% ........

Ma che centra...... la stilo ha una linea di cintura piu bassa.... ed è molto piu larga. L'idea è un MPV..... se ci emtti la fiancata di Stilo viene fuori una cosa che fa vomitare pure i muri! Inoltre la fiancata di Idea ha dimostrato di prestarsi molto bene a diversi usi (Musa)....... l'unic problema di Idea è il frontale "old-Style" ...... e in questo tocca aspettare il rest. Okkio a chi aveva nominato la Panda.... bene o male questa ha una sua autonomia stilistica sia nel frontale che nelal fiancata..... il suo successo secondo me è dato proprio da una linea personale e fuori dal tempo.

Tu intendi il gradino sotto i finestrini...... che è una latra cosa e non dona muscolarità alal fiancata.

Adesso voglio vedere dove la Stilo è piu muscolosa di Idea?

Io la stilo la vedo tutti i giorni......... c'è poco da fare l'idea è motlo piu muscolosa.

L'Idea ha un parafango molto più proninciato di Stilo......... Stilo ha solo uno scalino e poi una fiancata verticale........ visita oculistica no?

L'idea riprende la Stilo....... è una sua naturale evoluzione.!

C'è una latra foto di 4ruote dove si vede meglio..... ipotizzavano una Stilo MPV IDENTICA all'Idea....... e un Idea decisamente oscena!

Notate la somiglianza imbarazzante con Idea??? Praticamente quelli di 4r sbagliarono clamorosamente attribuendo la linea dell'Idea a quella di uan Stilo MPV. Cmq il progetto della Stipo MPV c'era....... poi accantonato dopo il flop della 5porte.

Bravo hai detto la stessa cosa che penso io.......

Oggigiorno no...... al massimo qualche appassionato. Ricorda che il Marketing serve a far "notare" un prodotto nella massa..... a farlo emergere..... a farlo apparire migliore. Non puo far vendere qualcosa che il mercato non richiede....... non puo fare miracoli.

Bravissimo........ hai centrato il problema in parte. Oggigiorno ci si strappa i capelli piu per i fari direzionali e per il diesel che per una auto sportiva.leggera-senza fronzoli. Che dobbiamo fare? Facciamo un auto per il Fusi e poi gliele facciamo comprare tutte a lui? :D

Vedo che nessuno nota l'errore clamoroso sui dati di novembre......... ma siete cechi o lo fate apposta?

Fusi quale concreto? Secondo me confondi una tua passione e di pochi altri con quello che effettivamente il MERCATO (supremo giustiziere) richiede.

Bisogna vedere le cause della Crisi........ il secondo è in crisi perchè "sovradimensionato"....... c'è poco da fare. E aggiungerei una mia costante convinzione....... SIAMO TROPPI! Non in Italia....... ma sula Terra.... bisogna imporre un controllo sulle nascite soprattutto ai paesi del terzo mondo. Bisogna svegliarsi è capire che il futuro non è il "numero", ma la "qualità e costanza"..... aumentare l'età pensionabile e diminuire le nascite...... solo così si puo ristabilire il sistema.

Beh è una crisi "obbligatoria" e speriamo "passeggera" perchè è un vero e proprio cambio generazionale..... si passa da una base operaia poco scolarizzata e di basso livello di reddito a una base più evoluta e benestante . Giusto per fare un esempio sta succedendo quello che succese passando da un sistema con una % di impiego nell'agricoltura del 75% al 30% ....... e tutto questo successe in meno di 50 anni (1850-1900) con un procedimento si traumatico, ma che permise un elevazione del tenore di vita medio.

Effettivamente..... adesso mi informo meglio su come sono le pratiche di immatricolazione.