Betha23

Il problema è che per gli interni tocca rifare completamente il cruscotto e questo costerebbe una cifra cosi come rifare i pannelli porta........ possono andare invece i sedili e i posti posteriori. Sugli esterni rivedere l'anteriore ....... e inserire degli elementi "alla 159" nei fari posteriri (per intenderci delle cromature interne) ....... Se fosse possibile farne versioni con due scarichi ....... Ci stanno guadagnando cosi tanto dalla GT (una 147 col culo venduta al prezzo di una 159!) che fargli fare una vita gloriosi mi pare il minimo!

Di un po dell' 84 an che tu?

Quanto ti manca?

Sfondi una porta aperta..... nel lontano 2000 mio padre doveva comprare la Lybra 1.9..... il caso volle che ne provò una di un collega che l'aveva appena comprata....... beh ha preferito mettere un bel po piu di soldi e farsi la 2.4....... perchè la 1.9 faticava addirittura nelal salita del garage!!!!!! Pazzesco invece di come vada bene il 1.9 116cv che abbiamo adesso sulla Stilo (che pesa piu o meno come la Lybra)....... bello pieno tira anche da 1400giri, ma sopratuttto tira bene anche con 4 persone e AC....... davvero un bel motore!

Scordatelo...... la Punto correrà nel WRC e fiat non ha mai voluto concorrenza interna........ non credo che la Delta correrà nel wrc ma forse in qualche altra competizione........ cmq adesso stiamo parlando di fumo negli okki! Non sappiamo nemmeno com'è....... aspettiamo di avere qualcosa di piu certo!

Io ho una scommessa in ballo con il mio vecchio....... secondo lui quando esce la 149 la pensionano........ secondo me quando esce la 149 trasferiscono la linea da bertone.... che ne dici? Cmq il problema della GT sono gli INTERNI della 147!!! Se bisogna fare un rest che sia fatto sugli interni!

Classica Email che non legge manco lui.......... ci serve qualcosa di piu privato! :D

Bravo io sapevo la storia come te...... cmq il 2.4 è il peggiore dei pratola serra in proporzione...... veramente un chiodo pazzesco! Sull'architettura 5cilindri sono sicuroche con l'allumionio si potrebbe tirare fuori qualcosa di buono....... ma 2.0cc sono pochi.... l'ideale sarebbe un 2.2-2.3 ........ cmq ripeto questa è fantamotoristica. Una precisazione sulla Lybra...... l'auto era impolmonita anche da una taratura delal centralina specifica...... un po come il 2.4JTD che tirava decisamente di piu sulla 156!

Un po di storia: la Delta viene presentata a francoforte nel 79'..... e come successe per la Y10 non fu un grane successo all'inizio..... non era considerata nemmeno questa bellezza di auto..... era piuttosto "paciosa" e di certo non sportiveggiante...... nei rally correva la 131 se non sbaglio...... poi sostituita dalla 037 e infine venne la S4 nel 84.. che cominciò a correre nel 85 (arrivo seconda) e nel 86 successe il disastro con incidenti e morti e il gruppo della S4 venne bandito. Nel 83 (se non dico cazzate) usciva la prima HF col 1.6Turbo e 130cv..... nel 86 il grande rilancio...... la delta viene scelta per correre nei rally ed esce la 2.0Turbo Integrale!!!! Da li in poi è storia......... ma prima di sicuro la Delta non aveva la minima immagine sportiveggiante .......

FENOMENO!!!!!!!! Questo sedere è spettacolare! Cosi come i fari e la calandra (alcune voci la danno proprio così ..... molto piu larga di Ypsilon). MA come fai a fare disegni cosi stupendi? CHE CAVOL ASPETTI A FARE DOMANDA AL CENTRO STILE!!!!!!!!!!??????? Per gli interni definiscili un altro po....... perchè questi mi sanno un po troppo di MINI......

Quanto interesse su skoda........ che vogliano liquidare la Seat e concentrarsi solo su Skoda?

Ecco il problema..... non ha detto a che email dobbiamo spedire!!!!! Cmq era più grande di una 159..... al massimo uguale.

Il 2.4 ha sempre avuto un tiro da paura..... anche il vecchio 150cv. Cmq meglio cosi!

Dimensioni da 159 se non sbaglio....... ma cmq è una misurazione "okkiometrica".... il povero egger scongura gli appassionati a tartassare la direzione di email per produrla! E se lo dice lui la dice lunga su che capolavoro possa essere!

Secondo me potrebbero fare l'errore enorme di non voler accavallare la Kamalona alla 169..... e lanciare la 169 nel 2008 ela kamalona nel 2009.

Scusa intendevo CFR non Alfa........ quindi siamo daccordo.

Io l'M32 non l'ho mai provato........ ho provato la 90cv 6marce che c'è scritto grande quanto una casa essere l'M20 (sulle comunicazioni ufficiali) ........ è una gran cambio...... morbido e con innesti precisi.... la frizione è spettacolare è lunghissima e non strappa mai..... veramente un passo in avanti rispetto a quella della vecchia punto 1.3 70cv!

La croma è addolcita dal C Automatico......... ma tu confermi definitivamente la nuova mappatura anti Lag?