Betha23

Direi scontati i 1500 euro meno per il 140cv.

Lo so lo so, ma a volte mi sento rispondere che non è vero che noi siamo 10 anni indietro..... quindi. Cmq onore a VAG, cambi "manuali" perfetti (su 2.0turbo 200cv) e DSG ancora meglio (sempre 2.0 200cv).

Non ti so dire quanto si consuma meno con lo S&S, però in città cme roma con semafori infiniti il risparmio sicuramente c'è! La MB (o meglio la smart) si spegne se in decellerazione scendi tipo sotto i 10km/h. Io cmq adesso guido così, vedo la fila, arrivo con marcia inserita fino quasi all'arresto, premo frizione e metto folle poco prima di fermarmi, e faccio una valutazione rapida della fila, se ritengo di ripartire subito lascio il peiede premuto sulla frizione e metto la prima, sennò levo il piede e la lascio spegnere. I veri risparmi cmq li ottieni su percorsi che conosci molto bene dove sai bene quanto durano i semafori, li si che arrivi già sapendo come si comporterà la fila e ti regoli di conseguenza. Okkio che quando fanno 35° e riparti (con S&S) la ripartenza "al volo" senti che il clima riparte e ti "rallenta" la ripartenza in modo abbastanza avvertibile, rispetto a quando riparti senza far spegnere il motore.

Ti rispondo al volo, io ho la Mito 1.3Mj2 S&S ...... ti posso dire che entra "praticamente" sempre, cioè (magari è il caldo) accendo l'auto nel box, arrivo alla rampa del garage (150m) e si spegne già! Per il resto, se non ic fai caso manco te ne accorgi, se hai un filo di radio è veramente inudibile (ma la mito è molto ben insonorizzata è). Il segreto per "consumare poco" è come già detto non farlo spegnere quando già vedi che la sosta sarà minima , tipo arrivi al semaforo è c'è già una fila cospiqua, io evito di lasciare la frizione perchè "statisticamete" il semaforo sarà verde tra pochi secondi!. Sennò entra solo quando la macchina è ferma (al contrario di quello mb che spegne quando sei ancora in moto), si riaccende in un istante. E fidatevi che quando beccate i semafori rossi con file epocali è veramente COMODO!. QUando lo disattivo? L'ho detto prima, quando in autostrada c'è la classica fila "parti e fermati" o in città c'è la fila epocale non dovuta a semaforo (o col semforo molto lontanto, per chi è di roma via cilicia!). Attenti a una cosa, il clima di TUTTE le fiat quando accendi l'auto la mattina ci mette 20-30minuti prima di aggiornare la temp esterna, quindi magari rimane con i 24° del box, quando magari fuori ci sono 35°! In queste condizioni il motore magari si spegne e "ti muori di caldo". Il mio consiglio è o diattivarlo per 10 minuti o tenere il motore acceso.

E noi ancora non abbiamo mano il 6 marce da 350nm................. ma di che vogliamo parlare?

Ma perchè? è tanto comodo, e se sai che il semaforo dura poco basta che rimane col pedale sulla frizione. Le situazioni dove "disattivarlo" sono la marrcia autostradale a passo d'uomo o cmq le code "lunghe" dove ti muovi poco e ti fermi poco. Ma li basta usare il pulsante. E io ho il MJ! Mica il benzina.... manco mi accorgo quando riparte!

Matteo purtroppo non ho dati per "confutare" la tua tesi, se ce li hai ti giuro sono davvero curioso, ma personalmente "worldwide" dubito fortemente che la nuova 7er vada peggio della vecchia

Non te la so fare Mattè ma sono cmq curioso di vedere i dati di 5 er negli ultimi 10 anni........

Cosimo, vuoi che ti controbatto? Fiat Bravo........ ossia prendi il ponte posteriore della Stilo e fallo diventare rumoroso! .......... Che vuoi che ti dica, i difetti ce li hanno tutti! Un mio amico ha la 23i e non si lamenta di nulla, non so però se ha l'assetto sportivo. Il discorso che faccio io è diverso.

Non ho capito la prima frase, cmq che i difetti ce li hanno.... per carità è sacrosanto! Nessuno dice che sono PERFETTI. Il discorso è diverso, finchè vendi "panda" o "bravo" ti puoi accontentare di quello che ti da la Fiat, ma per fare OGGI una segmento D al livello della concorrenza (audi-Bmw-MB) è semiimpossibile riuscirci al primo colpo, perchè la concorrenza è veramente AVANTI! E per avanti intendo proprio le diavolerie elettroniche e meccaniche che vengono sbandierate sui giornali e riviste. Non mi sembra che BMW perda clienti su auto da 50-60mila euro ..... 5er ne è l'esempio! Nelle flotte ci devi stare per forza, il NOSTRO problema è che di 159 ne vendi SOLO alle flotte oggi!

Ma per favore, io che sto davanti al bar a regolare i bassi........... cosimo mi sa che hai sbagliato persona Io al massimo sono quello che si lamenta perchè ci sono troppi bassi :D Io ti dico quello che vedo, ho visto persone comprarsi l'A8 invece della 4porte perchè "ma l'hai vista la 4porte dentro ? sembra vecchia!" ......... ho visto persone comprare la R8 perchè "dentro è milel volte meglio della Gallardo....... e costa pure meno!". MAI e ti ripeto MAI ho sentito uno che andava in officina perchè "l'assetto gli sembrava troppo duro rispetto alla precedente". MAI! Al massimo senti cose come "beh ma la BMW ha 184cv, la 159 ne ha 170 è un chiodo". Al massimo questo. Questa è il 95% della gente, poi il 5% di persone che "sanno cosa comprano" esiste......... ma sono sempre un 5%. Detto questo quando vieni a roma ti porto a fare un giro e vediamo quandi Z4 23i vediamo e quandi invece 35i ........ ti dico una cosa se vedi un 35i ti pago da bere Stessa cosa se facciamo un sondaggio per vedere quanti possessori di 5er sanno di avere un quadrilatero all'anteriore

Cosimooooooo, ti ripeto ma chi frequenti??? Di tutte le persone che hanno visto la Z4 i commenti sono sempre gli stessi, "ma quanto è bella fuori e dentro", "ma hai visto che cavolo di navigatore ha?". Mai sentito nessuno parlare di "beh su strada qandava meglil a precedente", o "ammazza questa ha i quadrilateri". NESSUNO, o meglio NESSUNO che poi se la compra.

Ma si puo sapere dove vivete ????? Di cosa state parlando? Duetto senza niente, un auto contro Z4???? Prezzi troppo bassi??? Ma uscite di casa per favore!!!!!! La situazione VERA e REALE è che tra ALFAROMEO e Bmw/MB/Audi ci sono ALMENO 10 anni di progresso tecnologico di differenza! Pensate di voler fare una anti serie5 cosi dal nulla? La serie5 vende e non ce la fanno a stare dietro agli ordini.. GRAZIE! Saliteci, poi mi dite.... è il non plus ultra tecnologico e di stile. Come potete solo immaginare che in 2 ANNI dico 2 ANNI noi che partiamo da 0 spaccato riusciamo a creare un auto di quel calibro???? E non parlo solo dei motori, che forse è l'unica cosa dove ancora riusciamo a stare dietro alla concorrenza, ma parlo della TECNOLOGIA! Le 4 ru0ote sterzanzi, l'active steerinmg, Headup display, un sistema multimediale VERO, un auto aereodinamicamente PERFETTA etc etc.............. non sono cose che te le inventi in 2 anni e al primo prodotto, ma sono frutto di affinamenti continui! Pensate solo al Blue&Me.... è uscito nel 2006 e solo ORA (luglio 2010 versione 5.5) funziona in modo accettabile! Ci sono voluti 4 anni di affinamenti (piu altri 2 di progetto) ...... e la concorrenza è già un passo avanti! Allora che fare? Ti metti a fare un auto come la 5er? Non te la compra nessuno!!! Anzi probabilmente fai un colabrodo che fa acqua da tutte le parti. L'unica strategia "posibile" e crescere a "gradini", fai una cosa, la affini, ne fai un altra, la affini etc etc..... Perchè se parti a cannone sperando di fare tutto bene al primo colpo fai una finaccia........ ve lo assicuro.

Che infatti non ha il QA...... la piattaforma di 1er, 3er, X1 e X3 non hanno il QA........... quante volte tocca dirlo??

Da quanto non lo so, ma mi hanno detto che è cosi. Controllate il forum cinquecentisti per ulteriori info ....... di piu nin zo.

Sono optional gratutito su tutte le lounge i sedili pop

Mamma mia, siamo messi cosi male?

Ingegneri................... :D

Il 1.3 mj 75cv su 500 ha sempre montanto il c514.5 ,mentre su Gpunto e co ha sempre montato i C510 (che adesso monta pure il Mj 95cv)

Quindi in pratica l'elettrico è attaccato a uno dei due alberi del doppia frizione!

è ovvio che non puoi proporre un 3.0 V6 al prezzo di un 1.2, ma nei limiti del caso e in questa situazione è scelta commerciale. Vale a dire, il motore è nuovo, farà da tiro alle vendite, prevediamo grande richiesta...... e te lo facciamo pagare!

Ma infatti dov'è finito il silenziatore?!?!?!? A me piaceva tanto!

Il prezzo di un motore è una sola ed esclusiva SCELTA COMMERCIALE...... pensate per davvero che costi 1600 euro in più del 1.2 perchè è costato molto svilupparlo?!?!?! Ma per favore Una cosa, motore elettrico calettato su un albero del cambio che vuol dire? che il cambio "spinge" insieme al motore?

Stacca la batteria dell'auto aspetta 1 minuto e riattacca........ poi dicci come va.

Si ma allora stanno solo finendo le scorte del 1.1 che andra a morire, ma non credo verrà sostituito dal 900.....