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Betha23

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  1. Sentite se domenica succeda qualcosa di brutto vi vengoa prendere casa per casa.......... state facendo delle gufate mai viste! BASTA!!!!
  2. Si si 1.3 95cv con 1000km all'attivo! A mio avviso un gran motore, te lo consiglio
  3. La 120cv GPl ce l'ha mio fratello, non cambia praticamente nulla da N a D ........ le "nuove" quindi 1.3mj95, 1.4Mair cambiano un botto....... ma diciamo pure troppo! Alla fine N per me è la scelta miglire.
  4. Questa ho intravisot io anni addietro...... fidatevi secondo me somiglia motlo alla Punto prima serie!
  5. Fatto oggi viaggetto a Pescara (230km ad andare + ritrono) ...... impressioni su questa macchinia: - Il motore è na BOMBA! merito a mio avviso della 5° non troppo lunga, a 130 gira sui 3000 giri.... a 180 siamo oltre i 4000. Cmq in D in autostrada è inutilizzabile non puoi gestire l'accelleratore assolutamente, almeno di non veleggiare tra i 160 e i 180. Consumi .... dipende, io ho fatto i 16 di media, ma mi sono fatto un tratto di raccordo "allegro", MOLTO "allegro"...... e ho visto anche i 12......... di MEDIA! A mio avviso si sente la mancanza di una 6° ...... cosnumerebbe veramente un ghezz e si viaggerebbe molto più in souplesse. - Assetto: mi spiace, è diverte si, è reattivia si, è stabile si......... ma è (come si dice a roma) UN SERCIO! ogni minima asperità te la senti nel midollo, i cordoli stradali sono un incoglita (uno brutto pensavo mi so fosse smontata una ruota...... a 120 è!) alla fine ti affatica anche molto....... all'andata son oandato motlo tranquillo, ma al ritorno la stanchezza l'ho sentita tutta......... per confronto la Gpunto era MOLTO più comoda! - Audi: riprendo la nota dolente di alcuni post fa..... che dire ho trovato un settaggio "medio" con treble a -3 e bassi a -1...... il problema è che il suono non è mai continuo, gli alti poi ho scoprto che li sento solo da destra, perchè la cassa "guidatore" essendo sul montate è troppo avanti e io non la percepisco minimamente! Diciamo che il suono affatica abbastanza alla lunga, (ok che tenevo il volume molto alto). Che dire? Che il mio consiglio è........ NON comprate il Bose, tenetevi l'impianto standard, al massimo prendere la radio con 8 casse, che suona veramente da DIO e coi 500 euro in più vi andate a fare un bel weekend.
  6. Un par di ciufoli, l'intern odella bravo è l'intern oche avrebbe dovuto avere 940.......... è scontato che molte cose "provate" per 940 siano stato provate anche per bravo.
  7. ma la 320m fa cosi skifo? Io sto acquistato un Sony AllinOne serie L13 (esce a fine mese) ....... con core2duo E7500 e GT330m ....... mi sono letto un po di rece e sta GT330m non che faccia ocsi skifo! va il doppio esatto della mia 7900gs, che ok è di 4 anni fa, ma all'epoca era il top. e va ciù o meno come una 4670..... insomma non è malaccio.
  8. Aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!
  9. A prestige la prossima volta prova a cambiare "verso" al pronostico ..... :lol:
  10. Io ne ho uno molto più rapido......... penso che il vecchio truman concordi con me :clap
  11. E io ti ripeto che il BOSE di ypsilon era PERFETTO! il Miglir impianto mai provato da me, e ho provato di tutto, dallHarman/kadorn di Mini e MB, agli impianti hifi da 1000euro di Seire1 e 3, al JBL citroen! è questo della mito che equalizza alla cazzo di cane il suono......
  12. Luca il fatto è che io per bose intendo l'impianto della ypsilon che secondo me da una pista a quasi tutti gli impianto "stock" del segmento b-c-d....... è una caso impressionante. Questo non è che faccia skifo, è che il dsp (soprattutto con la chiavetta) impasta tutti i suoni e ti fa emergere quei cazzo di alti da sfonda timpani..... se metti i treble a meno 3 però il suono diventa "cupo" ....... quindi boh.
  13. Sempre sul bose, ho smanettato un po adesso, sono giunto a una conclusione, quello che fa cagare è il DSP .... non tanto le casse (che sembrano ottime), in pratico il dsp rielabora un po tutte le canzoni e emette un suono che dovrebbe essere "perfetto" invece la metà delle volte fa delle porcherie. La conclusione a cui sono arrivato è che con bass 0 e treble -3 senti tutto benino, senza infamia e senza lode i suoni sono molto spenti, ma eviti sparate di acuti che ti fanno diventare sordo. Con tutto Flat (bass 0 treble 0) al massimo treble -1, senti alcune canzoni da PAURA e altre sei costretto a tenere il volume basso oppure ti sfondano i timpani, però il suono è molto più brillante. Che dire...... boh! Continuo a sperimentare, ribadisco quanto detto sopra, il Bose Ypsilon è un altro livello, questo si sente bene è ed è meglio di poco degli impianti di 500 e Gpunto...... ma si DOVEVA-POTEVA fare di più anche perchè le casse sono ottime, ma è il dsp che fa porcate. (a sto punto era meglio lasciare tutto flat da parte della BOSE che il risultato era sicuramente migliore!)
  14. Difatti non hanno capito una mazza........ la prox delta sarà fatta negli USA e importata in italia, mentre la prox "sebring" sarà fatta in italia e importata negli USA.
  15. Ragazzuoli, per chi ha il BOSE, come lo tenete settato? Io attualmente metto tutto a 0 e i treble a -3 ...... trovo che spari decisamente troppo gli alti! Per quanto mi riguarda dopo una prova approfondita ribadisco che è un buon voto in meno del Bose dalla Ypsilon.... assolutamente!
  16. Migliorata........ mi piace! (poi dopo la crossman so tutte belle )
  17. Si ok ma leggo che a venzina ci sono sia 1.2 che 1.3 che 1.5!!!!:pz
  18. Mi aiutate a capirci qualcosa sui nuovi motori bmw benza e diesel??? Io non ci ho capito una mazza.......
  19. Occhio che i Rossi Alfa non sono tutti uguali io ho visto la formulazione di quello della Mito ed è MOLTO differente da quello della 159 che a sua volta mi sembra differente da quello della Brera, gt, 147. Forse solo quello della Mito e Giulietta sono fuori produzione.
  20. Betha23

    Il progetto Fiat x1/7

    Paolone sei un MITO!
  21. Sul sito abarth c''è il catalogo. http://www.abarth.it/it/CMSIT/CarsElaborations/Documents/Abarth_PuntoEvo.pdf
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