Betha23

Beh per noi è un nuovo motore...... e per quanto mi è stato detto il 1.6 consuma davvero poco e va più del vecchio torque..... mentre il 1.8 ha un comportamento simil-sportivo come il vecchio 133cv.

Sol oper dire che questi cerchi al contrari oche in foto dal vivo sono splendidi!

Facciamo una lettera collettiva...... ce la facciam oscrivere da TAURUS :D.......

Certo se ti ricordi alal fine si era capito che questo basamento è abbastanza vecchio....... ed esisteva come 1.4-1.6-1.8-2.0..... poi il 1.4 è stato soppianto da quello derivato dal 1.2 e il 2.0 è stato sostituito dal 2.0T derivato dal 2.2. Rimangono le cilindrate centrali di 1.6 e 1.8..... cmq il 1.6 ce l'ha il mio portiere sull'astra....... un giorno gli chiedo di farmela provare!

Al prossimo disegno del genere faccio partire la standing ovation!!!!!

Tra un po ti accorgerei che è motlo piu interessante leggere taurus che l'ipocrita e meschino stefano......... ....... diciamo solo che Taurus riporta scelte che la fiat fa...... ma poi è ovvio che tutto puo cambiare....... calcola che il capoprogetto della 939 disse a sporting che il passo era di 2.80m..... come diceva taurus.... ma poi per cause non meglio specificate il passo della 159 è stato 2.70m.......... così come la Croma doveva debuttare col 2.0Turbo Saab....... ma poi è stato accantonato (almeno per il momento) visto che le vendite sono al 99% diesel. L'unico grande difetto di Taurus è che tende a enfatizzare tutto quello che dice.....

Bravo..... ma qeusto 1.6 105 dovrebbe spariee con la prossima stilo.

Si lo so....... intendevo il fatto che questi due motori li fanno loro e li fanno tutti uguali senza usare specifiche fiat o alfa... come il 2.2 147di croma.

Vabbè se veramente ciccia fuori sto 1.6T da 200cv quando passi da roma ti offro da bere al doney! Cmq la 149 dovrebbe usare un L850 ridotto ulteriormente di cilindrata per arrivare a 1.6? ........ non poteste fare un 1.7 già che ci state?

Qualcosa ci dovevano mettere sulla Stilo no? Il torque lo fanno solo in brasile oramai! Questo è un motore di transizione..... la prossima 198 avrà i 1.4 turbo. Cmq non conferma un bel niente, perchè questo come il 1.8 ce lo hanno dato così com'era impacchettato, mentre il 1.6T ci dobbiamo mettere le mani noi!

Aspe perchè il 1.8 e 1.6 sono lo stesso motore..... mentre il 1.4 è il nuovo derivat odal 1.2 e 1.0 tre cilindri........ è un altr oconto mettere il 1.4! E poi sappiamo tutti che stanno lavorando al 1.4 16v aspirato! Che facciamo ci mettiamo 3 1.4 aspirati da 77-90-100cv?

BEh a sto punto credo prorpio di si....... da quello che o sentito usciranno in massa a natale, insieme a quelli della 198.

"LA FIAT STILO RINNOVA LA GAMMA DEI MOTORI Da questo mese Fiat Stilo rinnova la gamma motori sulla base dei limiti di emissione Euro 4: sono presenti il potenziato 1.6 16v da 105 CV e due nuovi turbodiesel 1.9 Multijet da 120 e da 150 CV. I diesel diventano entrambi Multijet e sono due 1.9 "4 cilindri in linea" con alesaggio di 82 millimetri e corsa di 90,4 mm. Il primo, 16 valvole, eroga una potenza di 150 Cv a 4000 giri/min e una coppia di 320 Nm (32,6 Kgm) a 2000 giri/min; il secondo, 8 valvole, sviluppa una potenza di 120 Cv a 4000 giri/min e una coppia di 280 Nm (28,6 Kgm) a 2000 giri/min. "I due propulsori - precisa la Fiat - sono stati oggetto di diversi interventi tecnici tesi a incrementare le prestazioni, la coppia motore ai bassi regimi e la riduzione della rumorosità e delle vibrazioni, come dimostra il sistema 'Common Rail di seconda generazione' che prevede due nuove strategie di controllo automatico delle calibrazioni e del bilanciamento del gasolio iniettato, a vantaggio della silenziosità acustica e vibrazionale". Il 1.6 16v da 105 Cv, attraverso un allungamento della corsa e una diminuzione dell'alesaggio, assicura invece consumi più contenuti, maggiore coppia ai bassi regimi e un minor peso. Con il nuovo motore viene utilizzato il sistema PDA "Port-Deaktivation", ovvero l'esclusione di una delle due luci di aspirazione in un determinato campo di regime motore. Infatti, il sistema Pda prevede una piccola paratia che interrompe, in tutto o in parte, il flusso di immissione immediatamente a monte delle valvole e quindi tutta l'aria (o la miscela) arriva dai canali parzializzati assumendo una vorticosità particolare nelle fasi in cui si viaggia a potenza ridotta. In questo modo si ottiene un miglioramento nella completezza della combustione e, quindi, della resa. Inoltre, per quanto riguarda il controllo elettronico del motore, il 1.6 16v 105 CV adotta il sistema drive by wire che consente una guida più fluida, minori consumi ed emissioni più basse. " Tada......... ecco il 1.6 opel!

Infatti sul fatto che fiat abbia le mani in pastissima in auto dell'anno lo so........ anche perchè è strano che proprio 4r si sia tirato indetro da auto dell'anno..... m astranamente collabora con le tedesche per i master-test.

Taurus non l'avrai mai vinta....... l'unica cosa è aprire il portafoglio di fiat a ogni Master-test....... vedrai che magicamente le alfa-fiat-lancia saranno prime!

Sbagli....... se manterranno il 1.2 e se e ripeto se esiste questyo 1.6 la gamma sarà più o meno cosi senza uniair: 1.2 65cv- 1.4 77cv- 1.4 16v 100/105cv- 1-4T 130cv- 1.4T 160cv- 1.6T 200-220cv. Per i diesel: 1.3Mj 75cv- 1.3Mj 90cv- 1.6Mj 105cv- 1.6Mj 125/135cv- 1.9Mj 160/170cv- 1.9MjTT 200cv.

La croma c'è al concorso auto dell'anno.

Si il 1.2 e .14 sono cilindrate idonee alla mole della punto e ypsilon..... più coppia in basso........ e poiu con l'uniair prendiamo 5-7cv aggratis e consumi minori........... io questi motori benzina li vedo tutti incompleti fino a quando non arriverà l'uniair.

EHEHEHEHE......... cmq mi pare strano che s iparli solo di una maserati segmento E...... e non della grossa CC e la piccola su base brera.

Quello che penso io è che se il 1.2 e 1.4 sono adattabili all'uniair non vedremo un nuovo motore piccolo per moooooolto tempo.

Oibò........ effettivamente potrebbe prenderci alal grande....... calcolate che la brera è stata rimandata di poco .... quindi 1 mese fa poteva essere effettivamente prevista per ottobre! Cmq vedremo....... se il 15 ottobre presentano il doblò .... io lo comincerei a prendere davvero sul serio.

Dico che i 1.6 prodotti basteranno solo per stilo .....mentre per esempio punto lo utilizzerà tra più di un anno....... inoltre l'inizio della produzione è dato epr ottobre (della stilo) ciò significa che secondo me la presentazione sarà a novembre o addirittura dicembre.

Questa la sapevo...... parafanghi allargati e paraurti diversi...... Resta da risolvere la questioen del motore........ vedremo....... adesso h otropp osonno stacco!

Questo lo so..... ma non conviene usare il nostro 1.9JTs turbizzato invece di andare a prendere un altro scatolone opel come il 1.6 .... che pure turbizzato sempre un motore di piu di 10 anni è!