Betha23
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Dove c'è scritto che la giulietta è caccapupu.......... citare post e utenti che l'hanno scritto plz.
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Il primo credo sia stao il 120cv sulla Grande Punto.
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è scomparso il Tjet 150cv......
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HAHAAHHAh Va beh.... pace è stato un qui pro quo :D
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Questo messaggio citava me....... in un messaggio doveva avevo specificato che IO non avevo mai parlato di plastiche........... quindi..........
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E allora non quotate i miei messaggi alla cazzo :D :thx:
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Mai detto plasticaccia dura....... vai a controllare........ io ho detto "disegno, funzionalità, finitura" ........ non plasticaccia dura! Io credo che molti di voi non leggano nemmeno cosa io sto criticando, ma difendon oa spada tratta.......... leggete meglio.
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Non mi ricordo chi ha parlato di MATERIALI poveri tra le critiche a Giulietta......... io no di sicuro!
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Va progettato dall'inzio come si deve....... non devi rifare tutto! è questo che dico! Gli costava tanto di più fare un pannello che copriva tutta la superficie (come ce l'ha nell oridine mito- punto evo- ypsilon e se non sbaglio PURE PANDA!) . Gli costava usare pezzi in CARRY over da altre auto fatti come si deve? io non credo Poi se volete pensare che questa sia l'auto fatta dal figlio di dio (perchè quella fatta da dio già c'è stata :D ) beh fate voi!:idol:
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Fare uno stampo costa 10, se lo fai diverso può costare 9...... ma non 5! e nel costo complessivo incide un cazzo! Progettare con cura significa AVERE UAN FILOSOFIA DI PROGETTO.......... qui si fanno le cose a cazzo ed è un alro paio di maniche! Pensate che una situazione tipo in cui lo stile propone un dettaglio e dall'engeenering gli dicono che non si puo fare perchè "non gl iva di lavorare" sia tanto distante dalal realtà?
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Non su usare il multi quote quindi rispondo a punti: 1- L'aquirente non è un coglione, ma al 90% dei casi è uno che prima sale su un auto vede com'è fatta e poi decide SE provarla, e al 90% dei casi non capisce la differenza tra una A3 e una Serie1......... quindi...... 2- Maggiore cura NON vuol dire maggiore COSTO CAZZO! Un pannello fatto in un modo , NON è detto che costi più di uno fatto alla cazzo, un tunnel fatto come dio comanda (vani-bracciolo) non vuol dire che debba costare più di uno fatto col culo! E anche fosse che soti di più il costo è veramente MARGINALE , non 5000 euro come dite voi, ma al massimo ma PROPRIO MASSIMO 100 euro di costi indusriali! 3- Sto difetto delal palpebra della Bmw non lo vedo, segnamelo in rosso.... da sta foto non si capisco benissimo....... 4- Non critico i MATERIALI delal Giulietta, li è giusto che se possibile si risparmi, infatti NON CRITICO la parte bassa della plancia, ne le plastiche del bagagliaio etc etc....... cose che l'utente medio manco guarda........... io critico DIFETTI che potevan oessere risolti con 4 stronzate e che l'INCOMPETENZA di chi progetta questi interni ha lasciato passare! (perchè io ho visto come si progetta, e fidatevi che una cosa come i montanti colorati non passa inosservata!) DETTO QUESTO, io la giuleitta la comprerei! è una belal auto, su strada va da dio (non hai livelli di serei1 cmq), e gli interni se "te ne freghi" come desing sono abbstanza belli. Nulla conta col criticare fortemente scelte IDIOTE di chi l'auto l'ha progettata!
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Ma cosa dite santa pazienza?!?!?!?!? Costava tanto fare un pannello porta con plastica a FILO??? o una parte "nera" del bordo superiore porta? Costava tanto fare un cassetto "iso PUNTO EVO" al lato del volante? Costava tanto fare un tunnel COME LA BRAVO? (con il pozzetto per le bibite e il bracciolo anni 2000). Costava tanto fare la parte dove sono gli alzavetri in modo "diverso" e senza la tipica conformazione iso-Japan anni 90? Ditemi voi se chiedo la luna..... ditemelo, se sono cose che potrebbero comportare un aumento di prezzo superiore a 100euro ad automobile. Edit: ,i sono dimenticato: costava tanto fare dei led sulle maniglie COME LA BRAVO e la PUNTO EVO??!?!?
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Ma non ti dico che devi avere le plastiche di BMW, ti dico che devi avere ALMENO i dettagli di un auto del genere....... su sta macchina i dettagli li han fatti proprio a "tirar via"
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CI viaggio quasi tutti i giorni su una serie1 che ha manco 1 mese di vita..... ma che stai dicendo?!?!?! Tocca il pannello porta, tocca la plancia, ....... con gli interni di "pezza" ti danno cmq il fianchetto della portiera rivestito in PELLE (e non pellaccia come la giuliettaa). Fidati che non parlo senza cognizione di causa soprattuto su queste cose dove sono MOTLO fissato :D
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Appunto hanno sbagliato e HANNO IMPARATO, cosa che qua ci sogniamo..... vatti a vede come è rifinita una 1er nuova di pacca (in versione BASE è). Eppure loro risparmiano, plastiche de bagagliaio, luci optiona letc etc...... ma sono risparmi fatti con una RATIO!
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Questi non sono partivcolari che "costano di più", sono particolari che comportavano MAGGIORE CURA! è una cosa diversa. E seppure dovevi farla costare 300 euro di più............ ma chissenefrega su un auto del genere!
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AHAHAHAHAHHA perchè pensi che l'idiota qualunque che sogna auto come ML-X5 etc etc capisce la differenza tra una giulietta e un A3. Ma per favore, l'A3 è osannata da tutti anche come auto "prestazionale"..... poi "tu" che hai un po di manico la guidi e scopri che alla fine va quasi meglio una bravo!
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Dipende da chi ti confronti, se vai contro megane/bravo allora sono interni "buoni" , se vai contro 1er e A3, allora i clienti delle succitate auto NON LI PRENDI! Soprattuto i clienti disposti a spendere di più e subito. Quello che va in concessionaria e si compra l'S3 con "contati/finanziamenti/leasing" non lo prendi........ al massimo puoi prendere quello che dato che l's3 fa figo se la prende di seconda mano d'importazione parallela o proveniente da "fonti oscure" :D
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Ah no? e Se lo facesse? Tu venditore che ti inventi? "no guardi è che avevano soldi da buttare e hanno verniciato anche la parte interna della porta!". Quoto j-gian, è un auto che poteva prendere un 9, ma con queste cadute di stile non arriva al 7 e mezzo.
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Se a voi degli interni non frega una cippa sono PROBLEMI VOSTRI. Seguendo questo principio facciamo auto "iso panda 30" tanto degli interni chi se ne frega. Gli interni al cliente MEDIO importano eccome! E su un auto del genere, dopo tutto il travaglio che c'è stato errori come quelli da me detti precedentemente NON DOVEVANO ESSERCI! PUNTO! Voglio vedere quello che scende da golf e si compra una giulietta rossa con tutto il controno porta a vista la faccia che fa...... voglio proprio vedere! Ciò detto, non è che questi interni facciano skifo, ne come desing, ne come materiali....... ma sono interni fatti al 70%..... e ripeto su un auto del genere bisonava stare ALMENO sul 90%.
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Prima di tutto ieri ho provatocon la mito un tratto di città fatto con laGiulietta l'altra settimana e .... povera skiena!!! La giulietta è MOLTO MA MOOLTO più comoda su buche e sconnessioni. Seconodo l'interno di giulietta NON FA SKIFO, però si poteva/doveva fare di più!!! Anche per l'immagine che quest'auto vuole rappresentare . Le plastiche secondo me non sono male, anche quelle delle portiere sono abbastanza buone. Ma tra lamiere a vista, plastiche dove si poggiano le mani e le braccia sui pannelli porta, tunnel, etc etc...... si poteva ampiamente fare di meglio. 147 era meglio? No e direi per foruna è un auto di 10 e sottolineo DIECI anni fa! Ma DIECI anni fa la 147 era un auto strapremium come interni, la giulietta semplicemente non raggiunge quella sensazione (in rapporto all'anno di uscita). La mia impressione è che gli interni di giuleitta siano stati fatti in fretta e furia( e così è stato in effetti) e molti dettagli siano stati trascurati per la fretta. Speriamo facciamo come per la GPunto ........ che è passata dai peggiorni interni della categoria ai migliori! SPERIAMO!
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Se dovevano venderla in europa col cavolo che la facevano :D Ovvio che va anche negli USA, se non sbaglio sarà la prima alfa che andrà negli USA. Architettura ovviamente identica alla Lancia D/Dodge D
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x Duetto: 4.90 (facciamo 4.85) è la dimensione ideale per gli USA...... e dato che proprio gli USA saranno il mercato principale per le prossime alfa devi fare un auto adeguata! Inoltre il rischio di fare una 944 lunga 4.60 (progetto originario) l'avrebbe fatta diventare esattamente un 940 col culo! Poi non pensate che la prossiama serie 3 sia 4.60..... a okkio supera abbondantemente i 4.70.
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Io non vorrei che hanno fatto UNA taratura sul 1.4 170cv che poi col 2.0Mj va in crisi. Conoscendo i miei polli............
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Ok ammetto che il linguaggio non è dei migliori :D Il senso è che in curve (abbastanza strette) dai tutto gas e la macchina tende a "frenarsi" e di conseguenza lo sterzo invece di ritornare al centro (come fa in tutte le situazioni) rimane fermo "sterzato". Adesso se prendi una mito 1.4 120cv stessa curva.... lasci le mani e losterzo ritorna al centro. (oltre a non sentire l'effetto "piantata")