Betha23

Concordo pienamente sulla versione normale da 2.8 e 250cv..... sarebbe l'apoteosi motoristica in quel segmento di motore per quel segmento di auto. Io la GTa vista anche la concorrenza e visto che la brera e 159 avranno quasi 450cv la farei da non meno di 350cv.... magari biturbizzando il 2.8! o il 3.2...

Ma stai scherzando.. non puo essere lei..... in questa foto è la fine del mondo!

A me pare starno che il nero sia pastello adesso...... sono molto dubbioso, prova a chiedere da rosati cosa ti dicono su sto nero.

Trovata su un avatar di uno di autoscoop. Chi è?

Non mi incazzo è che noi facciamo discorsi da "esperti" mentre la fuori quelli che comprano e compreranno le 149-A3-1er etc etc...... lo sai che discorso fanno? Prima si perdono in chiacchiere su quanto sia potente la versione sportiva di quella o quell'altra macchina e poi comprano la versione skifosa... però pensano sempre di avere un mostro perchè esiste la versione supersportiva.......... secondo te quanti cessi di mini cooper e one avrebbero venduto se non ci fosse stata la CooperS??? Viviamo nel modno dell'apparire....... e se è necessario fare una 149 con 350cv per far vendere una barca di 149 1.6Mj 120cv..... ben venga! Sul discorso potenze...... la M1 dovrebbe usare un 3.0Turbo da 330cv o giu di li..... che poi sarà montato pure sulla serie3 e si chiamerà 335i... il motore è stato già cioccato sulla serie3. La Audi dovrebbe avere questo fantomatico 2.5biturbo da 348cv ...... che dovrebbe finire pure sulla TT. E ti ricordo che sia audi che serie1 hanno già la loro versione NORMALE di 250 e 265cv di 3.2 e 3.0litri.......

è pure un torinese lui!

Col cavolo! Uscirà la S3 nuova con probabilmente 345cv dati si dice da un 2.5biturbo o qualcosa di simile..... uscirà la M1 e M2 ... insomma una gta da 280cv fa la figura della cenerentola..... e poi c'è lancia a fare versioni intermedie...... Alfa puo fare tranquillamente quelle estreme!

Si quella..... accato adesso ce n'è una rossa.... perfette tutte e due..... di un altro livello rispetto alla mia come assemblaggi. Se ti vuoi divertire.... vai nello stand fiat e senti la punto 5porte emotion con interni blu... ha delle plastiche orrende...... poi guarda verso la consegna vetture e guardati quella che sta da sola su una pedana.... mi sembra sia azzurrina o grigia emotion con interni chiari...... è perfetta!! le plastiche sembrano di un altra qualità!...... questa è una delle ultime arrivate. P.S. la prox settimana gli arrivano le sport!!!!!

Due parole sulla 149.... scordatevi i turbo benza.... anche perchè probabilmente il 2.2Turbo sarà usato dalla Delta e 198.... trovo invece azzeccatissima l'idea del 2.8 da 250cv..... magari con una taratura specifica..... visto che nel segmento la cilindrata di 3 litri è un limite invalicabile............ poi si va a fare la GTA con un supermotore intorno ai 350cv.

Suvvia ragazzi la cosa non mi pare poi cosi tragica...... il 90cv la muove con mooolta disinvoltura...... e non penso che 15 cavalli facciano al differenza.. anzi il 75cv dovrebbe essere pure più corposo..... il 1.2 è adatto a chi non vuole correre..... cristo santo esiste pure sulla Ypsilon dove è moooolto pu mortificato!

DUe belle notizie....... 1- Oggi ho avuto una quasi conferma che quasi tutte le punto dei conce sono preserie, l'ho chiesto di persona al fiat center....... diciamo che sono mischiate quindi potreste ritrovarvi su una preserie o su una uscita dalla linea vera...... cmq hanno preso atto dei difettucci di quelle esposte e mi è stato assicurato che su quelle per i clineti che arriveranno dalla settimana prossima non ci saranno difetti...... Personalmente oggi ho avuto conferma di questo visto che al Fiat center avevano una Punto appena arrivata e massa in esposizione che era fatta in modo decisamente migliore di un altra li affianco..... anche le plastihe risuonavano meglio con un suono piu cupo. 2- E qui arriva il bello oggi stavo al fiat center per accompagniare un mio amico a testare un Punto 90cv dopo aver compilato il foglio il ragazzo ci fa....." divertitevi.. ci vediamo tra due ore ok?"..... io e il mio amico gi guardiamo basiti...... ci hanno lasciato la macchina da soli per due ore (dalle 4.30 alle 6.30) a scorrazzare in lungo e il largo per roma....... Innanzitutto ci sentivamo piu osservati di un divo di hollywood con gente che fermava, che ci chiedeva il motore, che sbirciava a destra e manca.... etc etc...... la macchina era assemblata in modo perfetto, solo il cassettino era leggerissimamente disallineato, ma manco si vedeva... era una Emotion 3porte 90cv cerchi il lega da 15" blu metallizzato con interni chiari... che ragazzi miei sono MOOOOLTO ma MOOOLTo più belli di quelli blu....... ottima la radio base, ottimo il condizionatore, ma queste cose si sapevano visto che sono componenti identicic alla Ypsilon. Adesso andiamo al bello, dopo un po di giretti il mio amico mi cede il posto di guida.... la posizione è molto comoda e si trovano subito le regolazioni adatte (al contrario di Ypsilon).... il bracciolo molto comodo.. ganzissima la regolazione lomare elettrica! La frizione è leggerissima rispetto al mio 70cv e stacca molto in alto mentre la mia stacca motlo in basso... insomma si sente che è un cambio diverso. Il motore purtroppo con soli 500km era evidentemente legato, ma cmq ipressiona per un funzionamento diverso dal mio 70cv.... l'impronta è decisamente sportiva...in basso è morto fino a 1600giri il turbo non vuole sentirne di entrare... poi eccolo prima dolce fino a 2200 poi diventa molto piu brutaleallunga fino a 4000 e rotti e ritorna dolce.... per arrivare veramente facilmente a 5000 rispetto al mio 70cv. All'inizio sia io che il mio amico ci siano trovati davver ospaesati da suo funzionamento strambo...... diciamo che ha un modo tutto suo di essere portato e soprattutto pare consumare meno con una ritmo elevato rispetto al mio....... l'unica nota dolente che ho trovato sono i rapporti del cambio..... 6 sono troppi! Anche perchè la prima è inesistente, la seconda terza e quarta molto vicine .... insomma secondo me bastavano e avanzavano cinque rapporti..... anche considerando che il motore una volta rodato comincerà a diventare piu sfruttabile in basso. Sul rodaggio poi vorrei spendere due parole..... appena preso il 90cv sembrava molto legato..... ma dopo che ci abbiamo fatto 80km ad andatura allegra sembrava veramente rinato! Possibile che lo abbiamo slegato? Cioè riprendeva meglio in basso, spingeva di più, era piu regolare....... quando gliela abbiamo riportato io mi sentivo davvero in sintonia con quel motore! Solo due parole sulla stabilità pressochè perfetta dell'auto anche in condizioni "estreme"..... è veramente incollata alla strada..... e rimane sempre piatta..... poi vabbè detto da me che ho una ylsilon che si imbarca a destra e sinistra ...... altro punto a favore il confort..... le buche sono assorbite perfettamente. Conclusione...... una macchina perfetta..... solo il cambio avrei preferito 5 marce e non 6..... il motore se lo provate con pochi kilometri ma vi ripeto che è da slegare dopo che la fate correre un po rinasce! La prossima settimana gli arrivano le sport! M ovedo se riesco a provarla...... oggettivamente il 1.9 è tutta un altra cosa in basso!

Perchè quanto costa?

Dolce far poco è un pack che ti mette il clima automatico e altre fesserie..... non è il cambio DFN che non è disponibile sulal 1.9.

Grazie.... ma quello della croma di che bimestre è? Perchè il tizio di via veneto mi ha detto che lo aveva finito l'ultimo e gli mandano solo 3 copie a bimestre. Hai per caso qualche idea dove potrei trovarlo? Alla libreria dell'automobile che dici?

Oggi mi sono rivoltato una Ypsilon al Fiat center...... e cosi a okkio sembra veramente fatta meglio della mia! Ha degli accoppiamenti decisamente migliori........ fosso fosse che a termini imerese hanno imparato a lavorare!

termini imerese era tristemente famoso 20 anni fa per essere il peggiore stabilimento fiat come qualità.......... spero vivamente che molte cose siano cambiate!

Ci sono stato oggi, ma dice che essendo un trimestrale non ha ancora il numero nuovo.. e quello vecchio l'ha finito..... quindi di che trimestre è?

Ma guarda sul 2.4Mj posso pure capire.. visto che il motore è grosso e pesa una cifra rispetto al 1.9...... ma cavolo..... il 2.8 e il 3.2 sono IDENTICI.....

Ma dico io..... ma se non vi costa praticamente nulla visto che imotori "esternamente" sono identici....... perchè non metterlo?

Taurus scusami.... ma senza Q4 quanto costerebbe in meno? 3500-4000 dalla 3.2? Beh scusami, ma vi costa praticamente nulla e offrite maggiore offerta alla clientela..... La SLK chissenefrega se è un 3000, ma da tutti è vista come una 280..... quindi cilindrata intermedia. Dico io.... se potete offrire un opzione a costo zero..... OFFRITELA!

In teoria no..... i conce vengono informati con le circolari e le presentazioni ai conce appunto.

Ragazzi chi mi sa dire dove posso trovare Auto & Desing visto che a Roma pare introvabile?

TAURUS non fate cazzate perchè la 2.8 è un cilindrata intermedia che potrebbe davvero vendere un boato........ e cmq anche MB di è adeguata al 2.8V6..... fatelo pure voi..... mettetelo a TA che vi frega? .... io se dovessi farmi la brera penserie sicuramente subito al 2.8V6 anche TA.

Rivista oggi dalla gestar insieme al mio vecchio..... beh che dire fuori e ne era una 1.9Mjtd 150cv grigio chiaro cerchi da 18" e interni chiari...... SPETTACOLARE!!!! Che poi sarebbe quella per il test drive. Dentro avevano una 2.2JTS grigia interni in alfatex neri e una rossa rubino 1.9 interni in pelle neri...... Dopo esserci salito e risalito e ririsalito e rivoltata come un calzino ecco le impressioni che abbiamo ricavato........ va assolutamente presa con gli interni chiari!!! Con quelli neri dentro c'è un senso di troppa "attufatezza" visto che si sta veramente in basso e incassati nei sedili. Dietro lo spazio è identico a quello della 156 e 147 forse solo con un po di spazio in piu ricavato infilando le ginocchia nei sedili anteriori che sono veramente enormi. Davanti si sta comodi.... a mio avviso l'impostazione volante-pedali-sedile è migliore e di molto di quella della 147 soprattutto grazie a una pedaliera più lineare....... da impazzire le regolazioni di incinazione...... per uno come me comportano solamente stress.... comodo il bracciolo secondo me.... ma troppo intrusivo secondo mio padre...... questione di gusti...... sedili un po duretti rispetto allo standard fiat.... visibilità posteriore inesistente. Al contrario delle foto i cerch ida 17" a razze sono molto più belli di quelli diamantati.... assemblaggio perfetto sia dentro che fuori. Cmq ripeto se mai dovessi prendermi una 159 la prenderei sicuramente con interni chiari perchè con quelli neri si rischia di soffrire di claustrofobia!

Bellini gli interni... anche se poco da MPV.