Betha23

i don't know whay fiat is developing...... but the 1.8MPI is not direct..... only the 2.2 155cv il direct! Olso che Croma's 2.2 147cv is still indirect. The 2.4MJ will not be utilized by Opel.... I'm hoping that with the UNIAIR fiat will develop a total new engine from 1.6 to 2.5l........ or utilize a depotenzied Alfa engine.

Personalmente ho provato oltre al Mj sulla Ypsilon, il TDI 75cv sulla POLO, il 75cv della MINi e sono stato passeggero sul renault 65cv 1.5dci. Il TDI da una gran botta ma finisce li..... inoltre sotto i 2000 dicasi 2000 è praticamente insesistente..... Il dci è morto a qualsiasi regime. Il Toyota della Mini è quello più benzina like grande allungo, ma niente botta ai 2000giri e cmq relativamente fiacco, compensato però dalle 6 marce. Il migliore è senza ombra di dubbio il MJ.... attacca prima dei 1500 poi a 1800-2000 arriva una gran botta che tiene fino a 2700 e rimane molto utilizzabile fino 3500...... secondo me lo penalizzano i rapporti del cambio sulla Ypsilon..... prima e seconda molto corte, terza che fa le veci di una seconda........ manca una 5 di riposo visto che cmq in 5 a 130 se premi tira tranquillamente fino a 150 prima di sentire un po l'affanno.

Bellissimo! Scaricatelo!

Non ho ancora avuto modo di vedere la Croma dal vivo, ma da quello che ho capito il vero punto di forza della Croma è sia la posizione di guida più alta, sia un fondo piatto e uniforme che comporta una seduta più comoda e rilassante. Per farvi un esempio provate a salire dietro in una nuova Passat....... la posizione è molto più "sbracata" le ginocchia sono molto più in alto........ insomma alla lunga può stancare! Il concetto di Crossover è troppo trasversale per dargli una definizione precisa....... alal fine tutto può essere crossover....... possiamo definire la Croma una SW molto più comoda di una normale SW! E di certo questa macchina HA un senso.... perchè se avesse avuto un abitabilità normale ....... beh allora mi faccio un Alfa!

Ivarco non pensare che qualcuno non ti legga......... effettivamente la rete del gruppone va stravolta....... purtroppo come al solito le periferie saranno le ultime a subire questo rinnovamento....... se vuoi provare però un Fiat/Lancia passa dal Fiat Center a roma....... normalmente hanno sempre qualcosa da provare.....

C'è che il 1.8 Fiat non lo fanno più! Qui ci tocca solo sperare che con l'arrivo dell'UNIAIR fiat sviluppi motori completamente nuovi....... visto che la vedo dura a integrare l'uniair su dei motori prodotti da opel per le opel! Mica gli vogliamo regalare pure l'UNIAIR..... quelli del CFR si rivoltano!

Che porcheria di motore......... dati sul 140cv e sul 2.2 147?

Sonata........ ma sei sicuro? Perchè la Zafira attuale monta ancora il vecchio 101cv!

Che in teoria dovrebbe essere sostituito dal 1.8 Opel da 140cv........ secondo me un 1.6 110-115cv ci dovrebbe stare tutto!

AH capisco..... non la sapevo questa. Sull'alluminio sto cercando info ma non trovo nulla!

E allora i conti non tornano..... perchè il 1.6T è sicuramente in alluminio, me lo ricordo dalla presentazione della Corsa OPC. Adesso o a noi ci rifilano il vecchio Twinport e loro si tengono il nuovo in alluminio con potenza più elevata....... o boh? Ma tu sei sicuro che quello che hai visto è 105cv? Magari ti se iconfuso ed era il nuovo in alluminio.

Altra cosa, la il 105 è in alluminio vero? Mi è venuto il dubbio..... perchè se non fosse in alluminio, il 1.6Turbo che è sicuramente in alluminio da dove lo tirano fuori?

Sei sicuro sia il 105cv tu?

Riesumiamo il topic per fare il punto della situazione: oltre ai motori sopra citati la Fiat sta per adottare il nuovo 1.6 Opel da 105cv Twinport. Mentre per i piccoli Fire con variatore di fase chi sa qualcosa? A quando l'introduzione? E le potenze?

Che quello camuffato è il passo corto!

Allora non t'ha fatto una finta!

Ci saranno due versioni una a passo corto e una a passo lungo!