Betha23

Ti basti sapere che io divento insofferente anche solo con mezzomillimetro di unghie........ non posso essere io! E poi se la macchina è 1.60 il ragazzo sarà al massimo 1.70....... io sono 1.80!

Grande abarth... mi hai tirato lo spunto per dire che se proprio devono fare una Dino.... la facciano col marchio Fiat.... magar iqualcosa tipo "Ferrari for Fiat"..... resta il fatto che storicamente tutti si ricordano più della Fiat Dino che della Dino e basta...... e che farebbe da bel traino per il marchio Fiat! Che ne so... vendetela solo nei conce ferrari..... oppure l'assistenza fatela fare a ferrari.... producetela a maranello.. fate quello che vi pare! Ma che sia una Fiat...... già ci sono tanti marchi figuriamoci riesumare il logo Dino che si ricordano in 4 gatti!

Ecco foto fresche fatte da un ragazzo di 147vc.!!! Metto i commenti per chiarezza: "ecco alcuni particolari che forse sono sfuggiti finora. Purtroppo la qualità delle foto non è granchè La macchina è molto meglio dal vivo che in foto, meno "tozza" anche se i faroni non mi piacciono affatto. Non è nemmeno troppo alta, pur essendo + alta di una station normale. In questa foto la differenza con la mia statura Qui il bagagliaio, che ha un bel doppio fondo: La croma che ho visto aveva i vetri dietro scuri e delle tendine perfettamente integrate con i finestrini posteriori. Novità interessante! Inoltre posacenere sui braccioli di ogni porta: Un portaocchiali integrato nella maniglia in alto a sx: La chiave: Il bracciolo, scomposto in due parti, una piccola per piccoli oggetti, una profonda, per bottiglie.. probabilmente climatizzata: Infine un airbag sotto il volante. Serve per le gambe ?

MA che ha la plafoniera di un aereo!!!!!! Cmq bella la chiave........ il linea i tempi..

Sono l'unico fesso che si comprerebbe un 1.9MJ TT 200cv? Forse qua dentro molti si dimenticano che c'è gente come me che ama la guida da diesel..... e non gradisce il benzina......

ODDIO!!!! Cioè avete cambiato il pianale....... messo il premium per sbarcare negli usa.... e gli mettete pure un V8........ più grande............. E io che speravo di comprarmlea tra qualche anno! :lol:

MA l'avete almeno vista dal vivo la GTC? Per dire che è bella ce vo coraggio! Dentro è un bunker.... se non soffri di claustrofobia ...... ti ci fa soffrire lo stesso...... dietro è tozza e pesante.....

In pratica hanno lo stesso giroporte come accadeva tra thema-croma..... no?

Lo so benissimo.. era così per dire.....

Le uniche cose che ti posso dire è che i 1.4 sono tutti uguali (fire) cambia solo la potenza che in alcuni mercati è 90cv invece di 95cv e il modello 843 dovrebbe essere la ypsilon non la Musa che è uscita dopo del rest di stilo. Tutti gli altri portano le sigle dei modelli per cui sono stati modificati (nella centralina)....... quindi il 1.8 e il 2.4 sono stati modificati per la stilo.. così come i diesel...... fino ad ora non avevo mai visto un MJ da 126v! Il 1.6 dovrebbe essere stato introdotto con la Bravo/Brava.....

Guarda se ci fai caso sembra che siano più grandi i continetal....... da dietro una Ypsilon con i pirelli sembra una coi cerchi da 15".... mentre una coi continetal la riconosci subito!

Q4 = serbatoio ridicolo........ non credo la faranno...... come non faranno la GT.....

Effettivamente ci sono particolari come volante e devioluci che stonano ....... Qualcuno ha capito come si chiude il portabagagli? Si apre toccando e sale in automatico, ma per chiudere con dovrebbe esserci un pulsante..... io l'ho spinto con forza fino a farlo chiudere!

Anche tu i PzeroNero....... ma possibile che nessuno ha gli SportCountach?? A vedersi sono molto più belli dei pirelli... sono curioso di sapere come vanno..........

Vero....... ma il problema è che il 90% di quell iche comprano la Panda Mj credono di risparmiare! :lol:

Mi ero quasi completamente scordato di parlarvi del porte aperte di ieri mattina! Beh per la prima volta devo dire di essere rimasto molto sorpreso! La macchina è decisamente bella da vivo! Il culone non sembra culone, il posteriore non fa skifo come in foto.... la calandra è decisamente più raffinata del cancello audi! Ma l'altra vera sorpresa sono gli interni...... mamma mia che belli!!! Altro che i trisit interni delle varie golf-golf plus- polo etc etc........ quisti sono su un altro pianeta! Raffinati ed eleganti.......... belli i sedili "simil musa" con l'interno in alcantare e il bordo in pelle... bellissima la strumentazione.....como da anche la posizione di guida! Grande il bagagliaio....... ma manco troppo effettivamente. Unici punti dolenti sono il passo :...... si vede che è troppo corto............ l'abitabilità: dietro si sta seduti troppo in basso rispetto al pianale e anche decisamente stretti. E come in tutte le ultime VW, le plastiche sono non al livello...... ma più che altro danno la sensazione di rompersi da un momento all'altro. Nel complesso però la macchina mi è davvero piaciuta! Vi dico che la preferiso di gran lunga alla serie3......... Giusto per dovere di cronaca nello stesso giorno ho visto la Astra GTC che io e mio padre abbiamo soprannominato il BUNKER! è di una tristezza inimmaginabile..... buia.. attufata....... ma come si fa a comprare una macchian del genere!!!! La A6 avant mi è sembrata piccolina per essere una E.......e tutto sommatyo per quello che costa potevano fare un po di più..... non è cosi superiore alla passat di come si pensa..... Visti anche i due colori della Ypsilon....... molto meglio che nei render ufficiali..... sono degli avorio con una specie di strato superficiale di rosa o azzurro........ molto raffinati!

LA manopola funziona tipo crick....... devi premerla tutta in fondo e il sedili affonda di un po..... poi di nuovo tutta e affonda ancora un po......etc etc... ovviamente il contrario per tirarlo su devi tirare... Effettivamente la Ypsilon nel misto risulta un po goffa....... ma credo sia tutta colpa delle sospensione..... dopo tutto non si puo avere tutto........ Sulla Sport ci credo molto.. certo priam va provata, ma sono fiducioso conoscendo la macchina che basta veramente poco per ridarle sportività..... P.S. dimenticavo di dire che il confronto con la mini è impietso....... la mini è un go-kart...... anche con la diesel che è un polmonaccio ti ci puoi divertire......

Come cavolo hai fatto a non trovare la regolazione dell'altezza!!!!!! è la manopola più grande che c'è! Sta al lato sinistro e lunga e piatta....... e se ci fai caso uscendo di fretta a volte ci batti il piede! Calcola che io sto bello affossato nella macchina.. e sono alto 1.80m..... Cmq tanto per cambiare la vedo diversa da te in molti punti....... il devioluci è il più comodo che io abbia provato..... forse però è solo una questione di abitudine. Il cambio invece non mi è mai parso eccezionala per la precisione degli innesti..... certo è comodissimo e leggerissimo...... ma se lo spremi al massimo a volte tende a impuntarsi tra 2-3 e 4-5 ...... anche li bisogna farci l'abitudine per evitare impuntature, se vuoi provare un cambio decisamente "sportivo" su una piccola, prova quello della Mini a benza! Per lo sterzo non so che dirti.... io ho i cerchi da 16" e cambia moltissimo da quello con cerchi in lamiera....... cmq posso confermarti una certa gommosità..... che a me piace molto! Piccolo appunto sul motore...... da nuovo il turbo entra più tardi (2000) ....... dopo qualche migliaio di km comincia a scioglersi e il turbolag si abbassa fino a 1700giri circa. è inutile tirare fino a 4000 se vuoi avere prestazioni....... molto meglio cambiare a 3500 o prima e far tornare il contagiri poco sopra i 2000 dove il motore spinge di più......... Sul comportamento in strada concordo in parte.......anche con i miei cerchi da 16" è verissimo che la macchina è molto "gommosa" come assetto, ma diciamo che "ti devi fidare!!" :D ....... io all'inizio mi cagavo sotto a ogni curvone veloce pensando che prima o poi se ne andasse, invece dopo un po mi sono acorto che non molla manco morta la strada! Penso sia merito dei Pzeronero nel mio caso, cmq anche con i 15" non credo faccia motlo peggio.......... certo la Sport con assetto irrigidito sarà un altra cosa.