Betha23
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Perchè il c514 è un cambio per le auto "piccole" di fiat infatti è montato da panda e 500 e regge massimo 150nm di coppia ....... mentre il c510 è il cambio per vetture medie e regge 200nm di coppia. Il c514 esiste anche in versione 6 marce, mentre il c510 (più vecchio è nato come cambio per i diesel) no. Quale è meglio ovviamente il c514, il c510 dire che fa cagare è dire poco. Purtroppo per i 200nm di coppia o usano quella cagata, oppure il c635 che è appena uscito...... dubito che useranno mai il 635 perchè è decisamente sovradimensionato per questi motori.,
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Manco i dirigenti hanno sconti cosi........ manco il margine di un concessionario! Te la fai con la figlia di marchioonne ? :D
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Come ti fa a costare cosi poco?
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Io al 95% credo stiano parlando di integrale....... mi sembra l'unica cosa possibile!
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Non ci credo manco se lo vedo.........
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Come ha ragione acs???? L'ho detto io !!!!!!!!!!! AOOOOOOOOO!!!!!!! :b37:§
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E che sono idioti che loro non lo fanno? Fosse cosi sono i più grandi idioti della storia. Avere una qualità e non poterla sponsorizzare equivale a NON averla.!
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Io non so quanti anni avete, ne dove vivete...... tutti e dico TUTTI i possessori di 1er 120d (e fidatevi non ne conosco pochi) sanno quanto fa nello 0-100 la loro auto . I suddetti soggetti hanno tutti meno di 30 anni (anzi molti meno di 25) e hanno tutti il portafoglio abbastanza gonfio da passare per la BMW Roma e non per "la semestrale del salonista all'angolo" . Adesso o voi siete GENI DEL MARKETING e io non capisco un cazzo.......... o forse è vero il contrario. Ripeto, falsificateli, rubateli, truccateli......... ma su un auto del genere i dati prestazionali DEVONO ESSERE DI RILIEVO!
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A me non fraga un cazzo dei decimi (senno non avevo una 500 1.2 :D ). Ma il ragazzino fighetto che dovrà scegliere tra questa l'A3 e la 1er fidati che l'occhio al listino 4ruote lo butta e li son cazzi. Anche 159 si diceva che non contavao un cazzo, poi si è visto!
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Non sto facendo polemica........ metto evidenze..... è più leggera, dovrebbe essere il non plusultra dell'aereodinamica........... e ..... e........ va meno delle altre! Deduco che siano tutte stronzate quelle del peso e che la piattaforma fantascentifica tanto fantascentifica non è. Se mi compro un Alfa ESIGO che vada più della concorrenza. P.S. non tiro in ballo la BMw 1er perchè non amo sparare sulla crocerossa.
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Fa peggio pure della Golf (11.3- 190 ) .
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Cmq le prestazioni non sono nulla di eccezionale...... il 105 fa peggi odella bravo (187 11.3) . Non vedo dove questo alleggerimento abbia fatto miracoli........
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Pazzesco costa meno della Delta Oro ed è più accessoriate (la disctnctive). Delta 2.0 28.500- Alfa 27.600 Delta 1.6 25.700- Alfa 24.200 Delta 1.4 24.500- Alfa 23.900 (delta con 150cv) Delta 1.4 23.300- Alfa 22.200 (delta 120cv) Che dire........ bene!
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Cosa? 4.000 EURO??????? Io feci i conti e mi servivano se non sbaglio 30.000km l'anno per colmare una differenza di 2000 euro.
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Il fatto è che sto 170cv non costa veramente un ghezz sulla bravo ci sono 3000 euro di differenza, ma confrontando il 150cvtjet al 2.0 165cv........ non il 170cv mair. Inoltre il 1.4 120 costa troppO!!!! ma chi se lo prende? Altra cosa notate come non ci sia spazio di prezzo per un altra versione a benzina?
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Aggiungo 23.900 + B&me 400+ cCerchi da 17" 300?+ Sensori parcheggio 300 con manco 25000 hai una macchina di tutto rispetto........... altro che i 30.000 per il diesel!
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4000euro di differenza tra 1.4 170 e 2.0 170???????? Ma manco se fai 50.000km all'anno li riprendi!
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Possibile anche che dopo lo skifo generale post-Evo si siano ravveduti e abbiano fatto dietrofront ................. personalmente DUBITO! :D
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Io al contrario credo che questo significhi la morte definitiva del FL di Bravo ......:(r
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E me lo chiedevo pure io, ho sempre ritenuto che gli interni di un automobile debbano essere proposti rigorosamente in 3 colori, Nero, Blu e Begie.
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Aggiungo che a breve saranno disponibili i sedili "pelle-alcantara" in colore Begie sia su oro che su platino ;) Mooolto moolto belli secondo me!
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Il 1.4 Mair 140cv è stato presentato appena adesso su Bravo
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Aspe questo l'ho detto io.... voglio il copyright!!!! :D
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Era una metafora per far capire quanto fosse poco conveniente :D
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Allora il FORMULA che oggi non esiste più (esiste l'Alfa Più che è un po diverso) funziona cosi. Tu compri una macchina che costa 20.000 euro, decidi quanto dae di anticipo (dal 15 al 70 normalmente), e automaticamente ti calcola la maxirata finale (per esempio io ho sempre avuto formula con 30 anticipo e 50 finale). Il restante lo paghi durante il periodo delle rate (24 mesi ipotizziamo) con gli interessi (che per esempio se sono del 6% sul 50% finale in 2 anni paghi il 12% di interessi). Dopo due ani (o tre o uno a seconda di come lo fai) puoi decidere se: dare indietro l'auto e prenderne una nuova, comprare definitivamente quella in tuo possesso (l'opzione di dare indietro quella vecchia per prendere i soldi l'hanno levata) . Quali erano i vantaggi, innanzitutto ai tempi belli (98-2000) davano un buyback pazzesco!!! Tipo sulla lybra 2.4JTD a noi ridettero l'85%!!!! e poi avevi dei servizi agiuntivi gratis, come l'assicurazione per 1 anno e il secondo anno a prezzi ridicoli, bollo pagato etc etc. Conviene adesso? NO il buyback è ridicolo (Gpunto 1.4Tjet 50% del valore dopo 2 anni! ), il tasso è vicino all'usura (oltre il 10%) e hanno levato tutti i benefits, metteti anche che ci sono notevoli spese aprtura pratica.