Betha23

L'altra settimana ho visto una barchetta nuova targata CM quindi devono averle cominciate a produrre........

Gulielmo ha perfettamente ragione, se uscisse il prossimo hanno farebbe concorrenza alla Punto3........ secondo me la data più precisa è quella data da Taurus, inzio 2006, magari con solo allestimenti sportivi per poi fare le versioni più umane (1.2 16v, 1.3Mj 90cv) .....

La cosa non è del tutto senza senso, la Ypsilon con i tamburi è quella che frena meglio tra le piccole e molte hanno anche i dischi........... io sono un sostenitore dei tamburi! Secondo me hanno senso solo per un fattore estetico e per motori davvero potenti, per il resto sono inutili! ..mah, forse sarà così per le piccole, ma per masse di una certa consistenza, ritengo che la frenata offerta da un impianto a dischi sia migliore, per qualità e spazi di arresto Dipende da che dischi utilizzi e da che tamburi utilizzi, sulle piccole si usano dischi economici e sono meglio i tamburi. Ci vorrebbero delle prove, qualcuno vada a riesumare 4r!!!!

Beh oddio dire che VW ha ottimi benzine mi pare azzardato..... ........ PEr il momento io salvo solo il 1.6FSI da 115 che messo sulla A2 vola! Per il resto mantengono cadaveri come i vari 1.0, 1.2, 1.4 e 2.0 oltre che il 1.6 16v (l'8v va decisamente meglio) oppure il 2.4 V6 , ma possiamo parlare anche del 2.8 V6. Insomma si salvano come hai già detto solo quelli da 3.2 in su. La situazione Fiat d'altra parte è di transizione, entro fine anno dovrebbero uscire i nuovi 1.6-1.8-2.0-2.2 a iniezzione diretta, e il 1.6, 1.8, 1.9, 2.2 Alfa, mettiamoci poi i nuovi V6 da 2.8-3.2-3.6 io la situazione la vedo motlo più rosea.

La cosa non è del tutto senza senso, la Ypsilon con i tamburi è quella che frena meglio tra le piccole e molte hanno anche i dischi........... io sono un sostenitore dei tamburi! Secondo me hanno senso solo per un fattore estetico e per motori davvero potenti, per il resto sono inutili!

http://www.autointell-news.com/news-2000/July-2000/July-11-00-p6.htm

Domanda da 1 milone di dolari, ma se la Coupè-Spyder vanno nel segmento 150Milaeuro e la 8c pure....... chi resta a coprire il segmento 80-90mila?

MA la vedete la somiglianza imbarazzante??? SPETTACOLARE!!! Lamborghini Gallardo è meglio che inizi a tremare!

ODDIO ODDIO ODDIOO!!!!!!!!!!! SBAVVVVVVVVVVVVVVVVVV!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Questa è l'occazione buoan per Fiat, La Focus è orrenda, la Golf non piace, la Megane sta già stufando, la Astra è tecnicamente inferiore. Se la Fiat riesce a buttare una nuova Stilo o un restyling perfetto il gioco è fatto................ occasione da non farsi sfuggire per rifarsi un immagine! :wink:

Cioè non è possibile........ è un aborto riuscito male!!!! CHE SKIFO ASSURDO!!!!!!!!

Penso sia prevista una 148QV .......... lo disse TAURUS mi pare, se non sbaglio con un motore tipo il 2.2T oppure il 3.6....

Quasi tutto e' possibile se ci investi tanti soldi ma sta tranquillo che prima o poi VW dovra' abbandonare i PDE perche' sono antichi. beh, per adesso mi pare che vadano altrettando bene, anzi, meglio, della concorrenza. sonio euro4, vanno uguale e cosumano meno, hanno step di potenza maggiori...meglio di così! cmq vedremo che si inventeranno...di certo un'a3 e una golf con su 175 deve fare della roba da chiodi... Guarda che l'unico motore PDE attualmente relativamente potente è il 1.9 160cv, gli altri sono tutti superati, il 1.4 anche in versione 90cv ha come concorrenza il 1.5 Renault 100cv o il 1.4PSA da 90cv e tra poco il 1.3Fiat da 90cv. Il 2.5 da 175cv ha come concorrenza il 2.4Fiat da sempre 175cv il BMW da 177cv etc etc........... insomma non è che il PDE sia eccezionale......

LA differenza di prezzo mi pare giusta, sennò chi se lo compra più il benzina??? L'importante è non esagerare rispetto alla concorrenza........ :wink: ........ e cmq la Emotion ha veramente TUTTO...

Scusate una cosa, non capisco di cosa accusate Fiat. Ultimamente credo che abbia introdotto veramente una barca di modelli...... soprattutto modelli di successo! Da settembre ad oggi, Ypsilon. Panda, Idea, GT, sono zompate ai primi posti in classifica! Per il prossimo anno altresi il programma è pieno di novità: Large, 199, Panda 4x4, Panda SUV, Panda 3p, Stilo rest (se si farà),Suv, Musa, Yspilon HF, 158, Brera, 147 rest e magari altri che non sappiamo........ insomma non vedo altre cose con un programma così ricco........ calcolando anche che Fiat sta marciando con "2 marchi e mezzo" visto che la gamma di Lancia è piena di buchi....... ......... altra cosa importantissima, io sono praticamente l'unico sostenitore Fiat tra i miei amici eppure con gli ultimi modelli si avverte un inversione di tendenza......... La panda piace moltissimo, la 500 ha fatto innamorare tutti (compresi i VW only) etc etc........ bisogna "solo" rifarsi un immagine, classico esempio sono tutti quelli che criticavano la mia Ypsilon......... dopo che ci sono saliti dentro adesso stanno tutti zitti!!! (e io godo!)

Un giorno se mi prende l'estro passo a vederla a via Barberini dall'unico (credo) conce romano......

Grande Artemis!!!! Anch'io stavo discuntendone con un mio amico oggi all'uni, (discussione che non aveva nulla di tecnico però)............. una domanda: è vera la clausola della FIAT alla Bosh?

Molto bella ma prenderei un Aston........ :wink:

Perchè ad agosto le fabbriche o non lavorano oppure lavorano a regine ridottissimo e questo permette di poter cambiare i macchinari...... :wink:

Permettimi ma di qualità capisci poco, la plancia della Ypslino è ECCEZIONALE! Mai visto di meglio nè nel segmento e nemmeno nel segmento C......... l'impianto di condizionamento è semplicemtne PERETTO come plastiche..........

Ah se siete Lancisti DOC scaricatevi "Dream a little Dream" di Laura Fygi .......

Ecco due immagini di oggi .... Notate l'imbranatura totale nel tirar fuori il cell dalla tasca

Per quanto ti ho scritto sopra. Il benzina, pur con molti cavalli, ha poca coppia rispetto al diesel (260 Nm quest'utlimo, un ottimo valore, contro i circa 130-140, non ricordo la cifra esatta, del benzina). Mino 128 :wink: