Betha23

La Ypsilon, ti posso assicurare, a guidarla da impressioni completamente diverse dalla Punto. Infatti le sospensioni anteriori e posteriori sono imparentate ma non solo le stesse (Quelle della Ypsilon, nello specifico, le ha progettate un mio amico), e la nuova progettazione si è volta completamente al confort, lasciando buona parte delle capacità handling all'ESP e alla notevole gommatura. La Ypsilon non vale proprio quanto la Punto. ciao ciao! Sulal vecchia sbagli, le sospensioni sono abbastanza durette, sulla nuova non ti saprò dire entro in fine settimana.........SBAVVVVVVV!!!!!!!!!!

La 3 porte sarà commercializzata a gennaio 2005, l'abarth avrà il 1.3 m-jet con 120 cv. Ciao. Sicuro? Così tardi? Evidentemente devono finire le scorte di 600.... :wink:

..ma non doveva essere installato anche su Musa?.. Spero!

Io che sono abituato a tenere il volante con la mano dx troverei piu comodo avere i comandi sul bracciolo dove ho appoggiato la mano sx comunque spero che non adottino una soluzione tipo 600 che ha i comandi nella parte bassa della plancia e che soprattutto abbia la radio nella attuale posizione e che non facciano plancie bicolori e con un materiale plastico catturapolvere (vedi 600)

In sostanza si, e non di poco. Ha una dinamica strutturale migliore anche della maggiorparte delle segmento C. I risultati su strada sono inferiori solo per le caratterizzazioni strutturali del tipo di vettura, ma i dati sulle accelerazioni dei bracci, le forze verticali, sono dati di tutto rispetto, ben superiori a tutte le concorrenti e più elevate anche della maggiorparte del segmento C. Infatti si traduce in un handling che nei transitori non muta al mutare della misura e della qualità delle gomme. il retrotreno è assolutamente fermo in praticamente tutte le manovre di rilascio, l'imbardata del telaio è sempre ridotta al minimo. Il problema è che non tutte le capacità del telaio punto di capiscono con le il rilevazioni in ottica cliente, che sono ottime ma comunque paragonabili. Il valore di quel telaio si comprende con le rilevazioni fatte dagli strumenti sulla sollecitazione e sul carico dei componenti. In ogni caso grande merito va anche alla scocca, molto rigida e leggera. Infatti nemmeno le sorelle Idea e Ypsilon, che sono tanto imparentate per pianale e sospensioni, riescono a fare tanto. ciao ciao! La Y 93/2003 non ha il "culo" sempre preciso a causa del pianale accorciato, questo difetto cmq si manifesta sulo sul bagnato, sull'asciutto (merito anche delle gomem da 185) è quasi perfetta! :wink:

Ragazzi ma perchè è scoppiato tutto sto casotto?

TAURUS ha detto che il 1.4 prende i 110cv come niente! Secondo me sarebbe uan buona idea metterlo insieme alla 1.3Mj 120cv! :wink:

Non credo si addica molto alla Ypsilon come stile......

Il 1.3Mj 90cv Il 1.6 16v aspirato da 115cv su Stilo e Y HF Il 1.9Mj da 120cv Il 2.4Mj da 200cv su 156 e 166 (fine anno per la Thesis) Il 1.8/2.0/2.2 su Large non so i cavalli. Forse il 1.6JTS 136cv su 147rest.

A me la Forfour piace sia fuori che dentro!!! Non so perchè, è che mi da una senzazione di simpatia!!!

Anche questo è bello ma non è imortato in italia

Anche questo è bello ma non è imortato in italia

Anche questo è bello ma non è imortato in italia http://www.citizenwatch.com/collections/images/watches/Lucca/ew8300_09e.jpg

Apro questa discussione visto che ho rovato interessante la discussione tra me e alfaomega sugli orologi di classe! :wink: Quale orologio vi piace/sognate/preferite? Io questo! Solo che non riesco a trovarlo in quel colore!! Sul sito c'è solo nero e marrone!

A chi interessasse il prezzo delnavi è di 1400euro, fonte Autoggi. :wink:

Sembra che l'avete chiamata! Da questa settimana i giornali sono tappezzati di pubblicità Thesis! Credo che entro l'estate vedremo i cerchi da 18" (quelli della Limousine) ...... Taurus dicci du più!

TAURUS ha smentito i motori, pare infatti che abbiano cambiato idea in FIAT. I motori sicuri per il rest sono : 1.3 Mj 90cv 1.9 MJ 120cv 1.9 Mj 150cv 1.4 16v 95cv 1.6 16v 115cv+ 1.8 16v 130cv+ HGT con il 2.2 pare da 180cv Abarth con il 2.0T da 240cv!!! Il DFN è disponibile so Panda, Ypsilon, Idea, Musa, spero lo mettano anche sulla Stilo.... (P.S. il FIAT si chiama DualLogic)

Scusate se mi intrometto, ma ho visto la 407 sul sito, e cavolo apparte il frontale è la banlità fatta macchina!!! Orrenda! Ma come fanno a venderla? Solo per il frontale? O meflio solo per la bocca? Bah...... io sti francesi proprio non li capisco!

TAURUS ha smentito i motori, pare infatti che abbiano cambiato idea in FIAT. I motori sicuri per il rest sono : 1.3 Mj 90cv 1.9 MJ 120cv 1.9 Mj 150cv 1.4 16v 95cv 1.6 16v 115cv+ 1.8 16v 130cv+ HGT con il 2.2 pare da 180cv Abarth con il 2.0T da 240cv!!! Il DFN è disponibile so Panda, Ypsilon, Idea, Musa, spero lo mettano anche sulla Stilo.... (P.S. il FIAT si chiama DualLogic)

Sono appena andato a vedere la foforur e ragazzi è BELLISSIMA! Bella e "simpatica" ma allo stesso tempo molto aggressiva, la trovo stupefacente, sia fuori che dentro! Ha interni bellissimi, colorati e allegri (tipo Idea). Che in Fiat prendano esempio per la 199, è così che secondo me dovrebbe essere! :wink: P.S. se non avessi ordinato la Ypsilon sicuramente avrei fatto un pensierino a questa smart... :wink:

MA è una mia impressione o Tu clody sei VAGAMENTE di parte?

Quattroruote da tempi a seconda di chi paga di più........

Il 1.4 Fiat su Punto Sportig...... una miscela esplosiva!

Il 1.4 Fiat è un "quasi 1.3" di precisamente 1368cc, quindi 15cf, esattamente come il 1.3Mj. Il limite per i 16cf è 1372.

Preferisco uan panda col marchio Lancia MA in mano Fiat che una LExus, una Mercedes o qualsiaso altra cosa rimarchiata !!!!!!!!