Betha23

Come anche il 2.0Mj alfa a volte ha 170cv altre 180.......... secondo me lo fanno per confondere la conocrrenza (e poi finisce che si confonodno loro )

O SIGNORE!!!!!! Un abarth lancia???

Se si chiama 1.8ID un motivo ci sarà........ e poi tutta sta smania dell'iniezione diretta... mi sembrano i tempi degli L850 .... "senza ID saranno delel cagate" ..... beh hanno avuto l'Id, i variatori, la catena cazzi e mazzi vari...... e cagate so rimaste :b35

Il 2.0 TST lo vedremo a fine 2010 (ritardi Fiat esclusi) ....... quindi mettetevi comodi

Io spero solo e solamente che non facciano una altra cazzata come la MITO, le premesse ci sono tutte, adesso speriamo.

La 940 sicuramente non avrà tutti i motori Multiair.... il 1.8 non è multiair!

Continuo l'OT poi spostate se volete...... ma va precisato che io parlo di plastiche SUPERIORI (non mi metot a toccare il tunnel accanto ai pedali!) e non rivestite di tessuto , La 147 svetta su tutti in questo ambito, subito dietro viene la Mini nuova, ma anche quella vecchia sulla plancia per sempio era rivestita meglio di Mito. Mito ha le plastiche IDENTICHE alla Gpunto e alla 500, ossia plastica fina e rigida, solo con una trama diversa, poi il rivestimento in carbonio è un altra cosa e scommetto quello che vi pare che nei pannelli porta dopo 2 settimane sarà tutto graffiato! Personalmente mi sarei aspettato un rivestimento se non "delta like" almeno "bravo like" ossia plastica rigida si, ma bella spessa!

Non è una cosa ufficiale vero? Cmq credo arriverano i 1.8 turbo prima o poi........ in teoria doveano esserci gia da tempo!

E allora non si spiega........ la punto ha le ruote a filo carrozzeria! la Mito le ha piu dentro di Bravo!

Vi faccio rosicare? Si vi faccio rosicare....... Coem tutti sappiamo un difetto della Mito sono le ruotine dentro i passaruota, in una vista a 3/4 anteriore è imbarazzante quanto soo dentro la carrozzeria (alla faccia del nuovo corso di auto sportive e ruote a filo carrozzeria). Beh a quanto pare la Mito ha pure delel carreggiate larghissime rispetto alla punto (a cui da solo 2cm di differenza in larghezza) .... la punto ha davanti 1473 e dietro 1466 La mito ha davanti 1483 e dietro 1475 La abarth ha davanti 1476 e dietro 1465 A sto punto l'unico motivo per cui le ruote stanno cosi dentro è che hanno un offset nullo........ a volte penso che lo Stile e la Ingegnerizzazione non si parlino proprio in alfa.....

Se non c'è l'ha è a TA .... peggio mi sento

Alla faccia della trazione 4

Si si sono persi un pezzo ...... cmq vado clamorosamente OT ho cinfigurato due Gpunto, una Fun e una Sport mettendoci gli stessi opt , .... beh la Fun pur avendo cerchi da 16", ninete minigonne e altre cose in meno..... alal fine costa uguale! ma chi se la compra?

Ufficializzate è comparsa sul sito Fiat

Provata finalmente, non il 1.6 come volevo (era fuori), ma la 1.4T che alla fine era proprio quella del lancio (quella che gira da giugno) . Che posso dire..... tira come una dannata, la modalità dynamic cambia tanto almeno come motore, è duretta di sosp, ma manco troppissimo, lo serzo in normal è cmq ottimo in dynamic è duro come quando su una auto fiat levi il city, cmq ottimo sterzo. Consumi allineati al 120cv (col traffico delle 6 e continue sparate a ogni ripartenza e cazzeggiate varie ho fatto 7.5 al litro), Carino il trip con le immagini e i disegnini (rimane cmq come quelli vecchi). La posizione di guida continuo a dire che è molto simile alal gpunto forse pochissimo piu bassa ma per il resto è come stare nella punto ,solo con una linea di cintura piu alta sia di lato che davanti. Capitolo interni, assolutamente da smentire ax che disse avere le plastiche della 147, questa ha le plastiche della Gpunto (stessa consistenza) solo con un altra trama. Giusto per esempio Bravo è su un altro livello cosi come Mini (nuova). Carina la strumentazione e il volante, buona la consistenza della radio, ma fa proprio skifo la console centrale superiore (salvo il clima che è bellino) . Dentro si sta attufati e incassati, ma tuttosommato si vede bene di certo non da una sensazione di aereosità. Per quello che potuto provare nei pochi tratti liberi dal traffico su strada sta uan meraviglia, il 150cv si sente eccome che ha 30cv in piu del 120, anche il rumore è di rilievo anche se a me non è che sia piaciuto tantissimo. Da notare che sullo sconnesso aveva parecchi rumorini come se fosse stata assemblata alla cazzo di cane, ma forse è solo perchè era una preserie. La radio normale si sente meglio dell'Interscope della 500 (quindi spero bene per il Bose). Capitolo acquisto...... la comprerei? Vale la pena spendere i soldi che costa in più della Gpunto? beh.... c'è da riflettere, di sicuro rispetto alla Gpunto ha due cose l' immagine (mezz'ora per strada e mi sono sentito come Adriana Lima vestita da sera a passeggiare per via condotti nell'ora di punta ) e il DNA che è proprio una ficata (cambia tantissimo da N a D!! ) ... di sicuro su strada andrà benissimo, ma .... e qui cominciano i ma la Gpunto ha dalla sua il prezzo, un desing secondo em più riuscito (o meglio che da meno l'idea di incompiuto), come interni è piu areosa, più comoda e nella sua sobrietà più bellina (soprattuto col quadro nuovo) , come tenuta di strada io son orimasto soddisfattissimo di una punto 90cv coi 16" .... di questa con 17" contattive e cazzi vari non saprei che farmene. Quindi personalmente non saprei che decidere....... certo è che se per sbaglio azzeccano il FL della Gpunto del 2009 mi tolgo ogni dubbio e ritorno su Gpunto. Come ho detto la sensazione che lascia sta Mito è di "incompiuto", tecnicamente impeccabile ok, ma si perde nei dettagli che poi dovrebbero giustificare il prezzo alla massa (sapete quanta gente compra la mini per la sua sfiziosità, come le cromature, la plancia, i colori etc ,invece delel prestazioni?) un auto che non ha proprio senso di esistere nelal sua versione da 78cv ma credo anche in quella da 90cv che verrà. Questa è fatta per correre, ma di sfizioso apparte il DNA ha poco o nulla.

Ognuno ha il suo mulino ci tira piu ascua possibile diceva quello :D

Ma anche no, la mai 500 1.2 a 140 fa 14 a litro..... se ti fai un tratto di auto strada a tavoletta (160-170) fai male che ti vada 12!

Vedo.... ma non posso dire nulla se non vedo il traffico, ti spiego se io esco alle 7.45 di casa e faccio la strada più "veloce" e "larga" che esiste per andare ll'uni (ossia il viadotto della magliana per chi lo conosco) mi becco ALMENO (e dico ALMENO) 15 minuti a fare 1° -frizione- 1°-frizione etc etc...... poi almeno 4km a girare in tondo per cercare parcheggio etc etc.......... se esco alle 11 ci metto 7 minuti e faccio 20 al litro di media (con la 500). Cmq se vuoi capire cosa intendo per traffico ti invito a fare un giro al centro alel 4 di pomeriggio partendo da casa mia (che gia abito vicino al centro) ........ 17 a llitro non li vedi manco con la smart diesel :b26

Aggiungo che arriveranno anche versioni molto piu pepate

95cv a 7500giri

Lo fanno perchè gia sanno che l'auto durerà cmq poco ....... di sicuro non arriverà a 6 anni. Se mostri tutto subito cosa gli racconti per 6 anni alla gente! Cmq bellini solo i fari davanti, il resto lo trovo banalotto e gia visto, nonchè poco sportivo. (osceni i sedili!) A sto punto ti fai la scirocco!