Betha23
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Se il braccio bloccato è il destro portati uno che ti cambia le marce........ :D ........ non sto scherzando io l'ho fatto per davvero...... inoltre è una tattica di rimorchio collaudatissima :D......... mi cambi le marce bellezza :D
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la delusione non è tanto per il macbook air, ma per tutto il resto. Alla fine il MB Air non costa uno spoposito. almeno rispetto alla concorrenza. Ricordate che ha uno skermo a led, che ha un HD da 1,8" (ecco perchè vaa soli 4500rpm), che ha un processore fatto solo per lui e che cmq ....... è fino per davvero!!! E secondo me con l'HD a stato solido persa pure di meno. Il problema è che non hanno presentato nulla! Tutti si aspettavano un evoluzione del macmini...... nulla, La apple si è buttata in questa nicchia (HTPC) e la sta lentamente abbandonando ........ cazzata secondo me. Poi il bluray???? L'apple è nel consiglio d'amministrazione del consorzio e non offre nulla? Tutti ri aspettavano un Macbookpro con BR (visto che la panasonic ha presentato il primo lettore BR in formato slim) ..... nulla, un optiona per l'IMAC ..... nulla di nulla. è veramente una delusione ed ecco perchè le azioni colano a picco. Apple è sempre stata tra le prime a offrire queste "cazzate teconologiche" come Wireless, Firewire, USB, DVD. Questo ha lawsciato a bocca asciutta un po tutti.
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Dentro è una Gpunto al 80% :D Stesso volante, stesso piantone stesso quadro, stessa plancetta pulsanti etc etc............ veramente hanno tantissimo in comune! (+ alcuni pezzi della punto99). Resta il fatto che ha degli sportelli che chiudono ad opera d'arte!
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Il 1.6 FORSEEEEE nel restyling del 2009...... ma nulla di certo
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Ahhhhhhhhhhh quando è piacevole avere sempre ragione " Riguardo ai 2.0 TSI finora non si sapeva quasi nulla. Ora, con l’annuncio ufficiale della Tiguan per il mercato italiano, finalmente ne sappiamo qualcosa di più. Nonostante questo motore abbia la stessa cilindrata e la stessa potenza del 2.0 TFSI (anch’esso disponibile in power-step da 170 e 200 cv), VW ci informa che è frutto di un nuovo progetto. In entrambi i casi si tratta di motori a 4 cilindri turbocompressi ad iniezione diretta. Il primo ha una potenza massima di 170 cv e una coppia massima di 280 Nm a partire da 1.800 giri/minuto. Il secondo ha una potenza massima di 200 cv, costante tra 5.100 e 6.000 giri/min., con una coppia massima di 280 Nm a partire da 1.700 giri/min. Entrambi promettono di essere incredibilmente sfruttabili, con consumi molto contenuti." Aggiungo, il vecchio 2.0TFSI non è omologabile euro5 mi sa ......
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Mi spiace ma lo sai che io sono un "innominabile fan" :D a me l'innominabile continua a piacere tantissimo... di sicuro meglio di una 159 2 porte. Cmq trovo abbastanza fuori luogo il paragone con l'innominabile...... qui il problema è che questi tedeschi tirano fuori valanghe di modelli e versioni e la Fiat (come marchio) ha in programma solo un modesto C-Xover .............. .... nel 2010! Più che una strada in salita, mi pare un arrampicata sull'everest!
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Non vorrei dire castronerie, ma il 2.0TSI anche se sembra identico al vecchio TFSI è un motore completamente nuovo (derivato dal 1.8?)
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è bella ..eramente bella...... nulla da dire...... brava VW.
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Il clima auto non si puo mettere che non di fabbrica, l'auto infatti ha alcuni sensopri sparsi per la macchina, oltre ad avere anche il compressore diverso (è piu potente) ....... altro che 900euro, ti costerebbe 4000eruo ! Inoltre la differenza tra quelloi auto e quello manuale è la comodità .... metti la tempo metti full auto e fa tutto lui... stacca e attacca il compressore quand oserve, mette il ricircolo quando serve, gestisce i flussi in modo ottimale......... abbi fede che se provi per un anno un auto col clima automatico (almeno quello del gruppo fiat) non torni indietro manco morto! P.S. le placchette del clima e della radio sono separate......
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Hai scritto un peoma..... ma ti rendi conto di un dettaglio? Quando mai defiant ha azzeccato una previsione su un motore? Attendete e vedrete
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Che vogliano uccidere definitivamente i motori aspirati? Facendo come base il piccolo Fire/2 da 70cv e poi il PSerra/2 da 85-110 e via a seguire? Io personalmente la trovo un idea niente male, ma è anche uno spreco di soldi.
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Sicuramente sarà un motore con maggiore allungo rispetto al 1.9 130cv........ qualcosa sulla falsariga del 1.3 90cv.
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No dai povera Fiesta
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L'altra settimana ho beccato Fiorello con la sua 500 con coppe Vintage da 15"....... sono sSTUPENDE! (pero se ne era gia persa una! )
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Non ve l'ho detot prima, ma il 4 ho ordinato la 500 anche io 1.2 benza Lounge blu impeccabile interni cordura blu Cerchi da 15" standard Fendinebbia Clima Auto Interscope Fasce paracolpi con targhetta 500 argentata Specchietti cromati Arrivo previsto APRILE..... speriamo bene Mi piange il cuore cmq dare via la Gpunto, attualmente la migliore auto che io abbia posseduto!
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L'ho detto prima io... TIE! :b26
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La sport la farano 1.6 120cv. Se poprio vogliono fare qualcosa di pepato e diesel..... usassero un 1.6TST ..... quello si che sarebbe eccitante
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La mai non era una ipotesi......
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Il 1.2 è in "variata versione omologativa" dal 2005 :D Non so il perchè ....
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ODDIO NO!
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Da quanto è arrivato marchionne non ho visto ancora una concept "vera" ..... questo non tira fuori un soldo ragazzi AL massimo faranno una cosa tipo delta, senza interni e coi fari davanti disegnati :D
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Non credo proprio, per due motovi, a perchè il 150cv rimane troppo grosso.... 150cv ce li ha la abarth! b perchè il 1.9 è morto, a fine anno arriva il 2.0mj su bravo Non credo neanche che faranno una versione da 130cv del 1.6 (sarebbe piu potente di quello della junior!!!) ....... Aspettatevi una gamma più o meno cosi, 1.3 75cv, 1.3 95cv, 1.6 105cv e 1.6 120cv. tutti euro5.
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Cambiare i fari davanti lo trovo un obbligo, oltre ad essere brutto illuminano pure male! .....
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Ti do un 90% a ginevra.....
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Che io sappia sul 1.4 sono gia a un buon punto.... è le emessioni inquinanti con sto multiair diminuiscono in modod mostruoso!!!!!