Betha23
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Discorso estetico...... bisogna vederla dal vivo, cmq è un auto americana da qualsiasi parte la si veda. Ridicolo che con solo UN paraurti in Lancia siano stati capaci di fare qualcosa di meglio dei fratellastri oltreoceano :D Per quanto riguarda la tecnica..... io ritorno a dire che in Chrysler non saprebbero fare nemmeno una triciclo monocilindro! è una berlina di 5 metri, con 300cv e cambio a 8 rapporti fa lo 0-100 in 7,2 e 230 di massima?!?!?! Cazzo ha un cx da camion e pesa come un SUV! La A6 2.8FSI con 90cv in meno trazione anteriore fa 240 di massima e 7,7 nello 0-100!!!! Come metro di paragone si pone esattamente nel mezzo delle due Q7 3.0TFSI da 270 e 330cv :D Per non parlare dei mettiamo pure che il cambio a 5 marce anteguerra punica sarà sostituito in breve tempo dal 8marce ........ passi anche il 190cv ....... ma cavolo il TOp ha 223cv! 7-8 anni indietro alal concorrenza........ in pratica è in linea come potenza al vecchio V6 MB !! Bah speriamo sia un tappabuchi fino alla versione FPT col Mj2 .......... speriamo. Conclusioni? Perchè comprare questa auto? Il prezzo è l'unica leva......... 40.000 per il diesel ..... ma dubito che sarà così.
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5 metri e 20, larga 2 metri, con un formidabile motore 4 cilindri 2.8 da 160cv........... Se vende il marchio Lancia ha un potenziale MOSTRUOSO!
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Marchionne in vacanza a Courmayeur ......... http://www.youtube.com/watch?v=i63KO7DbdOY&feature=related
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Sta iniziando il percorso del berlusca ogni giorno ne spara una diversa, domani dirà che la colpa della situazione alfa è della fiat e per questo ha intenzione di fargli causa!!! Ahahahah
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Fosse questa è pazzesca!!!!
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Ottima alternativa alla progression... e anche alla distinctive, peccato non si possa avere il clima automatico come opt.
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A me cmq sembra troppo corta 4,64 ....... considerando gli sbalzi di giulietta e le dimensioni necessarie tra passo e culo aggiuntivo meno di 4.70 mi sembra tecnicamente difficile. Io dico 4.75 passo 2.73 larga 1.82 alta 1.47........ vediamo se ci ho preso
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Il bello arriva il prossimo anno con la Clio4 ...... che avrà il compito di risollevar le sorti di un non felice FL. L'espace dal canto suo vendicchia ancora, e la concorrenza non offre nulla di meglio. Laguna è quello che è...... oramai ha una posizione iso croma (segmento c quasi) ....... secondo me con la nuova punteranno molto in alto, anche perchè megane sta facendo veramente bene.
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Non credo che si farà mai la 500 4x4 per fortuna
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Su dai 1 settimana massimo e avremo chiariti i nostri dubbi
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Ovvio che avevo visto i vecchi spies lo scoop è che un mulo non ha la calndra crysler ma una a nido d'ape che fa molto lancia!!!
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Possibile che nessuno nota la vera novità???? La calandraaaaaaaaaa!!!!!!!
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Dacia è conteggiata come Renault.
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Mito non va negli USA per il momento, secondo me invece sarebbe una buona carta da giocarsi ........ tocca sempre vedere quanto ocsta federalizzarla rispetto alle poche unità che venderebbe. 100.000 anche con la 5porte non credo siamo possibili, anche perchè adesso c'è giulietta che cmq vada gli fa una concorrenza interna terribbili!
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Mi manca un pezzo del discorso, se Mirafiori deve produrre 280mila auto......... e sono 280mila SUV, la Mito dove la fanno? Secondo me è ragionevole pensare che saranno 200mila i SUV e 80mila le Mito, i suv distribuiti con 120mila Jeep e 80mila Alfa.
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Nel senso che nn sarà un bicolore come l'avete visto fino ad oggi......... o almeno cosi era previsto originariamente.
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Cazzo è LEI
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La pinna del montante C è molto più "tagliente" non è smussata come l'hai fatta tu, il tetto spiove molto di più sopra il montante C. Fai conto che dopo la maniglia c'è un triancolino come continuazione della linea dei finestrini, interrotto dal tetto che va verso il posteriore e poi diventa vetro del lunotto. lunotto che ai bordi non è concavo come l'hai fatto tu ma convesso o al limite piatto. Ok è tutto molto complicata, cmq dettagli a parte direi che ci siamo. Le versioni bicolore sono d'obbligo, e il bicolore dovrebbe essere un SUPERbicolore
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Giusto per la cronaca ecco una vecchia immagine con i cerchi in lega "veri" nel senso che oltre che delle dimensioni giuste sono proprio i SUOI Credo saranno usati anche per il lancio dato che sono identici a quelli chrysler. A okkio con l'abarth sono dei 195/45R16 cosi come li monta la 500 e la Ypsilon.
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Se non sbaglio sono gli stessi di 500, 185/55R15 e 195/45R16 . Che poi sono simili a quelli di Ypsilon attuale.
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Ho provato col paint (pergiunta del mac, quindi una cosa scaricata in inglese, vi ho detto tutto) ha rendere meglio l'idea di come è risolto il montante posteriore. La soluzione finale è decisamente più leggera di quella dei vari PS fatti fin'ora su questo foro......... poi ovviamente parliamo sempre di un auto larga 1.69 e alta 1.53 ..... cioè quasi quadrata Altri dettagli, il faro posteriore si allunga praticamente per tutto il bocchettone di rifornimento (non arriva a toccare la porta post ma poco ci manca). Sull'ant è molto diverso da quello che avevo visto io con calandra lancia, il cofano che prima era sopraelevato e piatto con una bella nervatura nel mezzo qui è bombato ma liscio , la calandra prima era molto piu interessante col logo incastonato nel cofano, adesso è ... bah vedremo dal vivo cosa hanno combinato.
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Con la vetratura striminzita mi sa che stiamo esagerando..........