Betha23
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Non è una questione di palestra...... la 500 è pù pesante di Gpunto e bravo.. PUNTO.. è un dato oggettivo. ...... e oltre ad essere più pesante è anche molto piu corta come corsa. Ovviamente è tutta questione di abitudine...... non sono di certo frizioni che producono indolensimenti alle gambe Di certo che dopo aver provato la 500 sono risalito sulla mai Gpunto e momenti sfondavo il pavimento
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IL 1.4 è veramente un chiodo sotto i 3500 ....... poi si apre..... però prima è veramente fermo. Non condivido due cose dei discorsi fatti....... la frizione per me è molto dura.... quella di bravo-Gpunto è leggerissima a lcontrario (e la bravo ha un 1.9!). Di 1.4 ne venderanno...... cosi come hanno venduto le cooper che si comporta allo stesso identico modo .... il fatto che sia un chiodo non implica ripercussioni sulle vendite .... soprattutto du questo genere di auto!
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Il 2.4 non so per quale motivo ha sempre più cavalli/l del corrispondente 1.9.
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Gli interni attuali del my2007 non sono affatto ritoccati....... sono identici ai vecchi con una nuova verniciatura e si vede palesemente perchè la plancia ha una trama mentre i pannelli porta sono rimasti i vecchi. Nel FL rifaranno proprio gli stampi! Usando plastiche morbide invece delle rigide che si usano adesso (e che senza mezzi termini FANNO CAGARE!) . Personalmente ritengo che una Gpunto con interni ridisegnati (interno plancia e pannelli porta), curati alcuni particolari e un 1.6Mj 120cv....... diventa il non plus ultra del segmento
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Analisi lucida e fattibile.......
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Identico perchè il silenziatore finale non cambia...... si vede pure nella foto. Personalmente mi piace motlissimo questo silenziatore della bravo....... al contrario di quello della 147 che faceva un po skifo.
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Sono sotto la porta come ce le ha la punto emotion............
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La croma non ha lo stesso motore della Bravo...... è diverso. Evidentemente si sono fatti due conti e mettere un automatico per un motore che durerà si e no 12 mesi non gli conviene! Mica sono degli idioti totali è!
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Se non c'èp manco IL MOTORE! Che cambio automatico ci mettono?
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Croma usa un 1.9Mj diverso con 320nm di coppia........ infatti inspiegabilmente ha anche piu lag di quello della bravo. Cmq anche i 1.9Mj di Croma mi sa verranno sostituiti coi nuovi 1.9 euro5.
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1.6........ è ovvio anche perchè non esiste un cambio automatico per il 1.9Mj che usa la Bravo ossia quello vecchio (sia 120 che 150cv) . Dovrebbe essere l'M32 robotizzato cmq.
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MOndial no vi prego!
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Non vorrei distruggere le tue certezze, ma ......... le informazioni alle officine ce le hanno un po tutti qua dentro (e cmq il mulo da una mano ). Nelel info alle officine non si parla di possibilità di montare la Tp........
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Adoro SAPERE
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Ucci ucci sento odore di qualcosa che non so :D
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http://dincio.altervista.org/TD500/mediafiles/l69.jpg
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La 500 in quella foto è piu alta della Punto abarth.......
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E allora li stanno iniziando a mandare......
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No no era diesel so ancora riconoscere un diesel da un benza
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Non so percgè è scomparsa l'immagine ecco il link. http://dincio.altervista.org/TD500/pages/page_69.html
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Provata...... non ha fruscii almeno fino a 140...... e il motore se metti la sesta non lo senti....... però se vuoi sorpassare devi scalare.
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Ahi ahi ahi..... Panda is under attak! E questa Agila non è brutta per niente.....
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Giusto perronaca ieri mentre andavo a correre ho incrociato una brera nuova (DF dovrebbe essere gia la 210cv? )........ la cosa che mi ha sorpreso è che è silenziosissima!!! Molto più silenziosa di un 1.3Mj o del 1.9!
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ODDIO GLI INTERNI TABACCO!!!!!!!! Stupendi!!!!!!!