Betha23
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è la KA ...... è troppo presto per la B-compact.
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Stupendi gli interni blu........ veramente belli!
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Stavo pre scrivere esattamente la stwessa cosa...... come al solito sto forum è anni luce distante dalla realtà.
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Va come un treno come sviluppo rispetto al 1.4....... non ha praticamente avuto nessun intoppo..... inoltre un amico ci ha messo le mani sopra..... ha detto che ha tutto turbo, Id, asp variabile, variatore di fase, alberi a camme ultraleggeri .......... Inoltre dovrebbe arrivare veramente su Bravo non troppo in la col tempo.
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Non vorrei fare proclami trionfalistici, ma pare dico PARE che le ultime 159 siano costruite veramente bene...... è arrivata ad un mio amico 3 giorni fa ed è perfetta...... speriamo bene.
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Sta 940 mi pare veramente la storia delal Lybra........ ma speriamo bene! P.S. cmq non è vero che tutte le macchian sono BELLE e fatte bene......... c'è sempre la renault :D
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A beppe il kit JCW funziana cosi...... prendi la tua cooperS o cooper normale, vai in conce....... paghi..... gliela lasci 1 settimana e vieni a riprenderla gia pronta per la strada...... la riomologazione la faranno loro!
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Cmq il 1.8 va come un treno....... rischiamo veramente di ritrovarcelo a ottobre su 159....... la sua preproduzione era prevista per ottobre e invece iniziano prima dell'estate!
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Oggi ne ho vistun bordello tra il tragitto casa-uni e uni-casa........ una sport rossa, una sport grigio chiaro , due grigio caldo, una nera , un base grigia......... Ragazzi sport grigio chiaro fa la sua porchissima figura!
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9.7 la 120cv su bravo
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E visto che avete piagnucolato per tutto quest otempo....... la Spider non riceverà il 210cv per il momento........... rimarrà col 200cv.
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Attualmente nessun 1.4 ha l'iniezione dirett, manco il 180cv....... la 940 spero abbia qualcosa di piu di 120cv come 1.4 base...... e secondo potrebbe pure portare al debutto il multiair se uscira a gennaio 2009.
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Cmq il 145cv (che spero sia rimasto a tale potenza) non credo sia biturbo ma usi il turbo bistage del 2.0Mj 195cv. Se si mettono a usare il biturbo la potenza sale ancora!
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Perchè devi usare due cambi diversi.. il 1.4 Tjet ha 200nm di coppia il 1.4 aspirato si e no 130....... e montare un cambio piu grosso costa di piu e ha problemi di ingombir e reingegnerizzazione. Inoltre il tJet 120cv è piuttosto pacioso, mentre l'aspirato sarà molto piu pepato..
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1.4 ..... quello della 100hp.
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Ah boh... vedremo..... però il 16 mi vado a provare per benino sia la Sport 105cvMJ che la Punto Tjet........
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Usano il 120 aspirato proprio per usare il cambio della 1.4 16v che è 6 marce. Sul fatto che il 133 è troppo vicino concordo pure io....... e infatti non hanno ancora deciso.
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L'ha provato pure marchionne sulla panda ed è rimasto entusiasta....... pare sia un capolavoro.
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La panda Supersport pare la faranno epr davvero....... e lo stesso motore rischia di finire sotto il cofano di 500............ alal fine è lo step "originario" della 100hp.
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Spero costi meno di 900euro.... costa 900 sulla GPunto ed è enorme..... sulla panda se non sbaglio costa 600euro.
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Non credo TJet..........
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Azz certo che tra tetto fisso e skitome è dura la scelta........ il prezzo sarà fondamentle per la scelta.
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AHAHAHH.... credo ccmq che continueranno su questa strada per gli spot Lancia Ypsilon........ e attendiamo adesso il benza piu potente........OPS (sempre che non cambino idea!!)
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Allora scusa Beppe..... ma come fa la mini a dart iil kit JCW anche aftermarket....... penso ci sia una riomologazione! Il 180cv è proprio un motore nuovo....... o meglio cambiano molte parti rispetto al 150cv..... ci devono ancora iniziare a lavorare seriamente però.