Betha23
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Mito Ovviamente Fai tranquillo e prendi pure quello "normale" ...... cmq in autostrada non consuma un ghezz se stai sui 130....... (16 al litro)....... e le marce corte ti danno un bel brio nelle riprese!
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Da quando non ci sono sgravi fiscali Cmq concordo il 95cv (che ribadisco posseggo e guido con soddisfazione tutti i giorni) ha delle marce cortissime! Tipo Vel max in 5° a oltre 4000rpm! Una versione a marce lunghe ci vorrebbe.
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Occhio che potrebbero essere versione per mercati NON Ita....... come francia belgio svizzera.
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Secondo me A mirafiori si faranno i due SUV e la Mito STOP. facendo i conti la Mito 3p+5p le sue 80-90mila auto le potrebbe fare, jeppe col suo suv WW 100.000 le fa, Alfa poco meno di 100.000 le potrebbe /dovrebbe fare sempre vendendo WW. Fabbrica saturata, Giulia negli USA .
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Sta bono che ci sto iniziando a pensare seriamente :D (non è uno skerzo è!)
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Sinceramente credo che chi stia "immaginanado" la futura gamma media fiat/chrysler abbia dei bei grattacapi questo periodo. Perchè se è vero che la Giulia sarà al 99% una 3v+sw tradizionale (magari con l'aggiunta di una cupè 4 posti come era da programma originariamente) . E che la nuova Dodge/Fiat Neon pure lei sarà sicuramente una 3volumi compatta per gli USA/China/Brasile il resto è un vero mistero. Io non darei tanto per scontato quei passi riportati la sopra, mi spiego, la Bravo sarà sicuramente qualcosa di strano, non un SUV al 100% perchè c'è già il Junrney (e relativa nuova versione quando sarà) e perchè Marchionne l'ha smentito. Probabile che sarà qualcosa di più grande, una specie di "croma" segmento C magari con passo da 2.70 e lunghezza sui 4.50....... magari una Delta in salsa Fiat. Con prezzo molto aggressivo (leggemnte più alto di Bravo odierna) . Si potrebbe cosi aprire la strada a una delta 2v/3v , una specie di bravo/brava dell'era moderna cosi da soddisfare i gusti sia dell'europa che degli USA, magari tentando di proporre la 2v anche negli USA come esperimento pilota. Passo 2.63 come giulietta lunghezza non esagerata, 4.40 e 4.60 la 3v. Prezzo in linea con la delta attuale quindi leggemente superiore alla Alfa. Per coprire il segmento SUV medi ci potrebbe essere Jeep da una parte con una compass/patriot decisamente più razionali e filo europei e l'alfa come suv "premium" da porre sopra giulietta come prezzo. Faccio solo ipotesi è...... ma secondo me è una delle strade più logiche.
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Yes è proprio per questo
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Passo più corto o sbaglio?
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Almeno fino agli inizi degli anni 90 è stato sempre così .......... il capo decideva (a volte a decidere era anche il capo del centro stile) e nessuno diceva mai pubblicamente "è una skifezza" ma erano sempre tutti ginoflessi. :D
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Ao 99% i nuovi cerchi Lancia saranno come quelli Chrysler quindi mettete quelli originali....
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Ho come il tragico presentimento che sta DS5 non sarà altro che una DS4 versione passo lungo......... da li anche i mozzi a 4 fori invece che 5. Quindi niente base C5.
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Sotto dimensionato? 5er ha un 2.0d da 184cv...... la A6 segiuirà.......... mettetici la versione full torque da 370nm di coppia con CA a 8 rapporti.... che cavolo volete di più?
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2.0mj 170cv?
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O fanno veramente un QQ in salsa Fiat.. oppure non so cosa possano fare ?!?!?! Un Suv cabrio? .... azz già fatto
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Azzo ci ho preso :D Cmq non sarà altro che una giulietta passo lungo col culo......... un auto di 4.66 col culo secondo me cmq come abilità non farà di certo faville. Vedremo.
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Secondo me sono tornati sui loro passi (strano ve?) ...... giulia alias 940 passo lungo con tecnica pesa para para e corta (4.70) + una ammiraglia TP su pianale 300c, da posizionare sotto maseratina. Visto anche che questa maseratina sarà ben piu costosa delle controparti fatte in ontario (e da quel poco che so anche parecchio diversa).
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Piu che altro devo riconoscere che è il miglior specchietto mai provato e sicuramente il migliore del gruppozzo, grande, perimetralmente perfetto per vedere dietro e senza nessun sibilo .
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Ma non ho capito, la Ferrari da i Telai........... ma il gruppo Fiat si sta seriaente interessando per metterci il marchio LANCIA oppure no?
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C'ho lo specchietto come la Ferrari!!! :D
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Dico che il 2.0Mj in USA ci finisce al 99% prima o poi...... Io ho saputo che sul freemont c'è il 2.0Mj .... poi le motivazioni le posso solo immaginare. Perchè non metterlo sulle Jeep? Perchè sono uscite 6 mesi prima innanzitutto, perchè usciranno di produzione molto presto (2 anni massimo), perchè col marchio jeep venderanno cmq 1/4 del freemont e poi semplicemente perchè il freemont lo stanno testando in italia mentre le Jeep io non lo ho viste manco col binocolo! :D
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Il disorso è diverso, Le Jeep devono campare 2 anni (la sostituta è quella di mirafiori) ......... non ci hanno speso poi tanti soldi. Il Jurney deve arrivare fino al 2015 mi sembra, è stato stravolto sia dentro che come taratura e geometria di sospensioni......... quindi ha senso mettersi il 2.0Mj Fiat che infatti ci sarà!
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Motori Diesel: inconvenienti tipici
una domanda ha aggiunto Betha23 in Riparazione, Manutenzione e Cura dell'Auto
Infatti nessuno ha piu acquistato il 3.0D Twinturbo dopo le rogne di affidabilità........................ ......... mavaff.......... :D -
Gli interni a "occhio" non valgono nemmeno un decimo di quelli della thesis, anche considerando che sono passati 10 anni! Il pedale del freno a mano DELLA MB (perchè che io sappia solo loro lo utilizzano) secondo me conferma quello che penso da tempo. Questa non è altro che un grosso ricarozzamento di quella vecchia, novità pressochè 0 sottopelle. Il progetto era bello che finito quando è arrivata fiat e apparte qualche cazzatina (fari, calandra) è rimasta prossochè immutata. Secondo me se la sbattono in faccia sia di qua che di la dell'oceano, qui da noi la vendono solo a prezzacci (non vedete i numeri della 300c, altri tempi, altra auto, altra concorrenza, e SW presente) dall'altra parte dell'ocenao la vendono solo se puntano a farla identificare come AUTO AMERICANA (puntare sul patriottismo) e cmq con prezzacci sempre da saldo ... la concorrenza se la mangia a colazione sia dal punto di vista estetico che meccanico che tecnologico. Ritorno a dire che le vere nuove chrysler le vedremo dal 2013 in poi, non prima.
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Secondo me a Modena continueranno a fare La 4porte grande e le Coupè. AGrugliasco la maseratina (che farà grandi volumi) e ci assembleranno le auto provenienti a pezzi dagli USA.
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Mi sembra il paraurti della 846 camuffato, quindi Mulo 846 al 90%!