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Betha23

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  1. Questo è un fatto UNICO..... non ci è mai vista una notiza riportata sul sito ufficiale lo stesso giorno che usciva su fiatautopress!!!!!
  2. Beh è l'unica grande azienda industriale che c'è rimasta....... se va bene lei...... stiamo meglio tutti è ovvio! :wink:
  3. Il compact è il pianale di Stilo....... aggiornato...... e verrà usato su tutte e tre le nuove medie. :wink:
  4. Assolutamente NO! Ma ci vedi? Quello di Punto è identico a quello di Ypsilon-Idea-Musa e compagnia bella......... questo è come quello di Panda..... che è addirittura MONOZONA!
  5. Sono tutti e due di 4ruote uno di agosto (o settembre) e l'altro di novembre..........
  6. Non mi convince........ sembra una colage di pezzi presi dalle auto del gruppo.
  7. Oddio ........ non vorrei dire cazzate, ma il CEO è l'AD ... mentre il President è il Presidente del consiglio di amministazione....... e sono due figure ben distinte visto che il Presidente non ha poteri "di agire" .
  8. E si..... se autoweek anticipa vuol idre che escono tra poco!
  9. Meglio del 4007 ... ma da qui a definirlo bello ce ne passa!!!!! Cmq mi aggrego alal proposta di sonata... deriderò ogni persona che lo possiede :D
  10. è un PS....... vi prego ditemi che è un PS!!!!!!!! O MADONNA! QUESTI SI STANNO SCAVANDO LA FOSSA DA SOLI! Adesso capisco perchè il presidenti di PSA se n'è andato......... deve aver visto questi prima!
  11. Ma stai skerzando vero? No perchè se skerzi manco ti rispondo....... Un pianale vive MINIMO 10 anni....... questo pianale nuovo è uscito con Stilo e sarà usato da Bravo-Delta-149....... e forse anche dalle prossime generazioni ... è modernissimo! Che pensi che il premium lo buttano via dopo 159? Calcola che col tipo2 ci siamo campati 20anni! E ci campano tuttora!
  12. A boh....... io so rimasto a quando il 1.4 150cv non era manco previsto per il 2007..... magari anticipano il 150cv su bravo al lancio.. e fanno un lancio in grande stile de. 1.6Mj dopo l'estate..... boh non so.
  13. ...... per quelli a cui la GPunto S2000Stradale va stretta
  14. Mica ho detto che gli deve far concorrenze...... ho detto che deve essere all'altezza di Golf.... dato che tutte le C uscite fino ad adesso sono mediocri e non hanno lasciato nessuna impronta. No il pezzo forte non è il 1.6MJ
  15. Abbiate fede....... la "S2000 stradale " (cosi la chiamano) esce entro il 2007......... motore 1.8Turbojet 230cv 4wd e carrozzeria allargata....... la produzione però pare sia limitata.
  16. Oddio non ci credo.... sono anni che lo dico...... e finalmente mi hanno dato retta..... il logo ROSSO!!!!!!! STUPENDO! BELLISSIMO! :D Però....... io lo lascerei solo per le versioni Sportive...... cosi da dargli un po piu di tono. Che dire sulla macchina........ le premesse ci sono tutte per avere finalmente una degna erede di Golf dopo tutti i cessi che si sono susseguiti in questi anni ..... francesi tedeschi e non........ speriamo in bene. T-Jet? ...... evviva la fantasia in Fiat.. :D .......... cmq mi piace! E approposito di motori........ ancora non avete visto il pezzo forte
  17. E me sa che abbiamo toppato in pieno :D ... almeno per stasera me la tengo nei sogni..... vado a dormire! Notteeeeeeee
  18. Ao........... andiamo un po con queste foto..... tiratele fuori
  19. In attesa della Bravo........... foto ufficiali! :wink: The new BMW 3 Series Convertible Innovative folding hard-top roof World’s first Sun-Reflective leather upholstery All-new petrol engines with High Precision Direct Injection World’s first convertible car with through-load luggage storage Spring 2007 marks the introduction of BMW’s new 3 Series Convertible. Available initially in 325i and 335i guises, but followed closely by smaller engined variants and diesel-powered models, BMW’s new open-top will deliver the ultimate in performance and refinement thanks to a number of innovations. Featuring the first electronically operated folding hard-top roof offered by BMW, the world’s first car to be offered with SunReflective seat cooling leather and a brace of all-new powerplants, the 3 Series Convertible is set to remain the segment leader. Model Price OTR Power hp Torque Nm Zero – 62mph seconds 0 - 62 Top speed mph Combined mpg BMW 325i Convertible £33,030 218 270 7.6 152 35.8 BMW 335i Convertible £37,895 306 400 5.8 155* 28.5 * Electronically limited The fourth generation of BMW’s open-top four-seater heralds a new chapter in the history of the BMW Convertible. While the existing triple-layered fabric roofs currently showcased in the 6 Series Convertible and the Z4 Roadster are unsurpassed in heat and noise insulation, the designers of the new 3 Series Convertible decided to raise the bar again. The model now comes with a three-piece electronically-operated retractable hard-top – a first for BMW. Stowed or raised in approximately 22 seconds, the new roof has been introduced, not only for added security, but also for better visibility and a greater feeling of space and light for occupants. Because the roof features a larger rear glass windscreen and side windows, visibility has improved by 38 per cent compared to the outgoing 3 Series Convertible. The unique way in which the roof folds also maximises available boot space. With the roof up 350 litres of storage capacity beckons while with the roof down, the boot can still accommodate up to 210 litres of luggage. In another world first, the rear seat backrests of a 3 Series Convertible can also be folded flat to provide additional storage space. As an option, a through loading system with transport bag can also be specified to allow for longer or bulkier items to be accommodated and it can still be used when the folding metal roof is lowered. For added practicality, a stowed roof can be electronically raised out of the boot area to allow for longer items such as golf clubs to be secured before being folded away again. SunReflective Technology The new BMW 3 Series Convertible can also be specified with the world’s first Sun-Reflective Technology leather upholstery. Now owners of BMW’s latest four-seat sun-trap can enjoy the warm weather and leave the roof down for prolonged periods without singeing themselves on the seats or armrests. Special pigments embedded into the leather help reflect infra-red radiation ensuring treated areas that are exposed to sunlight for a prolonged period can remain up to 20 degrees cooler compared to untreated leather. New High-Precision Direct Injection engines BMW is renowned for producing some of the most innovative powerplants and the new 3 Series Convertible features a range of engines that set them apart from the competition. A choice of two petrol engines, both with new High-Precision Direct Injection technology, offer the best blend of performance and economy. Further engine variants will follow during the model’s life cycle. The new High-Precision Direct Injection system on the BMW 3 Series Convertible uses centrally-mounted piezo crystal injectors spraying atomised fuel vapour directly into the combustion chamber. Combined with Bi-VANOS variable valve technology the system delivers the most efficient burn of fuel for maximum power and parsimonious economy. The fruits of this technology are highlighted by the impressive performance figures posted by all of the petrol-powered 3 Series Convertibles. The 325i Convertible with its all-new 218hp six-cylinder engine develops 270Nm of torque. The open-topped 325i covers the 62mph sprint in 7.6 seconds and can attain a top speed of 152mph. However, it is still capable of a combined consumption figure of 35.8mpg. Representing the flagship of the range is the 335i Convertible with its twin-turbocharged 3.0-litre engine. Using an aluminium cylinder block rather than the magnesium alloy unit from the 325i Convertible, but with the added benefit of lag-free forced induction, the 335i posts a zero to 62mph time of 5.8 seconds. The 306hp engine, higher than the output of the E36 BMW M3, has been restricted to a 155mph top speed. Fuel consumption on the combined cycle is 28.5mpg. Peak torque of 400Nm from just 1,300rpm through to 5,000rpm gives the driver a real surge of effortless power, acceleration and flexibility. Both the 325i Convertible and the 335i Convertible come as standard with a six-speed manual gearbox. A new six-speed automatic transmission featuring steering wheel-mounted gearshift paddles first shown on the 3 Series Coupé can also be specified. Future powerplants to be offered Following the introduction of the 325i Convertible and the 335i Convertible, three further engines will be introduced. The 320i Convertible with its all-new 170hp four-cylinder engine will accelerate from zero to 62mph in 9.2 seconds before going on to a top speed of 136mph, yet still manages 42.2mpg on the combined cycle. The 3.0-litre straight-six powering the 330i Convertible is the world’s lightest production six-cylinder engine and is also one of the highest performing. The 2,996cc 272hp unit is capable of propelling the 330i Convertible from zero to 62mph in 6.7 seconds and is electronically limited to 155mph. The car returns an excellent fuel consumption figure of 34.9mpg on the combined cycle. For those who prefer the enhanced economy of a diesel engine without wishing to lose any on-road performance the 231hp 330d Convertible is also offered. With a torque curve flatter than a 14th Century map of the world, the 500Nm peak output of the second-generation common rail engined 330d Convertible offers smooth and swift motoring. Zero to 62mph is dispatched in 7.1 seconds and top speed is 152mph. The 330d Convertible posts a combined consumption figure of 40.9mpg. The BMW 3 Series Convertible will make its debut at the North American International Auto Show in Detroit on 7 January, 2007. It will go on sale in the UK in March, 2007.
  20. No vuol dire semplicemente che la trasmissione è un automatico tradizionale e non solo una robotizzata.
  21. Perchè stai facendo i preparativi per il veglione :D
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