Betha23

Concordo il marchio fiat deve campare solo con l'A-B...oltre o fa qualche auto veramente di immagine o alternativa o alla moda ora SUV.....o altrimenti è già tanto che non perde. Sbagli........ auto di grande cilindrata servono per l'immagine..... o almeno per far vedere cvhe l'offerta c'è e fanno gamma. Di certo nonsi puo pensare a una New Croma a prezzi da A4! Come non si puo pensare di essere cosi folli da fare auto del calibro di C6 o 607 ! Ma un auto del segmento D spaziosa e a prezzo conveniente venderà sempre bene almeno in Italia......... se pensi il contrario vuol dire che ti paragoni a quel pazzo di Mr.C!

Cmq giusto per la cronaca è stato il signor Marchionne che ha dato come obbiettivo l'8% del mercato europeo per il 2006........... mica Guglielmo!

mondo dei sogni o manicomio?

Dal comunicato Fiat......... la Croma a settembre 2006 era stato ordinata da 60.000persone...... quindi in qualcosa come 15 mesi di produzione non è niente male davvero!!!

alt l'indicatore acqua e scomparso a maggio 2005 sulle argento ovvero quando le ypsilon hanno cambiato stabilimento da melfi a termini merese come anche le bocchette aria per i passeggeri posteriori poste sotto i sedili che sono state spostate nel tunnel centrale, come le centraline portiera come anche varie guarnizioni e coperture nel cofano o JJ No no le centraline portiera sono cambiate quais subito....... la Y dovrebbe infatti utilizzare la centralina derivata dalla Punto al posto di quella che usava prima che era quelal della stilo 3porte. Per le altre cose non lo sapevo....... buono a sapersi cmq (che hanno cambiato nel cofano? )

AHAHHAHAHAHAHHAHA GENIALE!

Ti parlo per esperienza personale...ho una Ypsilon Platino del 2004...hanno eliminato gli automatismi agli alzacristalli (penso sia rimasto solo al lato guida) e il sensore antipizzicamento...i vetri quindi nn si possono più aprire/chiudere tramite telecomando,dead lock (su questo però nn ne sono certo al 100%)...clima bizona,sedili completamente in pelle (ora sono pelle/alcantara),cruise control,impianto Bose e sull'Argento nn c'è più l'indicatore della temperatura del liquido refrigerante. Geo grazxie al cavcolo ma costa un fottio di meno! No parliamo dei alzacristalli che ce li abbiamo avuti veramente in pochissimi (e calcola che c'erano sulo sulal platino).. i sedili pelle alcantara li trovo piu belli di quelli tutta pelle e l'ho sempre detto. Per il resto io ho fatto due conti e questa rispetto alal vecchia costa circa 300euro di meno a versione. L'indicatore dell'acqua sull'argento c'è stato solo fino a quando non è arrivata la oro........ mentre sulla base non c'è mai stato.

E' vero... peccato che sia coinciso, come sempre in ambito Fiat, con un impoverimento di dotazioni... Perbacco....... quale impoverimento?

aspettiamo e vediamo che tirano fuori....... non è improbabile che uscirà anche sul 3.2.

Quale? : Cmq questi cono come i francesi.... prototipi stupendi ..... macchine in produzione cagatori!

Cmq grazie al cavolo che lo ha ringraziato.......... lavoravano insieme Montezemolo e Fiorio alla Lancia! :D ... almeno nel periodo iniziale........

Si ma il mio ragionamento ero diverso....FARANNO ancora un auto tipo la croma...(visto che ci saranno (spero) anche una lancia C-D e un D-E) ????, O faranno un vero e proprio crossover magari su pianale C allungato e sul leggero premuimm alfa.... Così si capisce? aaaaaaaa..................... mo ho capito! Cmq .......... Boh..... non ne ho idea!

E perche? il pianale c'è... anzi volendo ce ne sarebbero due :wink: Una nuova Croma secondo me andrà al 99% su premium ........ allungato a 2.80 o giu di li. Avrebbe poco senso fare un auto identica sul compact che secondo me oltre i 270 non va...... e poi se la fai su premium la puoi fare a pomigliano usando sospensioni semplificate magari da condividere con Thema............ anzi secondo me vedremo qualcosa di motlo simile a Delta-Bravo a parti invertite...... la Lancia sarà sia sedan che SW....... la Fiat una crossover. Si beh anche secondo la base sara il premium, anche perche cosi lo si potra ammortizzare ancora di piu... Quelli che ammortizzi non sono i costi di produzione (perchè fisicamente lo devi sempre produrre!) ... ma i costi di ingegnerizzazione ma se calcoli che il pianale è del 2004 dubito che ci saranno ancora costi oltre i 5 anni (qualche giurista mi aiuti ma se non ricordo male per le spese di R&S il limite massimo è 5 anni vero?). Insomma c'è ben poco da ammortizzare..... i vantaggi sono tutti legati al fatto che sviluppi ne hai pochissimi e soprattutto hai costi di logistica pari a 0 visto che ti trovi tutto in casa a pomigliano. :wink:

....Si ma il mio ragionamento ero diverso....ancora un auto tipo la croma...visto che ci saranno (spero) anche una lancia C-D e un D-E, o un vero e proprio crossover magari su pianale C allungato e sul leggero premuimm alfa.... No.... non ho capito......

Sogno o son desto........ ma quelli sono appoggiatesta sellati! Vai a vedere che metteranno gli appoggiatesta di serie sia su dynamic che su Emotion........

E perche? il pianale c'è... anzi volendo ce ne sarebbero due :wink: Una nuova Croma secondo me andrà al 99% su premium ........ allungato a 2.80 o giu di li. Avrebbe poco senso fare un auto identica sul compact che secondo me oltre i 270 non va...... e poi se la fai su premium la puoi fare a pomigliano usando sospensioni semplificate magari da condividere con Thema............ anzi secondo me vedremo qualcosa di motlo simile a Delta-Bravo a parti invertite...... la Lancia sarà sia sedan che SW....... la Fiat una crossover.

Bè almeno una motivazione plausibile...qui sembrava che talmente vende bene croma che l'hanno premiata con le cromature Stilo la producono ancora? la Mw fino a quando? Bè non so quanto gli converrà cmq fare una croma nuova. Beh seguendo il tuo ragionamento...... se la Croma andava male avrebbero fatto un vero mini restyling cambiano i fari, la maskerina i paraurti, etc etc........ abbassando i prezzi e saremmo invasi dalle Km0 o da pubblicità martellanti sui supersconti. T'ho fregato è .......... :D Cmq Stilo 3-5p è solo assemblata....... i lamierati non li producono più ..... la MW resterà in produzione fino all'arrivo di delta o 149. Una nuova Croma avrebbe eccome un senso........ si potrebbero correggere i vari difetti della croma attuale, fare un auto molto piu accattivante.... e usare un pianale decente e finalmente LARGO come una D odierna (la croma è l'unica delle nuove D a essere 178 contor una media di 1.81-3 tra 159-Passat-serie3-IS-407....) ........... ma soprattutto levarsi definitivamente dalle palle GM! :twisted:

Chiedevo se li avevano già abbassati .....bè ultimamente di restyling come dici tu con cambiamento di stampi ce ne sono pochini....ypsilon ne è un riuscito esempio al limite si cambia paraurti...ovvio se vai a toccare cadaveri come multipla devono anche cambiare (....o riciclare) qualche stampo per farci magari adattare fari riciclati A ste stai sempre a fa il finto tonto....... mannaggia a te :D Ti cito solo alcuni restyling recenti con nuovi lamierati... 147-166-Punto2-Multipla-Doblò etc etc........ Sulla ypsilon non hanno toccato i lamierati perchè sarebbero stati dei pazzi a farlo........ la Y non la puoi toccare se no fai danni.....

Hai ragione ho visto i dati di 4 ruote.... cmq l'argomento è molto costruttivo ci si chiede come mai un auto dopo solo 15 mesi è già oggetto di un model year lieve ma molto evidente. Tra l'altro ho notato che per riempire un pò quel musone triste hanno messo anche la scrittina multjet come punto, bene Il musone triste era l'unico senza la critta MJ dei nuovi musi Fiat (sia Punto che Sedici ce l'hanno) . Cmq questo My ha poco o nulla di nuovo........ gli interni già erano disponibili, la cromeline esterna era un pacchetto optional da 6 mesi..... solo i cerchi sono nuovi. Lo ripeto per l'ennesima volta (visto che qui sembrate tutti avere la memoria corta) ....... c'è solo un motivo per cui sulal croma stanno anticipando tutto (dai MY ai restyling) ........ è che spostando la produzione di tutte le C a cassino (anche il nuovo GT pare) la croma dovranno o trasferirla o farne una nuova....... e secondo me gli converrà piu farne una nuova.

No questo avviene nel restyling.....questo è un maquillage direi,(i profani vedono più una cromatura che un paraurti magari nuovo) una via di mezzo fra model year (vedi panda) e restyling..... Bè a fine 2005 e a inizio 2006 croma distanziava di molto passat sw......ora no. Cmq hanno già abbassato i prezzi?.....Visto che per DeMeo croma deve fare anche le veci della fiat C-SW mancante in futuro :wink: Sbagliato....... il un My cambi pezzi che non richiedono nuovi stampi come Fari-maskerina-fasce paracolpi etc etc (idea e multipla cambiano maskerina e fari, Modus cambiano i fari, etc etc etc) ..... in un restyling normalmente vai a toccare anche i paraurti e a volte anche lamierati non motlo importanti come i lamierati sopra le ruote anteriori (per adattarli a fari di nuova forma). Questo è un MY al 100%.......... di un macchina che nel confronto 05-06 esce sonstanzialmente alal pari (anzi forse un po sopra) ........ i prezzi di quanto li avrebbero abbassaati..... a me sembrano identici!

I dati in mio possesso, relativi a Giugno (Italia) parlano di 2993 Croma e 2089 Passat Variant. è una battaglia persa in partenza........

Negli ultimi mesi è innegabile che sia in calo anzi mi pare che la passat sw la superi o sbaglio ?....cmq mi sono sbagliato questo è un maquillage secondo me ben più appariscente di un model year..... Ma che stai a di? ..... qui c'è solo mezza striscia cromata in più!!! In My normalmente cambiano i fari e la maskerina e gli interni (che qui rimangono identici visto che questi interni pubblicizzati ci sono già da tempo). Mio dio cosa non si fa pur di avere ragione....... hai torto marcio ste..... ammettilo punto e basta! Passat SW è sempre sotto..... Croma a luglio 2006 ha venduto piu del luglio 2005 (primo mese di vendite vere della Croma).. solo in agosto c'è un leggero calo (e cazzo parliamo di agosto........ che consta sempre come il 2 di picchie).