Betha23

Il problema è un altro..... non voglio intraprendere progetti "in perdita" anche se poi farebbero ricadere immagine sul resto delal produzione. Non vogliono rischiare....... e invece un diesel grosso ci vuole cavolo. Dopo questa notizia non oso immaginare tra quanto vedremo i nuovi V6!

Eila j-gian........... guarda a me hanno risolto il problema del toc allo sterzo cambiando l'alberino intermedio........ gli servono 3 orette. Per il resto io mi sono rimangiato tutto quello di cattivo avevo detto su questo motore....... adesso va come un treno! Non muore più come prima sotto i 2000 (anzi spinge già da 1700!) ...... ma soprattutto regge tranquillamente sotto i 1500 tratti di falso piano! I consumi stanno diminuendo a vista d'okkio........ ieri sera gli ho dato qualche bella strigliata e ho consumato in 2 +clima 13.5 al litro e più .... ma ho camminato davvero a mazzetta e in salita! Ti dirò che pure le gomme si sono ammorbidite e adesso non rimbalzano più come facevano prima. Sono veramente soddisfatto!

Ma brutta massa di imbeccilli che non sono altro........ c'è il 2.4Mj biturbo che gira al banco da anni ........ prende 250cv ......... ma non potrebbero usare questo per tappare il buco del V6????

Sono senza parole........ menomale che c'è la Bravo

La Bravo è prevista a Parigi da mesi,"sui trampoli", ma Parigi. Scusami la fonte della tua affermazione? Marchione e tutta la combriccola ha sempre detto presentazione a gennaio a Roma e a ginevra come salone..........

Magari Ginevra........... Parigi mi pare un po prestino per la Bravo.

Aggiungo che se questa sarà la delta ai piani alti dimostreranno ancora una volta di non aver capito un cazzo di come funziona il mondo delle automobili. Lo stile Thesis era stato migliorato dalla Ypsilon e aveva raggiunto la perfezione con Stilnovo.......... alla gente piace e se fai vedere in giro le foto della stilnovo la gente farebbe carte false per averla............. se stravolgono il tutto con un nuovo frontale faranno invecchiare di colpo Ypsilon e Musa........ e rischieranno che questo nuovo sia un grande flop. Ma imparare da BMW, Audi e Mercedes no? :cry:

Magari c'avrò le cataratte........... ma a me pare in immensa CAGATA! Sto frontale è orrendo ...... pasticciato...... pesante....... e CAFONE. Dove sta l'eleganza Lancia? Questo pare uno scarabocchio di Bangle........ la Stilnovo vince a manbassa su questa......... questa........ COSA!. Spero vivamente che sia solo uno skerzo che qualche ragazzino ha messo in rete....... senno....... questa da la mazzata definitiva alla Lancia.

Continua a non convincermi dietro........... sarà l'angolatura poco felice.

E questa cos'è?

Per quanto mi riguarda ho avuto dei problemini che ho quasi completamentye risolto. Tac allo sterzo: risolto col nuovo alberino sterzo Fischio freni: risolto con cambio pattini (almeno mi sembra) Rumore cric-croc da sotto il volante:quasi risolto da solo (perchè se aspettavo il carrozziere se ne riparlava a ottobre) ....... è una comunissima plastica che vibra su una vaschetta bianca accanto al pedale dell'accelleratore...... devo trovare qualcosa da metterci per distanziarle (avete idee?) Scatola sterzo: se ne riparla a ottobre in officina Per il resto la macchina va da dio........ il 90cv adesso ha 5000km e va decisamente meglio, permane il turbolag, ma tira molto di più del 75cv....... e comincia a consumare anche meno. Quando ho portato la mia in officina mi hanno dato una 60cv 5 porte targata DD e non aveva nessuno dei miei difetti......... evidentemente li hanno risolti in fabbrica . (P.S. il 60cv sembra un miracolo......... ma si MUOVE! )

Si e questo da dove sbuca? la FONTEEEEEEEEEEE .

Qualcuno fermi FEDE a porta a porta....... sta delirando!

A te ti diamo qualche giunto heldex :D

Si questo 50 anni fa :D ............. andiamo...... oramai le teclonogie sono uniformate al massimo si puo limare qua e la..... ma adesso Lancia debba essere un marchio tecnologicamente avanzato mi sembra un affermazione un po sterile. Sulla tecnologia secondo me a Lancia gli dirà tanto culo se riuscirà a ottenere gli stessi motori dell'alfa (e proprio qui si potrebbe dire che se la Lancia deve avere le tecnologie più avanzate..... perchè Alfa no? Che non è stato un marchio innovativo?) Oggigiorno il 90% della battaglia sul gradimento lo si combatte con estetica e qualità........ il resto fai a intaccare solo nicchie piccolissime.

Non sarà così........ è stato detto 1 milionedi volte! C'è gente che l'ha vista dal vivo......... ma che volete di più? Una presentazione anticipata di un anno? Ma dai........ un po di spirito critico! Se vi dicono che domani vi dovete tutti buttare da un ponte che fate? correte a prendere il masso per il giorno seguente?

Il discorso mi è quasi piaciuto....... ma hai messo una frase terribile ....." io di un'auto del genere non saprei che farmene" .......ecco c'è gente che adoroa questo tipo di auto e VUOLE questo tipo di auto. Andiamo su buttiamo l'okkio oltre il nostro orticello! Audi.......... audi c'ha messo 20 anni a diventare quello che è diventata..... con alle spalle un gruppo che non faceva che crescere e tutto questo in un periodo in qui la "qualità tedesca" l'ha fatta da padrone. Adesso la situazione è un po più difficile.

Continuo a dire che mi sembri un po troppo....... positivista. Ricorda che qualcuno se le deve comprare le auto... che qualcuno le deve vendere....... ma soprattutto che qualcuno CI DEVE METTERE I SOLDI PER COSTRUIRLE! e le scelte vanno sempre ben ponderate! Il tuo primo paragrafo mi sembra un bell'esempio di demagogia della serie "dobbiamo vivere tutti felici e coi soldi".... dai per favore...... non cadiamo in banalismi e cose scontate.

Guarda ti dico una delle tante idee "semi-fattibili" che mi sono venute in mente........ Secondo me uno dei pochi spiragli per due auto alto di gamma sarebbe fare una "gemella" della Kamalona-Kubang così da andare ancora ad incidere sui costi di queste due auto....... e dall'altra parte una coupè a 4 porte sullo stile CLS ma in piccolo (4.7m) . Tra le priorità cmq darei la precedenza al Lancia Kamalona..... sicuramente un prodotto più attuale e che secondo me tirerebbe e non poco (e qui aggiungerei il discorso del... la Kamalona Alfa e la Kamalona Lancia avrebbero sempre e cmq due clintele diverse...... una più Mercedes e una più BMW se così vogliamo dirla.. ma sempre diverse sono!!!) . Sulla coupè 4porte ci si puo perdere un po di tempo.... sinceramente non sono nemmeno tanto convinto che un idea del genere possa funzionare..... magari potrebbe essere opprtuno andare a trovare qualcosa di nuovo .... che ne so una mega hatchback.

MOLTO? Santa pazienza........ non sentivo queste cosi dai tempi del fraz Praticamente qui non abbiamo manco un modello singolo...... e tu vuoi una berlina (che venderebbe un tubo visto che la Lancia è presente al 90% in italia dove vanno le sw) una SW (giusto) una coupè 4 posti (e qui voglio vedere come ci rientri negli investimenti..... hai presentie il numero di coupè che vedrebbe la Lancia) e relativa cabrio (e qui entrano in ballo i cazzorieri con altri costi aggiuntivi). Condiamo il tutto con l'attuale rete Lancia che cade a pezzi pure in Italia (in europa lascio perdere...... non amo sparare sulal croce rossa)..... col fatto che i soldi per gli investimenti non si sa dove li trovi (facciamo una bellissima obbligazione solo per la gamma Lancia..... poi il resti di fiat--alfa pazienza)... col fatto che se non sei un pazzo-furioso-malato-mentale non lanceresti mai tutti e 4 i modelli insieme ma intervallati almeno da 1 anno ogni due (mettiamo a culo che ce la facciamo a sviluppare il tutto per il 2008 significa avere uan gamma completa per il 2010) ........ e con il fatto che probabilmente uscirai sul mercato con dei concetti di auto molto vecchi. Dio ci scampi!!!!!! Signori miei ma la lungimiranza dove l'avete riposta? Qui servono prodotti innovativi che sappiano colpire il pubblico....... non banali berlinotte 3volumi che invecchiano dopo un anno e vendicchiamo solo se "sportive".

La luce dietro ce l'ha solo la 5porte (emotion mi sembra) .......... gli alzacristalli eletrrici post sono optional ovunque! (e direi in qualsiasi segment B!) .... il clima manuale .... è ovviamnete manuale ed è il migliroe del segmento (parole di 4ruote non mie).... che pretendi di piu?

Sinceramente mi pare un po una cazzata non mettere il bizona come optional sulla progression. anche perchè poi non puoi ordinare manco il pack clima.

è in ghisa... testa in alluminio. Gli unici diesel in alluminio sono i 2.2 di toyota e honda (e infatti hanno pressioni più basse)

Okkio che la Brera ha l'interno rosso anche in alfatex così come quello blu..... solo che con l'alfatex hai i sedili bicolori rossi-panna, mentre con la pelle sono tutti rossi.

MA secondo me questi sparano un po acasaccio.......... come fanno a dimezzare le ore lavorative? Cambiano pianale? La rifanno da 0 ? Fanno un rest pesantissimo? Boh il tutto mi pare un po assurdo.... ma vedremo.