Betha23

Della serie ..... non scateniamo polemiche sterili..... Cmq esternamente non c'è proprio paragone.... la Leon è veramente ben fatta. Dentro come ho già detto è pura immondizia........ la stilo gli da ancora una pista.

No Letta ce l'ha verde scuro....... l'ho incontrato qualche volta.

Vedremo chi ha ragione....... ........... ma considera che Fiat France ha risposto a un utente dicendo che uscirà il 1.4 FIRE 95cv a marzo e il 1.6T 200cv nel 2007.

E invece non è brutta per niente........ ne ho incontrate 2 o 3 in autostrada e non è affatto male soprattutto di notte grazie ai fari posteriori proprio bellini! Peccato che poi dentro sia una mondezza viaggiante!

Chi ci capisce qualcosa è bravo......... qui si dice 180cv, ma una risposta di Fiat France dice 200cv........... basta che si decidono!

Sono così gasato che ho fatto scrivere la stessa cosa a quelli di Fiat.ch con tanto di prezzi! Oppure quelli della opel hanno fatto un nuovo motore 1.4 16v con lo stesso corsa-alesaggio del Fire e stessa potenza ! :D Vabbè va ...........

Insisti co sta sotoria? i dati di 4r di gennaio sono di ottobre!!!!!! Sono stanco di ripeterlo.......

Pardon....... ho frainteso........

Ma dici il 3.0Mj?

Il 2.8 V6 da 230cv dovrebbe eessere pronto da un pezzo....... penso aspettino il lancio della SW. Approposito....... è vera la storia che il 3.0Mj slitterà a fine anni per problemi di "cmabio"?

LAnciaboxer non so da dove prendi le tue info....... ma vieni qui giu a Roma e ci andiamo a fare un giro tra le officine Lancia........ poi correrai a cancellare il tuo post qua sopra.

Confermi quindi due versioni..... uno piccolo da 230cv circa e uno grosso da 260cv-280cv.....

Ma il 2.2Turbo dovrebbero metterlo su mezza gamma....... dalla 198 alal brera quindi?

Ma non è così facile ........ bisogna metterci il posizionamento completamente errato...... il fatto che il cliente tipo della K non avrebbe mai speso tutti quei soldi per una thesis ..... e si sarebbe riconosciuto nello stile di Thesis (molto meni dimanico della k..... che per quanto bistrattata è rimasta molto attuale) ........ i motori ridicoli per la massa (e un diesel da 150cv quando gli altri ne avevano già 200 ed erano pure i piu venduti!) ....... comportamento stradale piu turistico di una Classe E........ cerchi da 16" quando la concorrenza stava già a 18" . Condiamo il tutto che in manco 2 anni la thesis si è trovata un ricambio generazionale pazzescio davanti........ seri5 nuova..... A6 nuova..... Classe E nuova ........ S-Type echi piu ne ha ne metta....... già era nata male..... poi la conccorrenza ha fatto i lresto. Come aperitivo serviamo problemi tecnici quasi peggiori a quelli di Classe E, alcuni dei quali manco oggi dopo 4 anni sono stati risolti....... Ed ecco uno dei piu grandi Flop della Lancia .......... peggio delal Delta2 (che bene o male ha venduto) .

Non ha mica tutti i torti........ è risaputo che le prime thesis andavano non male ma MALISSIMO........ per non parlare delle blindati che sbriciolavano semiassi e sospensioni.

Guarda mettiamo daccordo tutti.......... un 1.4 16v NUOVO che consuma come il dichiarato dal sito polacco lo prenderei pure io............ il 1.4 16v vecchio che consuma come un idrovora manco morto. E dato che il 1.4 16v nuovo al lancio non era pronto ......... il problema non si pone non trovi?

Perchè Punto .......... chi sei dio sceso in terra che descreti le cose senza discuterne? Oppure Taurus si è impossessato del tuo accout! Alla faccia dell'espressione di opinioni e parole.

Si come no....... poi ti voglio vedere come ti trema la mano quando firmi il contratto! :D Ma suvvia siamo tutti buoni a parole........ e poi tutti compriamo Punto Diesel :D

E no....... il motore mica è lo stesso 1.4 16v delal Ypsilon che beve come il motore dell'hummer! è stat ocompletamente rivisto e non era pronto prima di gennaio (in italia consegbne da marzo credo)

Dimenticavo un altra cosa che ha affossato la Thesis...... nel primo anno di vita aveva la stessa affidabilità di una francese anni 70.......... elettronica che impazziva..... simassi rotti dal peso e altre cose simili. Fatevi un giro per le officine Lancia e vedrete su 4 ponti 3 thesis come minimo!

Ti ripeto che ci riferiamo sempre a motori che si comprano 4 gatti ........ altra cosa se non fosse uscito che ne so..... il 1.3Mj 90cv!

è la stessa cosa........ qui a Roma non esiste vedere Punto in mezzo a thesis........ ci sono spazi separati all'interno (magari poi fuori ci sono una 159 e una GPunto per attirare gente).......... mentre la Mercedes al lancio di forfour aveva la smart accanto alle Classe E. Stessa cosa dicasi per Mini che è sempre a un angolo degli showroom BMW (senza usare separè o cose simili) .

In italia quanti saranno? 10 -15 al mese :D Invece la tattica Fiat di dosare le novità la trovo azzeccatissima.....

La bisarca di Punto non veniva da melfi che è chiusa per ferire fino al 6.

Puttanate....... non esiste conce dove c'è solo Mini..... e si contano sulle punte delle dita i conce solo smart (mentre quais tutti i mercedes hanno smart)..... Solo Audi è separata da VW....... ma anche perchè Audi ha una gamma spaventosa! Fiat e Lancia erano assieme anche ai tempi di K....... e K vendeva pure essendo una cagata colossale! Il signor Robinson dovrebbe prenderla con se stesso per aver tirato un auto che non ha mai incontrato i gusti del pubblico ..... ma soprattutto per aver fatto un auto che sembra una mini segmento F e per quanto bella per molti chi compra una segmento E vuole dinamismo........ cosa che la thesis non ha manco coi cerchi d 18". C'è poco da fare e poco da dire l thesis è stata sbaglita tutta..... dai motori, al segmento, al prezzo (altissimo in confronto a K) e soprattutto nel desing.