Betha23

L'idea non è affatto male......... traghetto la mattina prestissimo e ritorno la notte....... .......... costa pure poco il traghetto se lo prendi verso il 20 agosto.

Oggi perde........ poco ma perde -0.86........

Ma l'hanno fatto troppo carino!!!!!! Io mi sto mangiando mani, piedi e gomiti!

Dategli tempo! Ancora non è aggiornato bene il sito!

Che ha l'idea che non va?

Ao non offendiamo il motore dell'anno che ce l'ho pure io! Certo che con la Idea deve essere al limite povero MJ........... pure te brutto tirchio te la potevi fare 1.9MJ!

E a me lo chiedi....... cmq se qusto cambio andrà pure sulla GTA c'è poco da dubitare ....... sarà una bomba!

Quindi c'ho preso in pieno........ avranno lo stesso cambio.

Beh GT.......... qui non ci serve un comune cambio che regga 700nm di coppia.......... qui ci serve IL CAMBIO.... e soprattutto che non costi uno sproposito. Secondo me è inutile sprecare tempo e denaro per un 3.2TT abbiamo il V8 Maserati..... ci mettiamo il cambio della 3.0MJ e il gioco è fatto!

Oddio mica sono brutte....... considerate che sono delle impressioni.

MA qualcuno li ha avvertiti che hanno fallito o no?

Unveiled - new Rover 75 Jul 13 2005 The first pictures of the new models that could yet revive the fortunes of the MG Rover company were revealed today. The shots of the replacement for Rover's 45 and 75 models are in this week's Auto Express. According to the magazine the two new models will be produced at the Longbridge plant and go on sale in 2007. Auto Express said the models would be the first products of a joint venture between Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC) - the Chinese firm which owns the intellectual property rights to the Rover 25 and 75 models and the K-series engine range - and an as-yet unnamed company. The magazine said: "With more radical styling than previous Rovers yet still with an emphasis on comfort and quality, the replacements should find favour with new and existing customers." The magazine said new MG versions could also go on sale in 2007. Editor-in-chief David Johns said: "These two exciting new cars show that rumours of MG Rover's extinction has been very much exaggerated. "And with a joint venture with SAIC close to agreement, perhaps Britain's most important motor manufacturer can now look forward to a bright future." PLEASE NOTE: there is also a pic on that article, go there to see it: http://icbirmingham.icnetwork.co.uk...-name_page.html ...And '45' Is On Its Way Back Too! t's not only the compact executive market that will be targeted by the owners of MG Rover's best technology... SAIC also has its eyes on the huge family car market. A new medium-sized model - codenamed RD60 - had already made prototype stage in the hands of MG Rover. The work started in Longbridge will be continued to form the 45 replacement. Aimed at the Ford Focus and VW Golf, it will blend the styling cues of the three cars pictured on the right, and the result will be an MPV-like hatch that rivals the all-new Honda Civic for visual drama. We revealed the back of the MG Rover-built 45 replacement in Issue 845 - and the amazing images in this week's issue prove the story isn't over yet! The car gets a bold Rover badge in a sporty new mesh grille surrounded by chrome. Enhancing the look are narrow headlamps and aggressive spotlights. As on the 75, a high waistline and chunky pillars, combined with relatively small glass areas, mean a strong profile. Further stylish touches include extended wheelarches and distinctive lights set into a one-piece tailgate. Shorter than the current 45 but longer than a Focus, the newcomer should have one of the most spacious interiors in class . Headroom will be particularly impressive due to a tall MPV-like roofline that extends to meet the chopped rear window. Build and material quality is tipped to be as good as in premium brands, with generous equipment, a host of airbags and a five-star Euro NCAP crash test rating. Under the skin, the front-wheel-drive car is set to use a modified 75 platform with suspension tuned to give a sporty, but comfortable, driving experience. The engine range should comprise the existing car's 1.4, 1.6 and 1.8-litre K Series petrol units, with diesel power potentially from VW or GM - as in the 75. Due on sale in 2007, the new 45 should debut at the Paris Motor Show in September 2006. A new MG ZT is likely, too, and both machines could be assembled on the same production line as the current 75 was at Longbridge, to cut costs. "Long-term plans centre on this line," said an insider. "It's set up to take more than one model as it's extendable." Meanwhile, an all-new supermini is expected to replace both the CityRover and 25. The future of the TF cabrio rests on the joint venture's success - while SAIC owns the rights to build it, there is little demand for sports cars in China.

MA quale Nera....... la figa è Avorio con tetto Granluce e cerchio da 16"......... volete mettere! Ok ok..... so di essere di parte! :D

FESTEGGIAMOOOOOOOOOOO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! "La manutenzione dei famosi "serci" è diventata troppo costosa Veltroni: "Strade da rifare. Rimarranno solo nelle aree pedonali" Roma dice addio ai sampietrini asfalto anche nelle vie del centro di GIOVANNI GAGLIARDI Via del Teatro Marcello a Roma, parte asfalto e parte sampietrini ROMA - Sampietrino addio. La caratteristica pavimentazione delle strade di Roma, oramai relegata ad alcune strade del centro storico, sta per andare definitivamente in pensione, ennesima vittima illustre dell'imperante crisi economica. Troppo costosa la manutenzione, dei "selci", o forse meglio sarebbe dirlo alla romana "serci". Quasi scomparsi i produttori e i "serciaroli", gli operai. Nati nella Roma Repubblicana ed Imperiale, venivano estratti dalle cave presso l'Appia antica, formate dalle antiche colate laviche. Sono diventati pericolosi in tutte le rivolte di piazza. I ragazzini di inizio secolo ci giocavano sopra e davano un nome a ogni pietra. E la scelta globalizzante di ricorrere alla Cina per la produzione dei caratteristici elementi a piramide tronca, non è bastata. L'"epitaffio" è stato pronunciato dal sindaco Walter Veltroni, mentre in Campidoglio presentava l'assestamento di bilancio 2005 del Comune e spiegava come sarebbero stati usati 21 milioni di euro per la manutenzione stradale straordinaria: "Ci sono strade che sono assolutamente da rifare. Tendenzialmente, la nostra intenzione è di sostituire con l'asfalto i sampietrini, destinando questi ultimi solo alle aree pedonali". Certo in molti brinderanno: motociclisti e disabili non hanno mai amato il sampietrino che, viscido di pioggia, alcuni sfortunati hanno avuto la sorte di vedere molto da vicino. Per non parlare del rumore che i veicoli fanno su un manto stradale così "bitorzoluto": quando verranno sostituiti da asfalto fono assorbente, come annunciato da Veltroni, il riposo notturno ne guadagnerà. Eppure. Nei romani un po' di tristezza per un altro pezzo di Roma che scompare c'è. "Non facciamo lo stesso errore dei tram, che prima abbiamo eliminato dalla città, poi ci siamo accorti che erano necessari e li stiamo riattivando con costi enormi", avvertiva già tre anni fa fa Marco Noccioli, consigliere municipale e un suo collega, Tonino Palermo, ammoniva: "Non trasformiamo Roma in una città qualsiasi". Il sindaco ha voluto chiarire che per quanto riguarda Piazza Venezia e via delle Botteghe oscure, ci sarà un'eccezione: lì il progetto "non prevede la sostituzione di sampietrini ma il loro livellamento e ripristino". Il sampietrino non scomparirà, piuttosto finirà in quelle aree protette che sono le isole pedonali. Insomma non tutto è perduto. " By La Repubblica.

Come mai te sai sempre tutto ma su SUV e Idea non sai una mazza?

E il titolo Fiat corre........ appena perde qualcosa compro...... e vediamo se per una volta mi dice culo!

Ragazzi potete criticarla quanto volete..... ma intanto è bella! E pure tanto! Pensate che l'utente medio di metterà a fare lo skizzinoso? Piazzategli un buon prezzo e ne vendete a camionate!

Resta da vedere se sarà davvero gemello...........

Aggiungo........ adattare il pianale Idea alle 4x4 significava ridurre il serbatoio...... Io cmq non mi lamentavo, ma volevo capirci qualcosa! Ritorno a dire che questo arnese è riuscito pure troppo bene!

Tipo un sensore infrarosso........

Dubito........... anche si girano prototipi minimo la vedremo a inizio 2007 .......... calcola che motli soldi adesso sono concentrati su 198.....

Scusami toni ma questo coso è lungo 15cm piu dell'idea..... è più basso....... più largo..........ha una TI della madonna..... e un pianale migliore dell'IDea. Percarità l'idea è una bella macchina..... ma questo arnese mi pare anche meglio! E poi per una volta che c'è abbondanza di produtto perchè lamentarsi?

La 147 a mio avviso puo campare ancora benissimo 1 anno e mezzo........ calcolando anche i nuovi allestimenti. Probabile un anticipazione della Delta?

A me piace pure tanto come linea! Se non costa tantissimo potrei pure farci un pensierino!