Betha23

Scusate avevo letto male...... cmq la cosa non capisco che senso abbia....... cioè la partecipazione rimane. Solo che ha un valore uguale a 0! Credo che sia solo un modo di mettere sotto pressione Fiat a questo punto..... facendo questa mossa Fiat perde valore (sia in borsa che per gli analisti) e in caso dovesse esercitare la Put sarebbe più facile da inglobare......... o meglio potrebbe essere una cosa tipo: La fiat ha la put che è valida.... GM non la può esercitare al valore corrente di Fiat....... Fiat sa di questo e ne approfitta minacciando di usare la Put al fine di ottenere un risarcimento cospicuo........ GM a questo punto gioca la carta della sua nomea e svaluta la sua partecipazione (che alla fine è sempre un costo per GM) in modo da far crolalre il valore di Fiat........ se Fiat crolla GM se la pappa a un valore minore di quello del risarcimento....... Questa manovra è rischiosissima però deve essere l'ultima carta di GM perchè dipende molto da come reagisce il mercato.. se il mercato si va imbrocare da GM il valore di Fiat dovrebbe crollare in qualche giorno....... se invece non funzia GM adesso deve scucire i soldi...... A vedere l'andamento attuale di Fiat in borsa il titolo perde solo lo 0.9%..... ne sapremo di più tra 2-3 giorni, ma credo che questa sia davvero l'ultima sponda per Gm......... se deve tirare fuori i soldi deve per forza vendere Saab dopo!

Sono di un prototipo molto poco definitivo....... basta vedere gli specchietti e i fari che sono ancora posticci......... adesso girano prototipi completi come quello preso di faccia in un altra discussione... cmq ha una fiancata bellissima come tutte le ultime Fiat (idea, Ypsilon, GT)

Madò so troppo forte........ l'avevo azzeccato subito!!!

Vedi tu sei troppo tecnico!! Il 99,9% degli acquirenti della Puno non sa manco cosa sia un telaio! Cmq le due vecchie punto erano molto simili, stessa "non-mascherina" stessa linea stessa tipologia di fari....... cambiavano gli interni....... ma non è che fossero granchè quelli della 2!

Che quelli di repubblica non capiscono un cazzo di economia!!!! LA svalutazione durevole di una partecipazione è una tecnica contabile........ in soldoni se alla fine dell'esercizio la partecipazione (valutata secondo un preciso metodo contabile) è di un valore minore di quanto io la avevo iscritta in bilancio l'anno precedente devo diminuire il valore della partecipazione e aprire un conto detto "svalutazione partecipazioni" per il valore delal svalutazione....... Siccome la Fiat non è controllata dalla GM si può usare solo quello che viene definito il "metodo del costo" in questo caso la svalutazione non ha motivazione riguardante Utili o cacchi vari, ma è calcolata normalmente da un perito........ quindi in soldoni la GM ritiene che la Fiat valga meno di 3 anni fa.

Effettivamente....... se si vedeva tutto può essere.....

Dipende da che intendi per successo....... per me avere una Croma che mi fa 600 pezzi al mese in italia sarà un gran successo vista la particolarità! Di contro la 939 deve fare di più visto che già oggi la 156 sfonda le 1200 auto al mese! Per 199 il successo è relativo .......... bisogna considerare che la punto di oggi è venduta al 90% base con prezzi minori di 10000euro..... la 199 avrà prezzi abbondantemente sopra e come dimostra panda se piacerà riuscirà anche a fare ottimi volumi con versioni accessoriate al massimo...... l'insuccesso delal Punto non saranno i volumi di vendita, ma il profitto per pezzo......... bisogna vendere versioni accessoriate e di alto gamma come per panda, sennò si sta di nuovo nelal merda!

L'unica canzone con Ti voglio bene per me rimane ..... Non l'hai mica cipto di VASCOOOOO!

Ma....... me lo sono configurato a puntino e con 512Mb di ram HD da 80gb , Bluetooth e Wireless e Tastiera/mouse senza filo..... viene più di 900euro........ senza monitor.... asto punto mi faccio un Ibook.... costa di meno!

E perchè lo proverebbero su una punto più alta di 30mm???? e Soprattutto chi sei mandrake che ti accordi di 3 cm di differenza tra uan punto e un altra in moto ad alta velocità???

Non hai del tutto ragione..... che Croma non farà grandi numeri è palese..... al massimo potrà andare al pari in Europa con la Mondeo o C5 e comany, ma certo non si può sperare di più anche per una questione di saturazione del mercato! Il fatto è che il Progetto 194 alla Fiat è costato veramente poco, perchè molto se l'è trovato già fatto..... alcuni motori, pianale sospensioni..... è stato necessario solo settare tutto a dovere. Inoltre andrà a creare una linea parallela alla Stilo che assorbirà molto lavoro....... E "last but not least" farà cmq immagine avere una piccola ammiraglia..... soprattutto se avrà finiture e materiali da ammiraglia! 199 non credo che riuscirà ad andare come la prima punto per una questione fisiologica del mercato..... oggigiorno esiste troppa scelta anche dentro la gamma Fiat (panda d'alto livello e Idea) .... cmq bisogna vederla prima di giudicare....

Questa foto è falsa!!! Si vede benissimo che l'anteriore è diverso dalle due precedenti inoltre il posteriore è completamente sballato........ cavolo mica bisogna essere dei fotografi per capirlo ad okkio che è un photoshop!!

Dettaglio....... il 1.6 a quanto pare lo vedremo prima sulla 198 (stilo nuova) o forse sulla Delta se esce prima......... quindi si parla di 2006......... Non mi parlate della storia di Idea e Musa col 1.6 che la sento tutti i giorni....

Ma dove sono i pedali?

Ma il motore è pronto da più di 6 mesi!!!!! Solo che la massa di coglioni della Fiat vogliono aspettare la 199........ Anche perchè sennò non avrebbero novità motoristiche su questa auto oltre che il 1.6T.....

Il bianco non permette di vedere le finiture della carrozzeria........ ecco perchè lo si usa nei muletti...... quella sotto invece sembra essere la prima foto ufficiale..... okkio che è stata pesantemente ritoccata con un effetto "disegno" e che ha una prospettica strana oltre che le ruote anteriori leggermente girate....... CIAO!

Che altro non è che il motore SAAb.......

Guarda che se un tipo di auto nonti piace non vuol dire automaticamente che faccia skifo............ è meglio se ti limiti a parlare solo di motori va.......

"Economia delle imprese e dei mercati" per precisione!

Non dirlo a me!!!!!!! Sto a mille!!! Mi sono liberato di Privato e "Metodologie e determinazione quantitativa d'azienda" in un solo giorno!!!!!! 24 e 27 rispettivamente! ............. MA chi sarò? MANDRAKE?!!

Sono /50 ho la "conferma visiva" di una foto...... cmq non venire a parlare a me di cerchi che si possono rompere.... la mia ypsilon come da foto ha i cerchi da 16" 195/45.... e le buche sono un ossessione! Cmq i problemi sulla 939 saranno con quelli da 18 o 19.... quelli da 17" saranno come i 16" sulla 156.... :wink:

ok la parte estetica, ma mi chiedo: i cerchi da 16" si stortano già facilmente, quelli da 17" lo fanno con maggiore frequenza. Ora, va bene la guidabilità, va bene l'immagine, ma uno mica può cambiare i cerchi ogni 30-40 mila km visto quel che costano. Che centra!!! Allora secondo il tuo ragionamento uno con un Suv con fuote da 20" che fa cambia cerchi ogni 10 giorni???? Dai...... devi considerare sempre la spalla delal gomma.... i cerchi da 17" della 939 hanno una spalla 50.... cioè molto alta rispetto alla normalità dei cerchi da 17"....... ciò significa che la 939 può montare cerchi da 19" senza avere l'effetto "gomma inesistente!"

Ma come fa a essere la STILO???!? Ha la marmitta dall'altra parte rispetto all stilo.... inoltre la Stilo e tutte le auto Fiat simili (Punto Corma Idea) hanno la marmitta coperta......... ripeto secondo me è inequivocalmente il Suv..... o se non è il Suv data la larghezza un ricarrozzamento della Multipla (ma anche questa mi sembra avere la marmitta dall'altra parte)......