Betha23

Non condivido, lo stile attuale Lancia è il massimo dell'eleganza, ed è questo che deve contraddistinguere il marchio......... non sempre ricercare il desing significa anche essere più bello.. :wink:

Mi pare logico che non divulghino notizie sul 90cv per non pegiudicare le vendite dei 70cv.... :wink:

Oramai hai aspettato tanto......... non vale la pena cambiare....... sicuramente ti arriverà presto. :wink:

Sono le fasce paracolpi disponibili come optional in fabbrica..... secondo me migliorano la linea! :wink:

A me personalmente la Mazda3 fa skifo, è sproporzionata completamente...... oltre ad avere una qualità percepita a bordo MOLTO inferiore alla Ypsilon ..........

Se dovessero fare tutto quello che hai detto farebbero prima a fare una macchina nuova!

Ma che è??????????? Un Frankestein dell'automobile!!!!!!!! Ma come fanno a vendere quella cosa?

Io ho avuto il 17% AHAHAHAHA Cmq ecco le prime impressioni appena tornato da un giro sul raccordo sotto il diluvio! La macchina è impressionatamente stabile!!! Cioè anche se rolla molto rimane sempre appiccicata alla strada, molto di più della vecchia Y.... Il confort è eccezionale, sembra di stare dentro un pezzo d'ovatta! Lo sterzo è bello duretto senza city (colpa dei pneumatici da 195) ma con il sity è eccezionale, ottima la funzione che lo disinserisce piano piano all'aumentare la velocità e non la trovo fastidiosa come dicono alcuni. La strumentazione è ottima, sempre leggibile e di notte le lancette azzurre fanno molto Thesis! Il manuale mi aveva spiazzato sulla difficoltà dei menù funzione, ma mi sono dovuto ricredere all'atto pratico, tutto è estremamente razionale e intuitivo. Le manopole sono comode, l'unico appunto è sugli abbaglianti che hanno un funzionamneto non convenzionale.... ma ci si farà l'abitudine.... il Cruise Control è invece molto comodo, l'unica cosa che mi spaventa è che a ogni aumento di velocità con la manopola il motore reagisce con un bel colpetto secco. Proprio del motore parlo adesso, il primo aggettivo che mi viene in mente per descriverlo è ......... "gommoso" ......si proprio così sembra un pezzo di gomma per quanto è soffice! Cioè non si scompone mai come il vecchio 1.2, non tentenna mai, non si imponta mai..... ECCEZIONALE! Sicuramente è ancora legato (ha 150km) ma la ripresa è grintosa solo trai 2000 e i 3000/3500, prima cmq rimane molto regolare e non mostra minimo segno di tentennamento ......... ..... cmq appena entra il turbo di 3° è spettacolare la ripresa! Per il momento l'ho portata solo fino a 130, sabato vado al mare e vedo che può fare davvero! I consumi sono sempre bassi, anche "spingendo" non si scende mai sotto i 10. In autostrada prima a 110 ho fatto 20-22Km/l!!!!!! Lo stereo Bose è altrettanto spettacolare, sembra una discoteca!!! Unico appunto il fatto di non disporre della funzione che alza il volume all'aumentare della velocità...... vabbè sopravviverò! Ah se avete notato il Bose non ha le casse negli alloggiamenti dei Tweeter, ma ha tutto integrato sotto.... :wink:

sì,perchè è lo stesso della ypsilon 8) :wink: :arrow: Hai detto una cosa intelligente! Il navi è lo stesso tra Ypsilon,Idea, Musa, e tutte le nuove ........ credo anche quello della thesis......... scandaloso è che la GT usa il vecchio della 147!

Pazientate, il nuovo connect sarà montato su tutte le nuove auto, forse Pana inclusa! :wink:

in parecchi post si è parlato di un pesante restyling per la Stilo... dici che non ci sarà nessun cambiamento? Onestamente nessuno ne parla, mentre stanno lavorando attivamente sulla Nuova Stilo ( o ...StilNovo...), che dovrebbe uscire entro il 2005 o al massimo all'inizio del 2006, che sarebbe cosa buona, a mio avviso, visti gl'insoddisfacenti risultati dell'attuale (Cassino, infatti, lavora a metà della capacità produttiva). Ciao. Fine 2005!!!!!!!!!!!!!!

Finalmente si scoprono gli altarini! Sono perplesso sulla non esistenza di un progetto C....... diciamo che le sinergie tra la Stilnovo e il futuro progetto Stilo sono troppo grandi per non produrre una controparte Lancia! Io l'avevo oramai data per scontata! Sulla derivazione della D da Alfa sono perplesso, da una parte sono felice che si derivi da l'alfa, dall'altra mi viene il dubbio che la Large sia una mezza ciofeca che il nuovo menagment Fiat si è trovata sul groppone, ma vuoel cmq buttare nella mischia.... Sulla Fulvia si sa più nulla?

Praticamente ho passato il pomeriggio in macchina!! Non ho fatto altre foto perchè da gran fesso ho dimenticato la macchina fotografica a casa! Le farò domani. Impressioni: bella, comoda, scattante, confortevole, silenziosa, stabile etc etc etc....... devo continuare?

Concordo con ciccio, o si fa una cosa tipo Mini o nulla! Per j: quelle si vedono benissimo che sono molto più lunghe della Ypsilon!

Accontentatevi di questa per il momento!

Mamma mia sto al settimo cielo!!!!! NEl mio garage c'è finalmente lei!!! è BELLISSIMAAAA!!!!!!!!!!!! Come chi? LA YPSILON!

Caspita!!! Alla luce del giorno, è ancora più spettacolare!!!!!

si, si!io sono Federico!! :wink: quello che sostenevo oggi e' che secondo me non si puo' esulare il tutto dalla pesante crisi in cui si trova tuttora fiat,quindi le priorita' sono : 1)fare uscire tutto il gruppo dalla crisi il prima possibile per lavorare poi con piu' serenita 2)non fare morire marchi trascurandoli troppo. per risolvere il primo punto e' necessario prima di tutto avere una fiat sana e forte e poi puntare su il brand di lusso piu' in salute che possa piu' efficacemente contribuire alla uscita dal tunnel della crisi. Tutto questo pero' rischia di fare morire Lancia che abbandonando completamente i segmenti chiave(delta,libra)non puo' che arrancare in termini di quote di mercato con una gamma disomogenea e rischiare la morte. Personalmente ritengo che una operazione idea ,musa(chiaramente salendo di segmento si richiederebbe + DIFFERENZIAZIONE) se sfruttata con saggezza non sarebbe cosi' terribile!Lancia potrebbe presidiare i segmenti cruciali dove altrimenti non ci sarebbe( non si puo' prescindere dal fatto che creare una macchina lancia nuova,sia troppo costoso in relazione ai benefici economici che ne deriverebbero) Fondamentale e' rafforzare la rete Lancia all'estero,creando all'interno dei concessionari fiat spazi eleganti e dedicati,senza spendere troppo,allora quando uno straniero entrera' in una conc. Fiat non potra' non notare una ypsilon!!!!!!!!!!!!!!!!!!Purtroppo anni di errori non si rimediano in pochi mesi!! Ritengo anche che quando Alfa Romeo potra' competere DAVVERO con audi/bmw allora si aprira' un notevole spazio per Lancia che si porrebbe su un piano differente e addirittura beneficiare di una buona immagine di gruppo!! Un dato che oggi ho sentito e mi ha colpito molto e': thesis, previste 25000 l'anno (notare che classe e vende circa 230000 l'anno),vendute 4000. Capite che investire capitali cosi' ingenti in un modello nuovo con questi risultati ,in tempi di crisi e' utopistico! CONCLUDENDO: 1)presidiare segmenti di massa,2)rete di vendita piu' diffusa per rendere Lancia davvero europea...........se cio' sara' fatto bene sono convinto che il resto verra' da se'ed allora potremo aspettarci davvero una Fulvia all'altezza(meccanicamente parlando) Ditemi se condividete tutto cio',ciao ciao!

Le avevo già postate io su di tutto di più! :wink:

ma scusa cosa dovrebbe fare?? e' un uomo di sinistra, mica sta dalla parte della confindustria&co.... Non so se il tuo "di sinistra" significa andare in giro per il centro di roma con una Classe S con autista e con un abbigliamento che messo insieme faceva più di quando prendono 50 operai Fiat! Mi spiace io premio la coerenza, Bertinotti è uno skifoso strumentalizzatore della sinistra.

Appunto. Se questa e' l'alternativa vai di 147 BELLISSMA! Dai su Luca paragonare un alfa a un A3 vecchia ma dai? Si un partigiano! Tanto tanto quella nuova (che a me piace) ma quella vecchia no! :twisted:

Inammissibile! Scioperare è una cosa, impedire a dei lavoratori di andare a lavoro è un altra! Aritcolo 40 della costituazione: "Il diritto di sciopero si esercita nell'ambito delle leggi che lo regolano" La cosa molto più skifosa è vedere bertinotti la in mezzo che cerca di raccimolare voti tra le persone disagiate, uomo skifoso!

La Ypsilon, ti posso assicurare, a guidarla da impressioni completamente diverse dalla Punto. Infatti le sospensioni anteriori e posteriori sono imparentate ma non solo le stesse (Quelle della Ypsilon, nello specifico, le ha progettate un mio amico), e la nuova progettazione si è volta completamente al confort, lasciando buona parte delle capacità handling all'ESP e alla notevole gommatura. La Ypsilon non vale proprio quanto la Punto. ciao ciao! Sulal vecchia sbagli, le sospensioni sono abbastanza durette, sulla nuova non ti saprò dire entro in fine settimana.........SBAVVVVVVV!!!!!!!!!!