Betha23

C'ho pensato anch'io!

Sporting il centro ricerche dove si trova?

Ragazzi non date per morto qualcuno prima che ancora nasca!!!

TAurus, perchè creare un 1.8TS da 130cv e non usare invece il nuovo 1.6JTS da 130 che consumera molto di meno e avrà una coppia superiore? : : Per quanto riguarda il 1.4 8v non l'ho provato di persona, ti posso solo dire l'esperienza di passeggero, calcola però che il 1.2 16v per avere un buon spunto deve stare sopra i 3000rpm. P.S. però cara FIAT non si fa così, io sono anni che prendo per il culo i sostenitori di PSA e company perchè i solo 1.2 hanno solo 75cv e i loro 1.4 pure!! Adesso mi tiri fuori un 1.4 75cv anche tu! e che FIGURA CI FACCIO IO! P.P.S. ma chi ci dice che il 1.4 abbia solo 75cv? :

Taurus che ci dici del 1.4 8v??? Cmq ragazzi un mio amico ha la 206 1.4 8v e ha una buona ripresa! :wink: Forse anche meglio del 1.2 16v! Per il resto a quando un rinnovamente completo della gamma piccoli motori?

Concordo Demel lo vedo il tipo giusto al momento giusto........ anche se per vedere qualcosa uscito dalle sue mani penso ci toccherà aspettare il 2006-2007

..secondo me,dovete tenere conto che si sta lavorando a un 1.6jtd...da almeno 110cv :wink: Per una volta non ha detto una cazzata! ù Se il probabile 1.6JTD esce nel 2006-2007 sembrerebbe un po scandaloso dover sostituire un motore piccolo pe uno più grande di pare potenza! :wink:

Credo che se faranno un 1.3 110cv lo useranno solo per versioni sportive di macchine piccole tipo Panda e 500....... e per la Ypsilon che ha un cofano motore dove a detta di alcuni non entra il 1.9!

Così su duo peidi dubito che esisterà una Large Turbo...... il turbo è normalmente dedicato ad auto sportive, e poi Fiat con i suoi 1.8-2.0-2.2-3.2 copre quasi tutte le fasce prestazionali! Non ci sarebbe bisogno di un Turbo :wink:

Fulvia su pianale Compact coma detto in precedenza da taurus e come credo sia più logico per una machcian di cotale importanza.. Lybra su pianale premium (quello della 158) magari accorciato.... e con la sola Ta...... non sarebbe una cattiva idea :wink:

Usiamo la logica: il 1.2 8v serve perchè bene o male è un motore che costa poco e in città garantisce ottime doti di ripresa in basso. Il 1.4 8v può avere un unico vantaggio rispetto al 1.2 16v la ripresa in basso, dove il 1.2 16v è praticamente IDENTICO se non inferiore al 1.2 8v (parlo per esperienza personale ovviamente). Per il resto perde ovunque, sia come brillantezza, come consumi, come costo sia assicurativo che di gestione. Niente da dire sul 1.4 16v e il 1.6Turbo che erano confermati da tempo. Sento la mancanza di un 1.6 o 1.8 magari per la versione HGT (riservando alla Abarth il Turbo) Per la 158: Ho il terrore che il 130cv sia il 1.8 FIAT! Infatti l'Alfa non credo sia omologabile Euro4. Stranissimo il 1.9JTS!!! Che è? Per il resto motori gi annunciati da Taurus.... Sporting ma che scuola frequenti??

E la mettono nella sezione novità?

Sul sommario di Quattroruote si legge a chiare lettere "Alfa Romeo "Spider" - Biscione americano" Che vuol dire?

La alrge 4x4 dovrebbe esere la CroosOver (tipo CrossWagon Alfa credo). La CC dovrebbe essere la Punto3 da quanto ha detto TAURUS... ......

Che capocce sti tedeschi! Calcolate che il primo prototipo è del 1924!!!!

Come fanno a volare? :

TAURUS DICCI CHE è UNA CRETINATA PLZZZZZZZZZZZZ!!!!!!!!!! :cry:

Credo che sia l'Opel che montano pure sulla Astra...... solo potenziato! :wink:

Sono sicuramente erriri di stampa! :wink: Per il secondo di differenza è dovuto a una differente rapportatura, la 1.3 Manuale ha una 2a corta e una 3a lunga da quanto ti posso dire dopo averla provata........quindi perdi tempo nelel cambiate, mentre molte altre auto arrivano anche a 90-95 prima di mettere la 3a. :wink:

Non serve a una ceppa! Anche perchè non è piacevole a volte far sentire le proprie conversazioni in macchina! Preferisco di gran lunga un auricolare BT! :wink:

Scusate l'euforia di prima ma ero ancora trascvinato dal 27 che ho appena preso a Economia Aziendale! Per il resto qui non si parla di una macchina che può piacere o non piacere, questo è un vero aborto!! Sproporzionato! Un frontale degno di picasso e un posteriore che non ci aszzecca nulla col frontale! Sembra quasi un restyling venuto male!!! Per gli interni , un conto è minimalista, un conto è POVERO, guarda io sono un amante dell'arte minimalista, ma gli interni BMW sono proprio poveri, otretutto sono completamente scoordinati! Con delle porte che non centrano nulla con la plancia, e la stessa plancia completamente disarmonica!!! Per la TP caro Nico sappi che il 90% dei possessori di BMW non sanno manco cosa sia!

Bella Bella Bella.......... Mercedes ci sta prendendo sempre più........altro che quelle cagate delle BMW (1,5,7)

ODDIO CHE SKIFO! Vi giuro che il primo che trovo con questa macchina, lo fermo e gli dico "complementi sei un coglione!"!!!! :twisted: :twisted: MA AVETE VISTO GLI INTERNII????? SONO più poveri di quelli di una PANDA! Avete visto le portiereeeeeeeeeeeeeeeeeeee??????????? Se fossi un dirigente Alfa o Audi adesso stapperei una bella bottiglia di champagne!

Questi sono pazzi!!! Ma dentro è di una tristezza disarmante!!!!

Il cambio di marchio penso sia un effetto normale, visto che il marchio precedente faceva proprio skifo!!! :twisted: Per il resto concordo, il mercato è cambiato, non servono più solo macchine "funzionali" che facciano numeri, ma macchine particolari, basta vedere il successo della Mini ,scomoda e costosa, ha cmq avuto! Se in FIAT non si mettono intesta che devono fare "specialities", ma non "specialities" di macchine in commercio, ma completamente nuove! Perchè un conto è avere una Punto da 180cv che rimane sempre una punto, un conto è avere una 500 da 180cv che fa tendenza e oggi la gente VIVE per le tendenze (me compreso)!!! :wink: