fuzz77
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neanche io credo ai 40k vociferati, solo che 80 mi sembrano un po' tantini eh
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eheheh anche se dovessero proporla a 50k non sarebbe molto di più di un TT medio o sbaglio?
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esagerato ammesso che la vedremo costerà poco più di un TT
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in effetti.......... Abarth scalda i motori per il Salone di Ginevra - Anteprime - Motori.it che roba è sta trasmissione sadev?
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capito, non pensavo che quel pianale fosse compatibile per berline sui 480 -
quel concept è su Lx?
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imho non ce la fanno per Ginevra, non si sente nulla di nuovo sul fronte e soprattutto non si vede nulla
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sottoscrivo
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mi parrebbe assai strano, di sicuro la via del nuovo design sarebbe quella
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cioè.....per meglio comprendere la differenza perchè fare questa subito......... :vomit: :vomit: :vomit: quando aspettando un po' potrai proporre questa :idol: :idol: :idol: che imho è più bella di tutte le D (premium e non) attualmente in commercio
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Thema devi paragonarla alla 5er, e se azzeccano prezzo e allestimenti non è detto che qualcuno non la scelga questa pseudo Flavia, invece, andrebbe rovinosamente a paragonarsi con Insigna e Passat aggiungo.....è tanto bellino quel concept della nuova 200, perchè devono sputtanare il nome Flavia per non aspettare un anno....
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in buona parte condivido quello che dici, anch'io apprezzo sia la Ypsilon che la Thema sia Flavia che Voyager sono modelli con un design troppo a tirar via è anche vero, comunque, che se Flavia sarà al 99% un flop, Voyager alla fine un senso ce l'ha..... si tratta comunque di un mezzo di una certa funzionalità ed è anche e soprattutto per quello che va giudicato se guardiamo bene non è che altrove vi siano capolavori del design in questo segmento....l'unica che si salva è l'Espace, e comunque le vecchie Phedra I e II non è che fossero meglio di questa, per cui non la vedo così negativa spero invece che l'opinione del pubblico li faccia desistere dal proporre quella porcheria a 3v
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se lo fa è in modo marginale (per via dell'aumento degli attriti) l'aereodinamica forse non sarà il top ma di sicuro non sarà distante da quella di altri bestioni di simili dimensioni anche ammettendo un Cx di 0.35 con 300cv i 250 li superi lo stesso (auto con 100cv in meno si avvicinano molto a quella soglia) mi suona strana anche la questione rapportatura, del resto parliamo di un cambio ad 8 marce
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secondo me c'è un errore nei dati dichiarati 230 sono troppo pochi per 300cv e 2wd 159 Q4 con 260cv superava i 240
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tanto al contrario delle altre la Flavia non è sicura, decideranno di commercializzarla solo se apprezzata dal pubblico....che non apprezzerà, quindi
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in effetti sembra strana anche a me la punta massima, con 300cv mi aspettavo tranquillamente i 250autolimitati
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da quello che ho capito gli allestimenti interni sembrano differenti dalla versione usa a partire dalla pelle frau
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sasha lo sai che la presenza di un nuovo messaggio in questo topic in data odierna è un sussulto alle coronarie?? :mrgreen:
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in effetti un bel 6 marce avrebbe messo tutti daccordo, ok che non è una macchina da sparo, ma con quel bel naftone il 6m sarebbe stato una goduria p.s. ma lo Zf 8 marce non tollera i 550nm del v6 diesel?
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l-0???
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se così rimanesse andrebbe benissimo, l'unica che proprio non mi va giù è la Flavia, indubbiamente indietro rispetto alla concorrenza Voyager deve essere una portaerei e da portaerei si comporta, Thema è un mezzo dalle qualità indubbie che se proposto al prezzo giusto avrebbe il suo bel perchè, peccato manchino i diesel 4c
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quoto questo passaggio se la Thema ha indubbie qualità e anche la portaerei farebbe cmq il suo lavoro, sta sebring aggiornata prenderebbe solo mazzate dalla concorrenza, indietro in ogni dove.....classica macchina mediocre da 3 stelle nette di media
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che poi è il dato della 3.6...vabbè oggi è così comunque, in un ottica da portaerei, ci può anche stare è la Flavia sedano che proprio non mi va giù, la Thema invece mi garba
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12,3 km/litro nel ciclo misto.....
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esatto!