fuzz77
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famose a capì nessuno nega che l'attuale produzione sia inferiore tecnicamente a quella storica nessuno nega che avrebbero dovuto valorizzare di più il marchio ma quando sento dire che si preferisce la vecchia gestione IRI che le macchine (in pratica) le regalava ad un'azienda che, con le sue colpe, tenta di fare utile beh...... fermiamoci un attimino -
per qualche motivo qualle macchine costavano molto di più di quello che profittavano, che fosse stato per le tangenti o per la Tp non possiamo saperlo, si parlava di un 25% almeno sul prezzo di acquisto!! come se oggi su una Giulietta venduta a 20K l'azienda perdesse 5k euro, ma stiamo fuori neanche a paragonare e mi ripeto, vorrei vedere le sole Giulietta e Mito
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il problema è che l'utile che non c'è oggi è comunque marginale e sarei curioso di vedere il bilancio alfa delle solo MiTo e Giulietta togliendo le 939 prima si parlava di vere e proprie voragini, di svariati milioni persi per ogni esemplare venduto
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spero di non svegliarmi con un puteiferio domani......
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alle 1.34 il no è al 53% non dico altro
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oddio mio la mia ragazza dietro di me ha appena detto....bella mi piace!!! la voglio!!!...... quanto costa 20.000??????
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in effetti l'anteriore sta un po' troopo dietro rispetto al passaruota
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veramente il primo a parlare delle macchine di pantalone sono stato proprio io
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si... diciamo che ci siamo pagati per anni delle vetture meravigliose, con meccanica da fuoriserie al prezzo di una normale pura utopia oggi
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come puoi sperare in qualcosa di bello se già è chiaro che sarà un puro rimarchiamento poi potranno azzaccare l'assetto e gli interni quanto vuoi......sempre un cassone sgraziato rimane come design
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ma conviene sputtanarsi con un cesso simile per tenerlo a listino due anni massimo prima dell'arrivo della 200/flavia seria??
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quella si che sarà gagliarda.....almeno a giudicare dal concept il pp la prevede pure in versione wagon o sbaglio?
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la Ypsilon ok la 300/Thema non è male La portaerei giusto per riempire ma vi prego la 200 berlina e cabrio no! ...... non è meglio aspettare un anno e presentare direttamente la nuova??
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quasi meglio della berlina..... rimane cmq improponibile in Eu.....a meno che non le svendano
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credo che sia lecito attenersi alle dichiarazioni ufficiali, confermate anche dai vari rumors (x es 4r), considera che ormai mancano meno di due anni alla presentazione e che, quindi, in tempi non troppo futuri inizieranno a girare i primi muletti se le scadenze dovessero essere (più o meno) rispettate le misure dell'auto nel Gennaio 2011 dovrebbero essere quanto meno stabilite, e se più fonti (tra cui lo stesso ad) parlano di 460 non credo che tra due anni max esca una 490 @Arcy se ti riferisci a me l'intervento voleva essere scherzoso, forse mi sono espresso male
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pare di si
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questa sarebbe tutto tranne che una sorpresona........
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ah già!........ dimenticavo la sportivetta a mc!
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la delta restyling non credo possa essere una "sorpresona" per i malati del marchio gli unici modelli in grado di accendere la miccia potrebbero essere 1) Fulvia, c'è il pianale della G Punto ma come avrebbero fatto a lavorare in così gran segreto 2) Stratos.....c'è già, basta pigliarsela 3) Delta integrale....... e non dico nulla ho semplicemente supposto la più probabile
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vuoi vedere che è la stratos.......
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vuoi vedere che ha detto anche che con Vag si arriverebbe al 10%!! no perchè il tono non mi sembra nuovo.....
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ma almeno la beta pare avesse un bell'handling, questa fa cagare anche su strada
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ok la 300 e la grand voyager......ma quella porcata della sebring, anche cabrio....vi prego no!
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credo anch'io che ad oggi la situazione sia delineata e che qualora la questione dovesse riemergere sarà tra un po' di anni, diciamo a fine carriera delle alfa su C/D-Evo