fuzz77
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è la prova di 4r -
Da Santoro il confronto Mini, Ds3, MiTo come spunto per parlare di Fiat
nella discussione ha aggiunto fuzz77 in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
a prescindere dal discorso di base, condivisibile o meno, da Santoro un fenomeno con gli occhiali di cui non conosco il nome è partito dal tempo sul giro a Varano per prendere spunto sulla non competitività dei prodotti Fga (con tanto di video e sgommate) per il resto oggetto della serata interessante, andate a vedere -
sul Vc un utente dice che si tratta di roba "inutile", quindi non un modello normale
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la sebring??
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beh....qui da noi il 2.0 M-Jet, se non vitale, sarebbe quantomeno opportuno
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il paragone con Touareg può essere fatto solo sulle dimensioni quello giusto per target e prezzi è il Tiguan
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avevi capito bene
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spinto dalla paventata news di un concept alfa per Ginevra ho trovato solo questa notizia relativa al Fiat Journey per Geneve 2011 non so se la cosa fosse già nota, cmq ecco l'articolo Il primo vero frutto della collaborazione tra il Gruppo Fiat di Sergio Marchionne e il Gruppo Chrysler di Sergio Marchionne sarà maturo per il Salone di Ginevra 2011, cioè verrà presentato tra il 3 ed il 13 marzo dell’anno venturo, in Svizzera. Si tratta di un SUV: della prima esperienza, cioè, per il Lingotto di Torino, nel mercato dei crossover, un segmento della torta globale sempre più rilevante per ognuno dei costruttori automobilistici. Per farlo, Fiat si servirà di uno dei partner statunitensi: Dodge Lo Sport Utility Vehicle Fiat non ha ancora un nome preciso: si sa, di lui, che verrà costruito partendo dalla piattaforma di Dodge Journey e che esso sarà commercializzato dopo pochi mesi dalla presentazione ufficiale al Salone di Ginevra 2011. Sergio Cravero, Responsabile, per Fiat, del Product Planning, cioè della pianificazione dello sviluppo della gamma della casa automobilistica italiana, ha affermato, con decisione, nel corso di un’intervista, che il segmento dei SUV è assai importante, per il Lingotto, e che Chrysler sta per concedere tutto ciò di cui Fiat ha bisogno. Il nuovo SUV torinese sarà un concorrente della nuova generazione di Volkswagen Touareg, anche se per blasone ed ideologia, immagino, la sfida sarà dura: le dimensioni potrebbero rimanere sostanzialmente fedeli a quelle di Dodge Journey, che misura 489 centimetri di lunghezza, 183 centimetri di larghezza e 175 centimetri di altezza. Il Gruppo Fiat, entro il 2014, all’interno di un mercato che dà sempre più peso ai crossover (si pensa che entro il 2014 questa frangia di settore rappresenterà una quota del totale pari a circa l’8,5%) vuole ampliare la propria quota del segmento dei SUV sino a circa il 6,8%, partendo dalla sconfortante quota dell’anno 2009: 1,6%. Nonostante Fiat non abbia alcuna esperienza con i crossover e sia tendenzialmente proiettata (anche per abilità) al mondo delle automobili di piccole dimensioni: di SUV ne arriveranno altri, dopo questo primo esempio, da Maserati ad Alfa Romeo, da Lancia a Fiat. Fiat, il primo SUV del Lingotto al Salone di Ginevra 2011 dice Journey rivale di tuareg....forse voleva dire tiguan p.s non sapevo che esistessero 2 Sergio Marchionne....ahahahah
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e ma così fai prendere un coccolone all'intera comunità di autopareri....eh!
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la provenienza di queste voci incontrollate?
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:mrgreen: :mrgreen: ahahahah questa mi era quasi sfuggita! l'ho notata con la coda dell'occhio non ti riferisci ad Alfa spero...........
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beh....bisognerebbe anche vedere quanto De Meow e Da Silva camperanno ancora in Vag!
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.....le boccole? opinioni.... la frittata potrebbe essere rivoltata tranquillamente L'alfa vag mi farebbe l'effetto bromuro, sai com'è!
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tralasciando un attimo il discorso nazionalità......(che cmq alla fine si rovescia su tutto) quel centro tecnologico di cui parli secondo te cosa fara di così eclatante oltre a mettere insieme i pezzi che gli mandano da wolfsburg??? ....mi risparmio la storia delle boccole.... scusami ma quando si tratta di avere tre modelli prodotti in It me ne frego un bel po' del museo, e soprattutto se ne fregherebbero i dipendenti dei relativi stabilimenti, i sindacati, il governo ecc ecc cioè, intendiamoci, è una cosa bella, importante e che è giusto preservare ma qui pare sia diventata predominante rispetto alla produzione appunto.....
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quindi che le macchine le facciano qui (MiTo, Giulietta e Giulia a quanto pare), progettate da italiani e con tecnologie italiane (l'unica eccezione sarebbe la base dei v6 pentastar) conta meno di un "centro tecnologico" e di un museo?? o volevi dire altro che non ho capito?
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insomma 156 e 147 sono seconde solo a sud e 33 come vendite in particolare 156 frantuma ogni record delle precedenti D alfa e anche Gt è andata abbastanza bene
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ti sei risposto da solo..... e cmq, per chi parlava di occupazione in It per quanto riguarda le alfa con Vag tutti i modelli prodotti fuori (e non dite che non è così, a meno che piech non sia un pazzo a pigliarsi il pacco pomigliano) un centro tecnologico ad Arese che progetterebbe ...............le boccole (perchè, parliamoci chiaro, motori, cambi, telai e comparto sospensivo vengono direttamente da Wolfsburg) con Fga Mito e Giulietta sono prodotte in It Giulia a Mirafiori o alla Bertone da quello che si intuisce che poi qualche Suv sia prodotto in Usa così come la fantomatica sportiva non cambia molto
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no no....l'hanno detto proprio loro! cos'è collocato sotto Audi e sopra Seat in Vag?? Vw stessa..........la base al 99% quella sarebbe intendiamoci, a me per esempio la Passat CC piace come auto, solo che non me ne fregherebbe nulla di vederne una col trilobo, per giunta con i Tdi e i Tfsi non sarebbe una brutta auto in sé considerata, ma che senso avrebbe?
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io spero di non vederlo perchè "tra seat e audi" vuol dire passat col trilobo
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a parte il fantamercato nessuno
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ma che dici sei pazzo!!??
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nulla di nuovo sul fronte occidentale è una A6, né più né meno e si pone né più ne meno dove stava prima, sotto Bmw e Mb
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per carità, i soldi dati da Obama sono sotto gli occhi di tutti* ma quei soldi sono diretti, e da qui le vostre lamentele (anche condivisibili per carità) sul mancato rinnovo delle gamme Fga, a sistemare la branca Usa del gruppo Fiat/Chrysler, non certo a investire sui quadrilateri delle alfa ma intanto le prime 500 cominciano a girare per gli usa a pochi mesi dall'accordo....... * con la piccola differenza che a BO devi restituirli!
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posto che la Giulietta e la MiTo non mi sembrano molto iso Insigna ma facciano bene il loro lavoro all'interno del segmento di riferimento e che la Giulia manco l'abbiamo vista perchè preferire la stessa cosa fatta da altri? (perchè sotto audi e sopra seat questo vuol dire in soldoni) aspetta aspetta..... di quelle 150k molte sono 159 prodotte in quel di pomigliano eh! modello notoriamente economico da produrre per altro se consideri solo MiTo e Giulietta il discorso cambia * ho visto dopo che parlavi di anno 2009, quindi niente Giulietta ma 147 svendute