fuzz77
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una pregevole esecuzione live (con un sound da pelle d'oca!!....vorrei parlare con i fonici!) di un pezzo meraviglioso http://www.youtube.com/watch?v=la42R5MX_PE
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io invece avevo capito pianale new punto
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se parli di una 120i è piccolo se avesse un motore cazzuto il discorso cambierebbe.....mi hai mai sentito parlar male delle Bmw 6L????? ripeto, attualmente 8k Euro in più per Bmw 4c benzina non esistono -
parlando chiaro metti che io adesso avessi un tetto di 23/24k eurozzi da spendere per un'auto con quelle caratteristiche e volessi il più alto mix di qualità stradali e non la risposta non si chiamerebbe certo Golf........e dico questo senza mettere sul piatto il design p.s. ma non erano 3L i prossimi bmw benza??
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siamo daccordo sulla tp ripeto....... ma quel (piccolo....se parliamo di 120i) plus che ti da Bmw in tal senso non giustifica in nessun modo 8000 euro in più di spesa rispetto a una Giulietta 1.4 che per il resto la prende a calci nelle palle dinamicamente parlando
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sono daccordo con te sulla Tp ma li mi fermo non eravamo tutti concordi nel criticare i Jts della 159 al momento della loro uscita??..... beh non dirmi che il 2.0 Bmw attuale è diverso da quelli... aspetto relativo il motore....specie su un Alfa e sai ben meglio di me che con un motore asfittico come quello i vantaggi della Tp non è che emergano molto il discorso sul layout è soggettivo secondo me ad oggi, per quanto riguarda i motori benza, Giulietta è complessivamente la miglior segmento C, non ci sono le speciali?....ok..... ma se dovessero disgraziatamente arrivare?? e già si sa dei kit abarth
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ora come ora Vag non propone C telaisticamente più valide di Alfa, mettila come vuoi, e anche come motori Giulietta è meglio Serie 1 ok è a Tp (ma qui non è che si cambia con Vag eh!) ma una 120i vs Giulietta 1.4 esce fuori con le ossa rotte
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si....quello senza M-Air
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ACS non me ne volere........ma la GolfAlfa con il TSI proprio non ci riesco a digerirla
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in non ho nulla contro l'auto straniera tout court ci mancherebbe, solo che non digerirei l'Alfa tedesca....in quel senso intendo estraneità la Bmw l'ho avuta fino a poco tempo fa e certamente non sarebbe un problema prenderne un'altra dal punto di vista emotivo......economico si! se leggi pochi post prima ho detto anche questo, ma mi pare che sotto Chrysler Lambo fosse al 100% italiana dalla concettualizzazione, progettazione e costruzione, cosa che certamente non possiamo dire di una gallardo il problema dell'Alfa in Vag, infatti, non è tanto la proprietà straniera quanto che TUTTO verrà pensato e fatto da loro, come dicono loro e con la loro roba.......e qui non puoi girarci intorno perchè è così..... e francamente un'Alfa con il TDI me la risparmio.......
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al di là di ciò che dice quel tristone se ne potrebbe discutere a lungo per me Giulietta è una macchina Italiana nel bene e nel male e la differenza rispetto a Golf la si nota fin da una rapida comparazione estetica sia esterna che interna e, che se ne dica, anche guidandole parlo solo di Giulietta in quanto Mito non mi accende nulla eh.....amico mio se uno intende l'auto come mezzo per andare da A a B di frigoriferi parliamo se ci mettiamo il gusto e la passione in mezzo si parla di irrazionalità io il frigorifero ce l'ho, la Panda a Gpl che fa ottimamente il suo lavoro (di frigorifero)
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che cosa meravigliosa.................... il tuo "eh la madooonnnaaa", degno del miglior Pozzetto, lascia intendere molto bene le sensazioni!
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rispondimi sinceramente....... vent'anni fa Lambo era in mano a Chrysler ma di fatto potevi considerarla italiana quanto Ferrari ad oggi consideri Lambo italiana quanto Ferrari?? per quanto mi riguarda qui su AP lambo dovrebbe essere spostata direttamente nella sezione "auto tedesche"..... non ha senso tenerla lì dov'è ora e non lo dico io.....basta parlare con l'uomo della strada mediamente informato
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tralasciando il resto dove posso anche concordare da un punto di vista strettamente imprenditoriale sotto i 2L a benzina (ovvero la fascia che interessa a me) non vedo dove Alfa ad oggi sia inferiore a qualcuno (non solo Vag) Per caso il Tsi 1.4 è meglio del 1.4 M-Air? no! stessa cosa se paliamo del 1750 ripeto..... meglio gli spaghetti (anche se salti in padella) venduti per spaghetti che i crauti conditi goffamente da spaghetti e spacciati per tali
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ti ha risposto Betha nella maniera migliore
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bene....... da quello che se ne deduce per loro girare con la Giulietta Multiair o con l'alfavag tsi è la stessa cosa in punto all'italianità comunque....nel bene e nel male una Giulietta la fanno (nelle modalità che ha ben spiegato Betha) i miei conterranei.... ed è l'unica auto (rigorosamente a benzina) che mi piace al prezzo che potrei permettermi a breve/medio termine la GolfAlfa (magari con il TDI) LA LASCERO' COMPRARE A VOI però se un giorno doveste provare una strana sensazione di estraneità non lamentatevi......
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scusa.....con tutto il rispetto ed in simpatia.....visto che tocchi un argomento che mi interessa decisamente più delle auto :czdc: che lasci perdere le macchine se qui si parla solo di quello?? la tua battuta non risponde assolutamente alla domanda che ho posto io ed è assolutamente inconferente
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si vabbè è più Italiana la Giulietta attuale o la Giulietta con il TSI??? in teoria è come dite voi.........ma tra il dire e il fare c'è di mezzo "e il"
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vabè......vorrà dire che mi accatterò una Giulietta 1.4 M-Air che a fine vita verrà gelosamente conservata in box in qualità di ultima Alfa pensata e costruita in italia.......a quel punto forse potrò permettermi una bavarese (vera....non 1er 3L o a nafta), almeno sono crauti venduti per crauti, non crauti venduti per spaghetti......
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ma possibile che solo Vag sia interessata??? che ne so......una cordata di imprenditori?.....Qualche magnate russo del gas????........Mazinga Zeta???
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si vocifera, infatti, che a balocco girasse un prototipo di Brera a Tp ricavata dalla Q4.......non voglio neanche immaginare......
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159 My2008 con il 1750 è un gran bel ferro avrebbe dovuto uscire così fin dal 2005 (inoltre pesa 50 kg meno)