fuzz77
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si la 120D va più forte della 2.0 diesel....... ma 1 a 1....non 10-0 ma noi alfisti non eravamo per la broda? Guarda...la A3 non è una ciofeca ma a guidarla non ci vuole molto a capire che Giulietta è meglio specie di sterzo assetto morbido? ..... pack e passa la paura una 120D va come una 1.4 multiair più o meno (la QV lasciamola perdere) solo che per ammotizzarla rispetto alla Giulietta a benza ci vorrebbero 8 anni con 30k km annui......parlavi di risparmio?? YESSSSSSSS!!!!! si si!......come l'A1!!!! quindi me le tengo in Italia......vale così poco l'Alfa? -
con tutto il rispetto ma...... sei consapevole che anche sotto VAG esisterebbe una MiTo? e non lo dico io........... quindi? problema n. 1 inesistente esiste una serie 1 ma per farla andare come deve occorre sborsare oltre le 35k per prendersi le 6 cilindri (che poi un 130 alla fine andrebbe come una QV da 29k) prendi una 120i e una Giulietta 1.4 170cv........ sai le risate Giulietta è appena uscita, diamo tempo al tempo per le speciali e cmq già si parla di cura abarth anche per le 1.4 prendi una A3 base e una Giulietta base........ credo che non serva proseguire hai mai provato una 940????? il 99% delle A4 circolanti è inferiore dinamicamente al 99% delle 159 circolanti, sulle versioni alto gamma il raffronto non può essere fatto ma qui è demerito di Fiat che non ha sviluppato il modello ed è qui che proprio non concordo su certi discorsi.......Alfisti SIAMO in tanti ma LE PERSONE possono anche pensarla diversamente no?? prima si prega odino per il ritorno delle redivive Alfetta (anzi.....da te ho letto di recente che propenderesti per un rilancio dall'alto in stile anteguerra), poi si accetta di rimarchiare le Golf e le Polo perchè si....avresti anche la tua MiTo by Vag il sottoscritto ha ripetuto più volte che accetterebbe di buon grado una cessione se sul piatto ci fossero nuove Giulia, Alfetta e compagnia bella......ora, chi è talebano e chi no??? magra consolazione....anzi magrissima, per di più ipotetica a borgo del lupo con tutta probabilità non (ci) darebbero del rompicoglioni......ma forse perche non gli frega una sega?????
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FGA/VAG MiTo vs A1: dove starebbe questa grande differenza? come motori la prima è pure messa meglio (costando ben meno) Giulietta vs Golf/A3: le seconde hanno in più le versioni speciali (non è detto che non arrivino anche su Alfa), fino ai 2L Giulietta va d+ Giulia vs ???: l'attuale A4 è dinamicamente dietro a 159, la TI ci sarà anche su Alfa 169 Fga vs 169 VAG: aria fritta cosa cambierebbe in meglio andando al sodo???
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attualmente secondo te esiste nel Seg. C qualcosa di più sportivo di una Giulietta/Bravo magari con il 1.4 Multiair? non parlo di superversioni speciali ma di una vettura con una larga scala di potenziali acquirenti le varie VAG non mi pare facciano meglio e a ben vedere neanche Bmw quindi? tiriamo fuori il solito discorso trito e ritrito delle Alfiat=merda a prescindere oppure guardiamo se la concorrenza è messa meglio? specie se la concorrenza è il potenziale acquirente di Alfa esiste adesso in Vag una D dinamicamente superiore a 159???? NO!!!! allora??
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a parte che motore long+TA non è certo il massimo (vedi A4 vs 159 o anche vs Giulietta....il risultato non cambia) a una TP derivata dalla TI ci credo meno che a 169 TP su LX (e quest'ultima non è che sia così impossibile eh....per di più con motori della madonna)
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ma infatti.....fin da subito mi sono schierato "a sud del Piave" in quanto nella cessione intravedevo solo un FGA bis ma in mano tedesca credo che nessuno qui dentro si opporrebbe (anzi!) qualora un potenziale acquirente potesse offrire una gamma iso Giulia/Alfetta
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si in effetti sembra bassino anche a me.....ora controllo meglio rettificato: sono 390k esemplari
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in parte hai ragione ma a me pare che 156/147 abbiano venduto più di molte Alfa IRI e non che le abbiano precedute tanto per dire 75= circa 390.000 esemplari nuova Giulietta= circa 380.000 alfetta= circa 450.000 156=680.000 147 non conosco il numero ma dovrebbe avvicinarsi a 156 a volte mi sembra che nel furore dispreggiativo verso Fga si dimentichi quanto sia stato fatto di positivo
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e qui si torna a quello che ho detto prima......... il suo atteggiamento verso i sindacati e la creazione di Fabbrica Italia serve proprio a questo "siamo un'azienda......non un soggetto politico"; ha appena detto (Tg1)
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Giulia la produci qui per l'EU e in Ontario per NAFTA Thema è solo per l'EU
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esatto......ma dubito che lui non abbia mentalmente delineata la situazione industriale per i prossimi due-tre anni...... preannuncia solo la prossima mossa ma tiene nascoste le successive per "svelarle" al momento giusto sotto forma di una pura concessione al sindacato che accetterà le sue condizioni.......diabolico
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i miei 66-67 centesimi di rublo.... la prima cosa che mi è venuta in mente.... step 1) Maglionne annuncia la Monovolume in Serbia......Mirafiori trema step 2) Sollevamento sindacale e politico generale....... step 3) Fiat al tavolo della trattativa.......con 2 coltelli dalla parte del manico step 4) Maglionne "concederà" (alle condizioni che dice lui ovviamente) la sopravvivenza di Mirafiori portandovi la produzione delle nuove segmendo D previste per il 2012 (guarda caso proprio come la mono) e che avrebbero dovuto essere prodotte in Ontario :pinocchio: morale della favola.........uno scemo qui dentro aveva detto, al momento della presentazione del product plan, che Giulia e Thema avrebbero potuto essere prodotte qui...... che Maglioncino abbia già premeditato il tutto e stia ora bluffando al solo fine di assicurarsi condizioni contrattuali vantaggiose per gli stabilimenti "Fabbrica Italia"??????.........guardate solo cos'è successo con Pomigliano!
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non sembra.....le suona veramente a balocco scende sotto i 3 minuti
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capito, un motivo in più per vedere MiTo su small, ammortizzerebbero di più che sulla sola Punto
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quindi lo scenario che si delinea, dato che nessuno ha ancora smentito su MiTo, è Punto Evo + MiTo su small Panda+500 su mini e New Ipsylon su mini allargato...... a questo punto quest'ultimo potrebbe equipaggiare anche la nuova B entry level???
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ma che dici?? 169 al massimo la farebbero sulla linea della Superb! si scherza eh!
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che cantonata!!!
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beh......sono la stessa auto cmq si, il frontale è Lancia imho
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beh.....a guardare la calandra sembrerebbe proprio lei......
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in effetti,......stilemi alfetta con lo stretching
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infatti, manca solo una Gta ed è perfetta a memoria non ricordo una gamma a benzina così competitiva, forse 33
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Arna ancor peggio di 155 90 sembrava (era) la caricatura dell'Alfetta 146 né carne né pesce
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differenza tra la teoria (e il preconcetto) e la pratica ma attento!.......le tue parole (per giunta in qualità di acquirente) contrastano con i principi del SocAP rischi di essere vaporizzato!
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anche a me..... meglio le Polo e le Golf?? VAG è una ONLUS quanto FGA......... io di più, specie se si tratta di regalare Alfa quando c'è un elevata possibilità di avere un prodotto non troppo dissimile da quello attuale ma fatto da altri