fuzz77
-
Numero contenuti pubblicati
5591 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
2
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di fuzz77
-
secondo me la verità (sempre di fantamercato parliamo eh......) starebbe nel mezzo..... niente trionfi e rilanci in grande stile come dicono i sostenitori della vendita e niente rover bis come dice tony sostanzialmente poco di diverso rispetto ad oggi, forse qualcosina in meglio....con la sola differenza che Alfa Romeo andrà spostata nella sezione Auto Tedesche* di AP e che qualcuno potrà comprare la GolfGiulietta con la convinzione di aver preso qualcosa di diverso dalle vecchie Alfiat, di avere finalmente il top della sportività e dell'handling (cavolo!.....per quanto l'ho pagata DEVE essere per forza così!) *Perchè Lambo è ancora nella sezione Auto Italiane???? :mrgreen: -
quel 1.4 ha un sound bellissimo ed è molto divertente su Giulietta l'ho provato per bene e mi è piaciuto un casino, carattere d'altri tempi
-
gli stessi che ci vorrebbero adesso.......
-
in sostanza non vede tante rose e fiori
-
di fatto il Seg. B è diventato un sostituto del vecchio C quanto a dimensioni se quanto riportato nello scoop corrispondesse a verità potremmo solo esserne felici ma temo che tra poco arriverà l'insider di turno a dirci che si tratta di una baggianata
-
la pandalfa cestinata con una nuova MiTo più cazzuta su base new punto sarebbe una gran bella notizia..... ma le info di Auto il più delle volte lasciano il tempo che trovano
-
che se ne dica........inviterei i filosofi dell'italianità a concentrarsi su questo dato pratico percepivate una Lambo più italiana ai tempi di Chrysler o adesso con Vag ....e non avete la scusa del prodotto in quanto la Diablo è la Diablo vi rispondo io......Lambo prima era italiana come una emiliana che parla dialetto emiliano...ora lo è, al max, come una nipote di immigrati italiani che in italiano sa dire solo pizza, spaghetten, mantolinen ......
-
aspetta aspetta io ho detto che dubito fortemente di vedere un Alfa in futuro sui livelli Audi' date=' per puri motivi di concorrenza interna (VAG è una ONLUS quanto lo è FGA) FGA DEVE far concorrenza a Vag quindi (in teoria) avrebbe tutto l'interesse ad avere un'Alfa sui livelli Audi .......e adesso qui non linciatemi in quanto sono consapevole quanto voi della difficoltà della cosa francamente a una E a tp ci credo ancora meno (è paradossalmente più probabile la 169 su base Lx con i multiair 3.3) che poi VAG possa far meglio di FGA è molto probabile certo, ma di partenza si avrebbe una gamma iso quella attuale sostanzialmente non mi va di regalare ai tedeschi un nostro marchio storico (e che marchio!) per avere un aumento qualitativo neanche troppo apprezzabile il miglioramento sarebbe più che compensato dal fatto (che sicuramente accadrà......mettetela come volete) di non sentirla più italiana fossero state prospettate new Giulia, new Alfetta, new Giulietta (la prima!), new 1900ss ecc ecc la vedrei ben diversamente e qui chiudo i miei post in questo topic, perchè a dire queste cose sembra di passare per scemo (non per te Angel!!)
-
bialbero il tuo discorso non fa una piega non è che voglio difendere Fga.....ho solo qualche (più che) legittimo dubbio su un futuro in Vag a dispetto del tono trionfalistico che leggo qui
-
nessuno ha ancora risposto alla mia domanda se nei marchi luxury (ovvero quelli per i quali si dice che vag rispetti il marchio) vw abbia fatto meglio di Fga con Ferrari' date=' Maserati e 8c io te la rigiro così sotto vag alfa non sarà MAI come Audi, al max la sorella povera e se Vag la acquistasse domani partiresti da una gamma isoseat con 2 plastiche migliori e dinamica complessivamente peggiore fino al seg. D ..... contento tu sotto Fiat ora come ora Alfa non è come Audi.....tra vent'anni non puoi saperlo soprattutto se i progetti attuali dovessero aver successo oppure siamo tutti nostradamus??? io parlo di prodotto.......e comunque cos'era maserati al momento dell'ingresso in Ferrari (Fiat)??? anche Maserati non ha mai venduto così tanto
-
il problema e che qui si dice Vag rispetta i marchi, Fga no ok...facciamo esempi... Wv ha rispettato Lambo, Bentley e Bugatti?? ....ovvero marchi da 200k minimo trovandosi una base di prodotto comunque valida non è che le ha prese mentre costruivano prodotti indecenti ma ha semplicemente proseguito su quella linea...si è trovata LA DIABLO e ha fatto la Murcielago e poi la Gallardo......adesso....qual'è più lambo delle tre? prima era l'antimito e ora lo è ancora ma a me sembra che insegua Ferrari (quindi Fiat) o no??? meglio di sicuro non è....cos'avrebbe fatto di così eclatante se non un'oculata e ordinaria gestione???? Bugatti....ha fatto un mostro da 1000cv che serve solo a battere record di velocità sul dritto, non era meglio l'italianissima Eb110 costruita con la passione di un imprenditore che ha rischiato? Fiat ha Ferrari, Maserati e Alfa 8c come auto d'elite...... per caso fa peggio di wv???? VAG ha mai avuto un'alfa da gestire provenendo dalla gestione IRI???......no!! quello che voglio dire è qui si parla di rispetto delle tradizioni ma un conto è gestire una Lambo quando parti che hai già la Diablo e cmq un bacino di clienti pronto a sborsare........un conto è gestire l'Alfa OGGI!!!! poi quando leggo che c'è chi accetterebbe anche un'Alfa iso-seat come quella della gamma riportata.....beh....rispetto del marchio certo!......peccato che si tratti di Alfiat!!!
-
ah quindi ti sei trasformato in Nostradamus?? si scherza eh...
-
Vw è un azienda superiore a Fiat ad oggi, ma non è questo il punto dopo aver letto la gamma che è stata riportata mi sono fatto una risata se devo avere un prodotto simile a quello che c'è ora (ma non italiano nel bene e nel male) ....beh....meglio l'Alfa a Berlusca che a Vw
-
certo che vi accontentate di poco eh io sono molto più drastico..... volete l'Alfa??? ridatemi la Giulia, l'Alfetta, la 1900ss, la 1750 ecc ecc magari arrivasse un clone di Horacio Pagani che ripartendo dall'alto ricostruisse il tutto....li si che sarei favorevole alla vendità Vw....tzè.....
-
fidati....quando TUTTO (intendo ideazione e progettazione) sarà fatto in Germania e l'auto parlerà tedesco in tutto e per tutto diventerà impossibile ricordarla nello stesso modo di quando guardi la foto della Giulia di tuo padre da giovane discorso cuore sportivo......la gamma wvalfa è come quella di Fiat..... ripeto.....svendere un patrimonio nazionale per 4 plastiche (quattro veramente) mi sa di bestemmia
-
un contentino a fonte della perdita, per il paese, di uno dei suoi marchi storici discorso qualità.....non è che le Fiat DI OGGI cadano a pezzi e le Vw DI OGGI le usino per lanciare lo Shutlle...... e comunque me ne frega 3 su 10
-
no no...non hai capito... io non ho mai criticato vw per quello che fa con i suoi marchi e non ho mai detto che il suo successo sia ingiustificato (andatevi a vedere i miei 1600 messaggi ) dico solo che se devo avere in vw una gamma per Alfa come quella che avrei in Fiat.......beh, me ne sto a sud del Piave
-
no no...parlavo di me stesso, come amante del marchio e potenziale acquirente con una gamma iso quella attuale ma in Vw mi comprerei la New Delta invece che la New Giulietta/A3... a parità di prodotto o giù di lì i soldi li lascio qui in Italia se invece mi ritrovassi con una nuova Giulia/Alfetta .....beh.......il discorso sarebbe diverso
-
mi ripeterò all'inverosimile accetterei una vendita all'estero solo se il compratore mi restituisse la Giulia, l'Alfetta e le loro derivate se devo avere, invece, una gamma iso Fiat con due plastiche migliori - ma con motori peggiori sotto i 2L e con un handling di certo non superiore almeno fino al seg. D...... beh.... me la tengo in Italia
-
come no......con la New Giulietta su base A3! il massimo della libidine
-
:si: sai che consolazione personalmente plauderei ad una vendita solo se il potenziale acquirente garantisse una gamma Iso Giulia/Alfetta e derivate 4 plastiche imho non giustificano la cessione di un patrimonio storico
-
e allora me la tengo in Italia piccolo ot sempre su Lambo.... la senti tua quando la vedi o la guardi come guarderesti una porsche?? rispettare le tradizioni quando devi far sborsare 200k è assai più facile se è per questo anche Fiat ha rispettato le tradizioni Alfa con la 8c da oltre 100k....sai che ci voleva!!! parli di rispetto delle tradizioni ma la gamma AlfaVAG qui postata che differenze ha rispetto a quella Alfiat???
-
certamente........ma con Vag sarebbe italiana come la Kia...quindi quale competizione interna??? a questo punto preferirei che la prendesse un nuovo Alejandro De Tomaso
-
due??? Lambo e??? Bugatti è stata italiana per pochi anni (Eb110) ed è nata inFrancia tu quando guardi una Lambo attuale ti senti orgoglioso come italiano o dici solo bella macchina??.....ce ne passa tra le due cose eh!!
-
hai letto sopra??.......ti sembra che il gioco varrebbe la candela? sarebbe un clone leggermente migliore di quella attuale...... personalmente accetterei una vendita all'estero su presupposti ben diversi....... solo se qualcuno offrisse la Tp tsx dal C in su