fuzz77

sai cos'è.....gli Jumo 211 soffrivano una palese inferiorità nei confronti del Db601 e ciò li degradò a motori "da bombardiere" anzichè da caccia... questa etichetta la portarono dietro per tutta la guerra fin quando Kurt Tank, il progettista della Foke Wulf, nel tentativo di trovare un motore in linea per la serie Fw190D, inizialmente diretto verso il suo motore "preferito" ovvero il Db603, fu costretto a "ripiegare"a causa della scarsa disponibilità di pezzi di quest'ultimo... ....il risultato fu che Tank stesso, con qualche titubanza, in luogo del Db603 applicò lo Jumo 213.. inizialmente i vertici della Luftwaffe, gli ingegneri e i collaudatori erano inorriditi dall'ipotesi di vedere un motore "da bombardiere" su quello che doveva essere il loro miglior caccia ma, fin dal primo volo di collaudo, il Dora (così venivano chiamati i 190D) dimostrò superbe prestazioni, con velocità nell'ordine dei 710 km/h..... il suo diretto derivato da alta quota, ovvero il Ta152, sempre motorizzato Jumo213, raggiungeva i 750 e gli ultimi Dora (D12) che non ebbero per poco impiego bellico, sfioravano i 760 i prototipi equipaggiati con Db603 non raggiunsero prestazioni migliori

che bel topic!! peccato l'ho visto tardi... faccio alcune piccole precisazioni 1) L'Fw190 volante immortalato nelle foto è una replica costruita dalla White 1 Fondation e, ahimè, non è motorizzato dal Bmw 801 ma da un radiale prodotto in Cina il quale altro non è che una replica dell'Ash82 russo.....ciò vuol dire che ironicamente l'unico 190 che attuamente vola lo fa grazie al motore del suo più grande aversario del fronte orientale ovvero il Lavhochin La5 sovietico!! 2) Il bmw 801 Ts, quando impiegava il dispositivo Erhote Notleistung, arrivava anche a 2200 cv; 2) Sempre sul bmw 801....avete messo tra gli aerei che lo montavano anche lo Junker 88..ciò è vero ma solo per un numero limitato di esemplari, quello della foto mi sembra un 88A4 che aveva lo Jumo 211; 3) Sul rolls roice merlin, sempre sulle foto, il bristol beaufighter non lo montava e il curtiss P40 immortalato era dotato di Allison 1710 e non di Merlin, pochi P40 ricevettero il RR 4) Non è corretto parlare del Db601 come miglior motore in linea, anche perchè concluse la sua parabola nel 41 con il Bf109F4 da 1340cv.....la sua naturale evoluzione, il Db605,invece, combattè fino alla fine della guerra con la versione iniziale Db605A da 1475 cv e compressore a 1.42 ata (che equipaggiava anche i nostri caccia Mc205, Fiat G55 e Reggiane 2005) fino ad arrivare ai 1800cv del Db605ASM e ai 2000 del Db605 DCM a 1.98 ata.....un suo degno rivale era il RR Griffon a dirla tutta, comunque, il motore in linea più cattivo era lo Junkers Jumo 213 che equipaggiava il Fw190D9 e che arrivava anche a 2250cv

bellina ma non centra una mazza con la DS....mah

....ok la pura efficacia della meccanica della 90.... ma i freni erano un pianto..sia thema che croma erano ben altra cosa, andatevi a vedere i rilevamenti

1.8 + Gpl e vai come un picchio!

anche a me piaceva....mi sembrava molto elegante e infatti fu una delle candidate (usato).. poi prendemmo la 33 QO aveva il limite di non essere troppo rivoluzionaria e si scontrò con un modello (Thema) che fece proprio del lungo salto in avanti rispetto alla concorrenza l'arma vincente certo...preferire razionalmente la 90 all'ammiraglia lancia era impresa assai ardua (se non impossibile) ma ciò non toglie che molti appassionati l'apprezzarono ugualmente

dio mio quant'è brutto quel frontale....eppure la C è gradevole

Alfa 33 1.5 Quadrifoglio Oro dell'85 versione 95cv

http://it.youtube.com/watch?v=W-efbL1oMo4 ecco i Perigeo

..si, anche il Rovescio della Medaglia!...aggiungendo i Perigeo, Biglietto per l'Inferno, Goblin, Osanna, Area, Orme e quant'altro il quadro è completo... questo ci fa capire la differenza sostanziale che c'è tra la scena italiana (ma anche mondiale) di allora e quella attuale.....sostanza sostituita da apparenza, qualità dal consumo.......

forse continuerebbe a dire questo... Io mi dico è stato meglio lasciarci / che non esserci mai incontrati. Si sa che la gente dà buoni consigli / sentendosi come Gesù nel tempio. / Si sa che la gente dà buoni consigli / se non può più dare il cattivo esempio. Dall'ingenuità possono nascere dei piccoli miracoli, o anche delle grandi stronzate. Ho sempre dato molto poco peso alla virtù e non ho mai capito bene perché si debba trovare tanta colpa nell’errore. Anche perché non sono ancora riuscito a capire, dopo cinquanta anni di vita, cosa sia esattamente la virtù e a cosa corrisponda l'errore. Pensavo è bello che dove finiscono le mie dita / debba in qualche modo incominciare una chitarra Quei giorni perduti a rincorrere il vento / a chiederci un bacio e volerne altri cento. C'è chi l'amore lo fa per noia / chi se lo sceglie per professione/ Bocca di Rosa né l'uno né l'altro/ lei lo faceva per passione. Ma una notizia un po' originale / non ha bisogno di alcun giornale / come una freccia dall'arco scocca / vola veloce di bocca in bocca. Notte sola, sola come il mio fuoco / piega la testa sul mio cuore e spegnilo poco a poco. Si accontenta di cause leggere / la guerra del cuore. E l'amore ha l'amore come solo argomento / e il tumulto del cielo ha sbagliato momento. Sognai talmente forte che mi uscì il sangue dal naso. Intellettuali d'oggi idioti di domani / ridatemi il cervello che basta alle mie mani / profeti molto acrobati della rivoluzione / oggi farò da me senza lezione. C'è chi aspetta la pioggia per non piangere da solo. Gli occhi dischiuse il vecchio al giorno / non si guardò neppure intorno / ma versò il vino e spezzò il pane / per chi diceva ho sete e ho fame. I vecchi quando accarezzano / hanno il timore di far troppo forte. Libertà l'ho vista dormire / nei campi coltivati / a cielo e denaro, / a cielo ed amore, / protetta da un filo spinato. Furono baci e furono sorrisi / poi furono soltanto i fiordalisi / che videro con gli occhi delle stelle / fremere al vento e ai baci la tua pelle. E mentre marciavi con l'anima in spalle / vedesti un uomo in fondo alla valle / che aveva il tuo stesso identico umore / ma la divisa di un altro colore. Fermati Piero fermati adesso / lascia che il vento ti passi un po' addosso / dei morti in battaglia ti porti la voce / chi diede la vita ebbe in cambio una croce. Sparagli Piero sparagli ora / e dopo un colpo sparagli ancora / fino a che tu non lo vedrai esangue / cadere in terra a coprire il suo sangue. Vola il tempo lo sai che vola e va / forse non ce ne accorgiamo / ma più ancora del tempo che non ha età / siamo noi che ce ne andiamo.

nel prog inglese Pietruccio e Company, il re crimson e il fluido rosa sono i principali esponenti.....gli altri a seguire i nostri non erano cmq da meno, anzi, tecnicamente stavano pure sopra

cioè mi stai dicendo che abbiamo assistito allo stesso concerto?!?!? al tempo ero a pg all'università e non mi feci certo sfuggire quella chicca!

io li ho ascoltati entrambi dal vivo!!! che roba!.... il banco è spettacolare ma la Pfm è la Pfm....c'è poco da fare

...beh direi... ora se ti fanno sentire Tiziano Ferro in playback ti dice pure culo!!!

wow!......la conoscevo ma è sempre un piacere ascoltarla.. che roba!

http://it.youtube.com/watch?v=NLTAANP9Xkc http://it.youtube.com/watch?v=esHEPt41Sjc http://it.youtube.com/watch?v=A4qtITloLqY&feature=related http://it.youtube.com/watch?v=KFJq2BRVb0s http://it.youtube.com/watch?v=Mpk893BinuY&feature=related per gli amanti del bel piano! http://it.youtube.com/watch?v=hlcJUzYve2Y tecnica, musicalità, idee ma soprattutto....che sound!! era il tempo della musica vera e non di quella da supermercato o dei bunz bunz che vanno oggi questo gruppo italiano era ed è più famoso all'estero che nel bel paese....come dire "nemo propheta in patria"

la 156 1.8 è forse la migliore come equilibrio generale, potente, scattante, leggera e non troppo assetata.....a livello di piacere di guida è superiore al 99,9% delle trazioni anteriori circolanti un moderno impianto a gas costerebbe pochissimo in termini di prestazioni e tanto darebbe come risparmio ma 3.800 sono troppi, specie senza clima....un esemplare in buone condizioni, con l'aria condizionata e più giovane di qualche anno potrebbe valere quella cifra lascia perdere le Lupo, la Golf IV è una buona alternativa anche se distante dall'alfa come fascino e qualità di guida dipende da quello che cerchi tu

eh vabbè......pazzia senile..

beh.....non c'è nemmeno lontanamente paragone e cmq non credo che ora usi ancora quel tipo di elettronica, sarà stato un esperimento ma nulla d+, andiamogli a chiedere cosa preferisce lui