fuzz77

CMQ IL 94% sul frontale è eccellente!!

secondo me il progetto biturbo ha tirato fuori varianti eccezionali ed all'avanguardia coi tempi.......ma il botto iniziale ne ha pregiudicato la nomea e le quotazioni complimenti per la scelta

IO apprezzo decisamente la gamma attuale, in ogni segmento presidiato l'alfa è decisamente competitiva con la concorrenza, e ciò non succedeva da tantissimi anni, non vedo una D migliore di 159, vi sembra poco? 147 nonostante l'età è sempre una bel riferimento per le rivali la Gt è eccellente e la brera solo a guardarla mette paura...che poi la tp...il peso e compagnia bella siano cmq discorsi da fare ci sta tutto, ma con le q4 non vedo dove l'alfa sia inferiore alle concorrenti... ditemi se c'è una berlina della concorrenza superiore come handling a 159, nemmeno 3er riesce a spuntarla ed è tutto dire.....aspettiamo inoltre le GTA...io allargherei piuttosto la gamma con modelli sportivi di nicchia, magari a Tp(ricordiamoci cmq che la 8c è in arrivo!!), anche in serie limitata sulla falsariga di SZ/RZ

pensate un pò!!!...la F40 con uno spunto non all'altezza della CGT esce alla stessa velocità dal Km

quanto impiega la F1??

......mmmmmmhhhhhh.....probabilmente tu non hai mai visto da vicino una diablo gt o una countach...il paragone estetico con quelle attuali è quasi impietoso e nemmeno le prestazioni sono poi così superiori, anzi, in alcuni fondamentali la diablo gt andava più forte della murcielago, così come la Jota(l'hai mai vista?)....che poi cmq quelle attuali siano belle auto non ci piove

Quindi se si riuscisse a stilare una classifica? 1 Mc Laren F1 2 Enzo 3 F 40 4 CGT 5 Murcielago 6 EB110 7 SLR 8 F 50 9 Diablo GT 10 GT2 11 F 430 12 XJ 220 13 Maranello 14 Gallardo ecc ecc ecc.........si potrebbe fare la classifica con i dati del 100- 300! secondo me non sarebbe troppo diversa dalla mia!

.........bruscolini........

comunque mi pare un'elaborazione "pulita", il carattere della belva è rimasto lo stesso....va solo più forte!!....con quel titanico 0-300!!!! 7.05 al ring? la versione standard non dovrebbe poi essere molto più lenta, al massimo di una quindicina di sec

cmq sono tempi devastanti.....la CGT non mi sembra sia tanto più rapida?

io invito sempre a trovare le auto della concorrenza che vanno più forte!! se ci sono si tratta di eccezioni rare.....

sull'efficacia in pista la CGT può essere come dici tu leggermente superiore alla ferrari....ma quanto alla progressione del motore...mmmmmhhhh dai 200 in su il confronto è quasi impietoso.....

in effetti sfido chiunque a trovare una coupè premium di quel prezzo che sia globalmente superiore a brera...semplicemente non c'è, e lo stesso penso che valga per 159, al dilà delle considerazioni che le nostre ambizioni nostalgiche potrebbero generare....e che spesso lasciano il tempo che trovano(includo anche quelle che ho fatto io eh!!...sia chiaro!)

letta oggi la prova, nn ci trovo nulla di scandaloso e cmq dalle doti globali 4r fa chiaramente capire che per lei è il nuovo riferimento del seg. le prestazioni non mi sembrano così scarse, c'è un buon 29,4 sul km e non mi sembrano molte le 2l aspirate che fanno quel tempo, idem per le riprese, molto buone, eccellente la frenata e il g laterale, considerate anche che segna 1670 kg! pensate a quel motore sulla gt o la 147....

quanto fanno nello stesso passaggio la f40 stradale,la Enzo, la f50 e CGT, e quanto pensi possa fare questo mostro?

scusate ma tempo fa ho visto sul forum delle foto di una 159 con cerchi alfa 245/40 19!! non mi ricordo chi disse che sarebbero stati inseriti a breve nella lista degli optional. confermate

io parlo di dritto, poi sul misto "basterebbero" anche Enzo e CGT

ma è un modello tunizzato oppure è un'elaborazione ufficiale? può circolare? pauroso cmq, penso che sul dritto solo la veyron terrebbe testa

eccomi qua!!! per servirvi!!

non ci credo!! basta una normale 911 per battere in circuito l'r1!?!?!?! ovvero una sportiva mediamente veloce riesce a tenere dietro la moto più veloce in pista!?!? e per di più partendo da fermi, quindi a tutto vantaggio della moto!

vallo a dire ad un mio mio amico......la s2000 spacca!!! lui ti risponderà: si!!!! il monoblocco dopo tre anni e 60k km!!

tutto sta al tipo di percorso tenuto in considerazione, ad esempio ho visto un filmato dove al nurb. la R1 le prende di santa ragione dalla carrera gt, e quando dico le prende significa che il confronto era quasi impietoso,dove ci sono molte accelerazioni dalle basse velocità con successivi rettilinei abbastanza lunghi la moto è ovviamente favorita,ma dove conta l'appoggio in curva e la progressione sul dritto nessuna moto esistente(anche per motivi di sicurezza) reggerebbe il passo di una enzo dai 250 orari in poi, pochissime dai 200,e cito 999 ,haiabusa, R1, MV F4 ,kawa, cbr 1300. basta vedere le top speed,la enzo a 250 ha oltre 100 orari di allungo potenziale,la moto meno della metà,la potenza pura non è acqua!!

aggiungo, la Enzo esce dal km da fermo a quasi 280, quindi in una progressione di due km partendo dai 200 orari non dovrebbe faticare a raggiungere i 315/320, quasi come la F1,considera anche che rispetto a quest'ultima la Ferrari è leggermente più potente e il rapporto peso potenza conta negli scatti e meno sulle progressioni dalle alte velocità, dove il fattore aereodinamico è preponderante,quindi una macchina più potente ed efficace come cx va meglio di una meno potente ma con miglior rapporto spinta peso