fuzz77

probabilmente tu non l'hai vista dal vivo...io ho cominciato a parlare solo oggi dopo averla esaminata da ferma....continuerò dopo averla guidata.....chi l'ha già fatto(si trattava di gente del conce però,quindi di parte,ma comunque ciò che mi hanno detto è pienamente credibile)...mi ha detto che ha la stessa capacità di 156 di aggredire le curve,la stessa innata sensazione di sicurezza,ma con un confort dinamico mooolto superiore.....considerando che il confronto qualitativo non è nemmeno proponibile....fai 2+2

solo che con 156 il motivo principale era il prezzo..pur essendo un auto eccellente....questa è decisamente meglio

secondo me in italia non c'è nemmeno il confronto....con vendite a regime solo sommandole 3r mbc e a4 possono arrivare a 159

ieri sono stato al conce fiat alfa lancia di rieti per vedere la nuova punto e che cosa ho beccato...una 159 1.9jtdm grigio met con interni chiari. Allora...la vettura è imponente e prestigiosa e già a guardarsi da un forte senso di solidità....prima di entrare dentro ho passato una ventina di minuti fuori per guardare da vicino gli allineamenti.....tutto ok nemmeno una traccia dei piccoli errori di montaggio che sono stati postati in foto su questo forum in particolare il disallineamento verso l'alto del cofano bagagli,ineccepibili anche portiere,paraurti e cofano motore,non un mm fuori posto,anche la verniciatura sembrava buona,la vettura montava dei 225 da 17,non mi piacevano molto i cerchi ma non è un problema...nel configuratore ce ne sono per tutti i gusti. vista dal frontale mette paura e dietro è muscolosa e provocante...dico solo che reggeva il confronto con la maserati coupè che era li vicino. entro dentro la vettura aveva interni chiari con sedili alfatex,l'alfatex non mi piace,ma è una questione di gusti. davanti lo spazio abbonda,dietro mi sembra in linea con quello delle rivali e superiore a 156 in senso longitudinale,come larghezza si sta benissimo in 2,il terzo è un pò costretto. materiali ottimi,eccellente l'alluminio della consolle e bellissima la strumentazione,l'allineamento tra la modanatura che scorre sulla plancia e il seguito sulla portiera che su auto era stato criticato qui è perfetto. bella la plafoniera,bello il padiglione...siamo perfettamente in linea con le migliori....sostenere una presunta inferiorità rispetto alle tedesche è come fare la caccia alle streghe...le portiere fanno un suono sordo e confortante alla chiusura ed impressionano per lo spessore una volta aperte.....signori...qui si unisce la solidità di un panzer con lo stile italiano,una combinazione letale...la plancia è bellissima,la chiave un pò grossa ma gradevole..........concludo con un fatto singolare.....un ragazzo arriva con la sua yamaha r6, si toglie il casco e sembra filar dritto nel conce quando con la coda dell'occhio scorge la 159....torna indietro e rimane fermo per qualche minuto....alla fina esclama.......l'alfa fa le auto più belle del mondo!!!! ho detto tutto

per avere un minimo di motricità non basta l'autobloccante con quella potenza,se ha mantenuto i rapporti di serie le ruote smettono di fumare in quarta,forse si salverebbe con una prima da 100 orari!!!

musicalmente è stata l'era più prolifica del dopoguerra....sia qualitativamente che in quantità!

scusa ma non vedo molta differenza tra le prime due categorie di persone!!

che bello essere tutti d'accordo una volta tanto!!

7 anni fa moriva Lucio Battisti....quanti di voi lo hanno amato e continuano ad amarlo?....penso molti..volevo solo ricordare uno dei più grandi italiani degli ultimi quarant'anni....sono in parte suo paesano perchè ho vissuto fino a tre anni a poggio bustone prima di trasferirmi a rieti....ma le mie origini sono li..... mi è piaciuto il servizio sul tg2....nessuno scorderà mai il nostro caro angelo!! non so per voi ma oggi per me è una giornata strana.... ...ma le nostre aspirazioni il buio filtrano....traccianti luminose gli additano il blu......

ma il boxer non era stato progettato da rudolf hurska?

pardon....è vero la GTAm era aspirata,non sapevo che giulietta e gtv turbodelta sviluppassero potenze diverse

basta pensare ai nostri vecchi turbo d'annata,già sul finire degli anni 70 primi 80 le alfa turbodelta 2 litri sviluppavano 185cv,poi il 4 cil fiat da 205cv della deltona e i 210 cv non cat del v6 turbo passando per i 220 cv della coupè fiat,senza scomodare sua maestà maserati ghibli che nella versione cup stradale arrivava a 330cv....per quanto riguarda i turbo ne abbiamo spremuti un bel pò di cavallini ah......dimenticavo.....c'erano sul finire degli anni 60 delle alfa sovralimentate in serie limitatissima....non so che vi dice sta sigla...GTAm.....si parlava di mostri da 230cv!!!

in effetti con l'uscita di brera sarebbe auspicabile un abbassamento dei prezzi gt

è vero,i due 4 cilindri porterebbero nuova linfa vitale e prestazioni eccellenti,il v6 busso avrà vita breve,per la gt vedo più probabile il 2.8 che il 3.2,quest'ultimo necessita del q4 con quella coppia e con la ta del gt sarebbe veramente un problema scaricarne l'esuberanza.... a meno che non vogliano installare la q4 anche sulla coupè,ma la vedo improbabile

ma è vero che 169 adotterà lo schema della quattroporte sul pianale premium allungato? se così fosse sarebbe una bella svolta!

un alfa così sarebbe la più bella auto del mondo!!...immagina la linea di 159,gli stessi interni,la stessa qualità,le stesse sospensioni,ma con la tp transaxle,i motori alfa-maserati......a quel punto guarderei con aria di superiorità qualsiasi auto che mi si affianca!!! (avrei un pò di rispetto per una 612 scaglietti!!!!!) sono sogni(per ora) quindi apprezzo tantissimo anche 159,che con queste risorse era il meglio che potevamo fare

....se ciò significa una nuova alfa 75 con tutti i limiti del caso sono in linea con te e mi tengo strettissima la 159....ma se alla qualità,al design e alle soluzioni a livello di sospensioni della 159 ci aggiungi la tp transaxle e un peso umano...beh...già inizio a sbavare!!!!

alla fine fisher ha fatto semplici considerazioni di carattere generale,non ci sono voci negative,la considerazione sull'affidabilità nel tempo messa lì in quel modo può dare adito a discussioni ma secondo me è fatta in buona fede

la rivista tedesca fa capire chiaramente che per raggiungere la pot max audi e bmw necessitano di 98 ron,mentre all'alfa bastano i 95,forse ciò è dovuto al fatto che nel mercato base per l'alfa(il nostro) la benzina più diffusa è la 95,mentre nel resto dell'europa è più semplice trovare benzine più performanti,anche se ora la 98 la trovi facilmente anche qui

interessantissimo...io porto la chitarra!!!

concordo sul fatto che il 2.5 busso sarebbe stato inferiore al 2.2 sulla 159,in effetti mi chiedo quali altri motori al mondo di pari cilindrata e alimentazione potrebbero spingere la 159 in quel modo,però bosogna discutere anche del carattere del motore come dice bialbero,personalmente aspetto di provarli,anche se le prestazioni effettive sono molto buone considerando il peso

non l'ho tradotta di persona ma parla bene della linea,della qualità di materiali e assemblaggio,dell'handling,del motore che giudicano solo un pò moscio sotto i 2000(jtd 1.9),del confort e delle caratteristiche tecniche

il mio auspicio è quello di vedere un comportamento più sportivo come dici tu,ma obiettivamente nessun 2.2 aspirato al mondo avrebbe mosso la 159 più velocemente di come ha fatto il jts,ripeto,il busso 2.5 avrebbe faticato molto di più