fuzz77

questo topic ne è pieno comunque avrà la trazione posteriore sul nuovo pianale denominato "Giorgio" motori 2.0 turbo benzina, 3.0v6 twin turbo, 2.2 diesel e credo anche 3.0v6 diesel potenze da 180 a 500cv

sbaglio o è la prima volta che il biscione e la croce hanno lo stesso sfondo?

si quando c'è di mezzo FCA non condivido quasi mai quello che dice ma pazienza, il problema è che ha troppo spesso ragione sul resto e a me interessa quello, se devo documentarmi sulle auto vado su AP non sui giornali

mentre il lettore medio de "La Stampa", del "Corriere della Sera" o di "Repubblica" chiama Rubbia "collega"

750 pagine senza neanche averla vista esistono topic più lunghi di questo, specie a questo stadio? a mente quello di Giuliettà passò le 1000 ma dopo la presentazione, le critiche, le prove, il prosciutto e gli altri spippolamenti

diciamo che è guardabile, sarei curioso di vederla bianca devono dare un minimo di qualità percepita in più agli interni se vogliono venderla qui 1.4 multiair, 1.6 e 2.0 MJet

e ancora non s'è visto nulla, questo nel 2015 è un oggettivo capolavoro di occultamento

mi chiedevo.... è mai accaduto in passato che a distanza di un mese e 10 giorni dalla presentazione di un modello non si fosse a conoscenza (nel senso di averli visti) di alcuni elementi estetici dello stesso e non fossero stati avvistati muli con la carrozza definitiva seppur pesantemente camuffata? si ok, la 4C, ma li uscì il prototipo statico a Ginevra e poi gli misero sotto la meccanica definitiva sembra che abbiano raggiunto un livello di segretezza veramente invidiabile

noto che nessuno ha nominato questo che già come usciva di fabbrica in allungo dava la paga a tutti gli scooter che montassero meno di un 75 modificato diventava un robo devastante

capitava in quegli anni che la squadra battesse la fiacca, succedeva anche a loro... Allora sentivamo una tromba che suonava la carica e vedevamo capitan Valentino Mazzola rimboccarsi le maniche della maglietta... Da quel momento sembrava che in campo ci fosse una invasione di maglie granata e i gol fioccavano... Non erano tempi avari... Il giorno dopo la tragedia la tromba suonò ancora una volta al Filadelfia, come aveva fatto per tanti anni, per innumerevoli domeniche... Fu una carica senza gioia, senza baldanza, un lungo e rabbioso addio... Da quel giorno nessuno ha più avuto notizia di quella tromba, che io e tanti altri avremmo voluto rivedere almeno una volta... Ma morirò con questo desiderio"...

Grandissima squadra, piena di fuoriclasse veri su cui spiccava il gigante del calcio Valentino Mazzola l'unica grande formazione italiana schierata a sistema (3-2-2-3) la prima squadra della storia a praticare il calcio totale, ancor prima della Grande Ungheria di Puskas e dell'Ajax di Rinus Michels perdita gravissima, che costrinse la nazionale italiana ad anni di oblio......

ok, ma cambia poco il succo del discorso non è che se un aereo è più swing role di un altro è necessariamente meglio Come caccia e prestazioni complessive il Typhoon è superiore al Rafale e sul livello dell'F-22 o quasi

che io sappia di fatto non sono attrezzati per l'aria suolo, anche perché i reparti che li adoperano sono destinati alla caccia e poi quell'immagine indica configurazioni oggettivamente limitate

sul pacchetto ok ma sul prodotto non concordo, vero che il Rafale è più avanti con l'integrazione aria suolo ma il Typhoon rimane una aereo complessivamente superiore altrimenti l'F-22, che non ha affatto l'interfaccia aria suolo, sarebbe un cesso di aereo secondo questo ragionamento, eppure gli israeliani si svenerebbero per averne anche pochi

"Nel buio della sala correvano voci incontrollate e pazzesche. Si diceva che l'Italia stava vincendo per 20 a 0 e che aveva segnato anche Zoff di testa, su calcio d'angolo.." sui social più disparati si dice ormai di tutto.... tipo che avrà un 1.8 da oltre 350cv se l'obiettivo di FCA era quello di alimentare un'attesa spasmodica c'è riuscita in pieno

F-35 "pulito" al decollo in full afterburner il vecchio Falcon, che non sembra assolutamente inferiore come accelerazione, anzi

che centra, con le LGB anche il Typhoon sta ampiamente sotto il limite dei piloni che, intendiamoci, qualora fosse necessario potrebbero essere riprogettati per carichi maggiori ma non ne vedo il motivo francamente le dimensioni e i pesi dei due aerei sono simili e non è che ci voglia molto ad aggiungere altri piloni all'EFA se necessario nessuno mette in dubbio la bontà dell'F-35 come striker, però non mi capacito di come lo stesso possa essere minimamente pensato come aereo CAS - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - anche dal Cr.42 se ha un vantaggio di quota iniziale

ecco questo è interessante io mi sono sempre domandato come possano essere remunerativi cloni come le 3/5Gt e via dicendo alla fine lo sviluppo di un nuovo modello, per quanto derivato da un altro, comporta sempre ingenti spese

il modellino non è mio purtroppo l'F-15 beve un "tantinello" di più rispetto all'EFA, ed è più lento in crociera per cui non credere che vi sia troppa differenza nel raggio d'azione il raggio hi-lo-lo-hi in entrambi i casi dovrebbe oscillare tra i 1200 e i 1400 km senza contare che l'F-15E necessita di scorta, il Typhoon generalmente no

quelli sono i valori massimi trasportabili nel singolo pilone il pilone alare intermedio trasporta massimo 2500lbs=1113 Kg, ma quelli sono carichi raggiungibili solo con piloni multipli e armi non guidate che l'F35 non monterà praticamente mai, e neanche il Typhoon quello interno è omologato per 5000lbs=2226kg, ma vale lo stesso discorso il carico realistico dell'F-35 è di 6 Lgb senza droptank, con le due interne da max 500lbs/227kg o di 4 Lgb con 2 Dt, oppure 4 JDAM, ma queste le usi solo per attaccare un bersaglio prestabilito quella mostrata nell'immagine sembra una combinazione mista Bombe/Missili il pilone ventrale è omologato per 1000Lbs/454kg, per cui difficilmente trasporterebbe una bomba al peso limite, al massimo un'altra 227kg ma più probabilmente un pod ECM

Io avevo specificato una cosa importante però..... se parliamo di armi convenzionali l'F-15E può portare carichi ragguardevoli, superiori sia al Typhoon che all'F-35 ma io avevo specificato che parlavo di armi guidate e in questo caso la configurazione massima è questa, se si vogliono portare dei droptank quanto a libbre sono 1000 in più rispetto al Typhoon per via della JDAM appesa al pilone ventrale ma le prestazioni complessive sono inferiori e richiede caccia di scorta in quanto in questa configurazione ha limitata capacità AA L'F-18 non è più piccolo del Typhoon, assolutamente, e ha un raggio d'azione significativamente inferiore specie a parità di carico, hanno creato apposta il Super Hornet ma le prestazioni di carico non differiscono molto da quelle del Typhoon, può aumentare la dotazione di autodifesa con le stesse libbre nel carico di caduta rispetto all'F-18C I carichi non speculari sono utilizzati per le missioni CAS, e il Typhoon non è un aereo CAS, ma solo Strike e interdizione

fermi tutti questa configurazione è quella ATTUALMENTE migliore, ma con i serbatoi ausiliari anche l'F-35 può portare max 4 LGB, di cui 2 interne massimo da 500 lbs il Typhoon ha anche una migliore configurazione AA con 6 missili, 5 quando il Pod verrà finalmente sistemato al suo posto il reale vantaggio dell'F-35 rimane quello dell'integrazione dell'elettronica di puntamento e un leggero margine nel raggio d'azione (da verificare, in quanto sembra che il suo motore beva come un disperato) l'Hornet C non bagna il naso a nessuno l'esemplare in foto ha piloni TER e porta 8 bombe da 500lbs, equivalenti come potere esplosivo alle 4 da 1000lbs del Typhoon in foto tuttavia ha prestazioni ovviamente limitate (rispetto al typhoon), trasporta un solo droptank ed ha limitatissime capacità AA in quella configurazione, mentre il Typhoon non appena sganciate le bombe diventa un caccia da superiorità aerea Il Super Hornet ha due piloni in più e li sfrutta allo stesso modo, per cui avrebbe o maggiore autonomia dell'F-18C visto il maggior carburante interno, o maggior carico di armi o di missili AA per cui non si può dire certo che il Typhoon abbia la gambetta corta, almeno rispetto a cacciabombardieri di dimensioni simili anche l'F-15E a ben vedere non è che trasporti molta più roba, se ci limitiamo alle bombe guidate

alcune configurazioni aria terra dell'F-35 nel corso del tempo mi sono sempre più convinto che quest'aereo sarà certamente un ottimo striker ovvero, l'obiettivo da colpire è x e si trova nel posto y, ad esempio un ponte o un bunker andando a vedere il carico reale di armi non è superiore a quello del Typhoon o del Rafale, o almeno non lo è di tanto, anche considerando che nelle stive interne non potrà caricare LGB più grandi delle 500lbs e comunque sotto le ali il carico è limitato a 4 ordigni intelligenti il reale vantaggio sta nel fatto che ha già l'elettronica di designazione incorporata, mentre il Typhoon deve ricorrere al pod esterno che credo alla fine dei giochi toglierà il posto ad un Aim-120 anche il desert Falcon sembra competitivo come carico, ma al prezzo di un'aerodinamica tirata al limite (l'esemplare in foto trasporta comunque 2 LGB da 2000 libbre) addirittura anche il Gripen ha un buon carico, ma deve rinunciare quasi totalmente alla fase AA la configurazione più aggressiva del Typhoon sembrerebbe questa, con 6 LGB da 1000lbs e ancora un serbatoio e 5 AA (il pod verosimilmente andrà ad occupare il posto di un AMRAAM) c'è da dire che anche l'Hornet C non scherza quanto a capacità di carico, qui con 8 LGB da 500lbs, un serbatoio ma solo 2 AA credo che alla fine L'F-35 sia comunque ben messo rispetto alla concorrenza, anche se le capacità teoriche reali lascerebbero presumere un carico maggiore una configurazione plausibile sarebbe quella con 2 x LGB da 500lbs nella stiva, 2x 1000lbs, 2 serbatoi e 4 AA diciamo un carico paragonabile a quello del Rafale o del Typhoon, ma con il vantaggio di non dover portare designatori esterni, e con forse un raggio d'azione leggermente superiore, di contro avrebbe capacità di autodifesa inferiori - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - secondo me l'aereo che l'F-35 non potrà mai sostituire degnamente è questo qua per la duttilità del carico, per la robustezza, per le caratteristiche di volo...... ma soprattutto per questo

è vero, macchina eccellente tra quello e il Typhoon possiamo affermare di avere un signor sistema di difesa aerea per quanto riguarda la Tranche 1 anch'io avevo letto che sono upgradabili, comunque vado a vedermi quello che ha postato Jack nel topic apposito - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - comunque, ecco la configurabilità dei piloni del Macchi 346 sembra già abbastanza superiore rispetto all'AMX sia come capacità complessive che come versatilità la versione M346K dovrebbe avere piastre di rinforzo corazzate e ridondanza di alcuni sistemi l'F-35A come è messo a quanto a protezioni e comandi?

la miglior AMI era quella dal 53/55 ai primi 60 i Tranche 1 li possiamo benissimo utilizzare come caccia puri credo