fuzz77

cazz... forza Kaiser!! lotta come sai

sulla correttezza dell'operato e sulle conseguenze ho già risposto a Tony, la teoria è una cosa, la pratica è un altra il popolo è l'organo sovrano dello stato (art. 1 cost), se il popolo intende manifestare pubblicamente e civilmente un dissenso, diritto riconosciutogli dalla costituzione stessa, non vi è alcun problema di illegalità se le forze dell'ordine (che fanno anch'esse parte del popolo) solidarizzano con i manifestanti

non mi pare che Enrico Letta si fosse candidato a premier, così come l'elettorato delle forze al (chiamiamolo cosi va) governo non mi pare abbia mai sostenuto la sua fazione per allearsi con l'avversario (chiamiamolo cosi va) storico in un paese serio si torna alle urne e non si fa l'inciucio avrebbero dovuto fare rapidamente la legge elettorale, questo si, per andare a votare immediatamente* invece no, prese per il culo a gogo e la gente si è rotta le palle....per cui, e chiudo il cerchio, non mi pare il caso di fare la morale a quei poliziotti con motivazioni pseudo costituzionali *mi rendo conto, tuttavia, che quando uno si abitua ad un certo modus agendi certi comportamenti appaiono naturali

scusa questa non l'ho capita, a parte che le parole "attuale governo" e "voluto dai cittadini" non possono stare nella stessa frase per ovvi motivi se larga parte del popolo italiano è scontenta del loro operato al punto tale che molti iniziano a protestare sul serio, non ci vedo nulla di male qualora le forze dell'ordine solidarizzino con i manifestanti nel caso in cui questi tengano un comportamento corretto "di riflesso difendono il volere del popolo italiano" non si può sentire dai, nel senso che teoricamente dovrebbe essere come dici tu, ma sappiamo bene che allo stato attuale è l'opposto - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - in effetti a pechino nel 1989 questa linea l'hanno adottata a menadito.......

i Sabre non intercettavano avversari a bassa quota che facevano CAS i nord coreani per l'attacco al suolo utilizzavano i La9/11, che il più delle volte scortavano gli Il-10 unitamente alle ultime versioni dello Yak-3 (appoggiati da sporadici yak-15 a reazione) questi avversari venivano fronteggiati dagli F-51, dai Corsair e dai Sea Fury della RN, con qualche sporadica apparizione di F-80 ed F-84 Il discorso è che i Mig-15 fronteggiavano qualunque cosa entrasse in territorio amico, i Sabre o facevano Mig-cap o scortavano i B-29, per cui sempre Mig-15 dovevano fronteggiare è certamente capitato che qualche F-86 abbia intercettato ed abbattuto un La-11 o un Il-10, ma l'obiettivo dei Sabre erano il 99,9% delle volte i jet argentei con l'ala a freccia e la stella rossa

la guerra di Corea si è risolta con un rapporto di 3:1 circa, non male di per sé ma di certo non è l'8:1 millantato fino agli anni 90 c'è sempre da considerare una variabile importante e che spesso viene trascurata, ovvero il dove si verificavano i combattimenti, dando per scontato che a livello numerico le due fazioni fossero equilibrate ovvio che combattere in territorio nemico è di per sé sfavorevole, ancor più se si è vincolati alle formazioni dei B-29 (infatti i Sabre avevano molti più successi nelle missioni di caccia libera che in quelle di scorta) discorso assi.....devi vedere quanti B-29/F-84/AD-4/F-51/P-80 ci sono tra quelle vittorie e quanti F-86 e soprattutto quando sono state accumulate, visto che nella prima parte della guerra i Sabre non c'erano e praticamente volare su un Mig era più o meno come essere Odino in persona un po 'come quando si parla del basso margine di vittorie degli americani in Vietnam (circa 2:1)......immagina cosa sarebbe successo se fossero stati i vietnamiti ad attaccare con i Mig-21 e i Phantom ad intercettare in territorio amico

ne sanno qualcosa i piloti dei primi F-4 senza nemmeno la gondola ventrale per il Vulcan........quando improvvisamente si trovarono in mezzo a sciami di Mig-17

la 190 fu avversaria della 155ti nel 1993 nel 1995 c'erano la Classe C e la Opel Calibra e la 155 soffriva molto di più ebbe un grosso picco di competitività sul finale di carriera con la versione dotata del V6 a 90°, forse la più veloce DTM di sempre

non mi pare di aver letto topic dedicati a questa triste notizia È morto Mauro Nesti il re delle cronoscalate - Corriere.it ieri la leggenda della velocità in salita ha perso la sua battaglia contro un male incurabile Camera Car Mauro Nesti - Alpe Del Nevegal - YouTube

imho la Giulietta (e solo lei) deve rimanere come entry level Alfa Romeo sopra di lei subito una bella 6C in varie salse (berlina e coupè)

credo che siamo in buona compagnia

è il giorno dell'anno che più mi sta sulle balle, pare che uno debba fare necessariamente qualcosa qualunque cosa tu voglia fare in quel giorno del menga, inoltre, costa il quadruplo rispetto a qualsiasi altro dì.... me ne starò a casa o al massimo in compagnia di amici (sempre a casa)

imho la posizione più logica per il designatore, con i piloni attuali, è al posto di uno degli amraam anteriori oppure potrebbero montare una carenatura ad hoc sotto il muso

stando al grafico riportato nel link gli storm shadows possono essere trasportati sulle due coppie di piloni più interni, per cui in teoria anche in combinazione con i DT alari, oppure 4 storm shadows senza droptak alari e 5 eliminando anche il Dt ventrale On Target Aviation - Typhoon si nota anche che i piloni più interni hanno la possibilità di trasportare due ordigni (tipo JDAM o Paweway) invece che uno, al contrario di quelli bagnati (ovvero quelli immediatamente più esterni) che invece ne portano uno solo ciò significherebbe la possibilità di portare 6 cbu+3dt+5amraam edit anche quest'altra immagine sembrerebbe confermare quanto detto

allora, su "aerei da combattimento", un settimanale di metà anni 90, c'è scritto che gli A-1 trasportarono in Corea un carico nucleare in una "missione altamente segreta" un altra fonte, che devo ritrovare in rete, confermerebbe l'impiego

si è andati oltre pare che l'A-1 Skyraider utilizzò una piccola testata nucleare tattica in corea

vero, ma anche l'F-35 armato di tutto punto sarebbe altrettanto visibile la stealthness dell'F-35 è tale soltanto in configurazione pulita e tanto per il Typhoon che per l'F-35 i carichi esterni da soli hanno più impronta radar dell'aereo in sé (storm shadow a parte visto che sono stealth)

interessantissimo questo sito sul Typhoon sembra che la configurazione con 3 DT + storm shadows sia possibile Eurofighter Typhoon

creare droptank da 2000l in luogo dei 1500 non credo sia un problema, ma mi sembra che lo Storm Shadow non vada necessariamente negli stessi piloni dei DT comunque io sapevo che sarebbero stati implementati anche sistemi conformal tipo quelli del desert falcon

si alla fine avremo la dimostrazione relativamente a breve, io sono abbastanza tranquillo sulla riuscita l'F-16 è stato pensato prima di tutto come caccia da duello ravvicinato ad alta energia di manovra, quando uscì nulla poteva essergli opposto in un dogfight (ciononostante era comunque un eccellente aereo d'attacco) l'esatto opposto dell'F-35 che come caccia non è meglio di un F-16 Block 60 e come penetratore a bassa quota non è meglio di un tornado attenzione, io parlo dell'F-18A/C e non del super Hornet il primo era un completamento per il Tomcat esattamente come l'F-16 rispetto all'Eagle mentre doveva rimpiazzare gli A-4 e gli A-7 nei gruppi d'attacco a desert storm gli F-18 viaggiavano senza scorta nelle missioni d'attacco, la formazione dei Lt Fox e Mongillo abbattè due Mig con gli Sparrow mentre i loro aerei avevano ancora le Pawevay agganciate.....se non è multiruolo questo! l'F-18E/F, invece, è l'Hornet di ripiego di cui giustamente parli tu che poi è designato F-18 ma è sensibilmente più grosso, un altro aereo

si ma anche l'F-35 non è un attaccante puro eh! per intenderci come caratteristiche di base non è certo un Tornado o un F-111......anzi, è più simile ad un caccia puro come impostazione alla fine il carico di armi e il raggio equivale quello del Typhoon quello dell'F-35, in definitiva, è il classico caso della coperta troppo corta l'Hornet ha dimostrato come un aereo moderno possa far tutto egregiamente

no beh....aspetta se una cellula regge bene il combattimento manovrato a 9G statti sicuro che è buona anche per lo strike, specie se è uno dei requisiti della progettazione storicamente i migliori caccia si sono dimostrati anche degli eccellenti aerei da interdizione pensa solo a Fw-190, P-51, P-47, F-4, F-16, F-15, F-18 l'F-4 in particolare è stato per 15 anni il migior caccia e per 20 il miglior cacciabombardiere in circolazione ora, sinceramente non vedo l'aggiunta di un pod di designazione laser fisso un particolare ostativo alla scelta dell'uno o dell'altro non mi ricordo in quale topic evidenziai come l'F-35 e il Tifone fossero praticamente sovrapponibili come carico bellico reale e raggio d'azione

come requisiti siamo li, sia come carico che come raggio, entrambi sono più che soddisfacenti solo che il Typhoon sganciate le bombe può difendersi da solo, l'F-35 molto meno ma per quello che servono a noi questo requisito è pure di troppo in quanto per fare il CAS nelle (inutili e costose) missioni di (chiamiamole così vah...) pace, quel ruolo sarebbe svolto meglio da un economicissimo A-10 non ci sono (per fortuna) conflitti simmetrici da fronteggiare ma anche in questo caso la differenza tra Typhoon ed F-35 nel ruolo strike e cas sarebbe risibile guarda, purtroppo la questione F-35 implica un discorso politico che qui non mi pare sia permesso credo siamo tutti daccordo che l'abbattimento dei costi della politica e della sanità statale e regionale sia un elemento essenziale per il recupero di grandi somme da destinare alla popolazione, solo che in tal caso è difficile non schierarsi.......visto che l'unico soggetto che ha una seria intenzione (ed anche la concreta possibilità, visto che non ha nessuno immischiato e non ha interessi di sorta) di ridurli è uno solo il risparmio del miliardo annuo che ci costerebbero gli F-35, comunque, insieme ad altre "non uscite", costituirebbe almeno inizialmente la base per la somministrazione del reddito di base, che in Europa adottano tutti tranne noi e la Grecia (caso strano......) questo studio a riguardo è molto interessante, c'è il link dove scaricare il PDF BIN ITALIA - Relazione sulla sostenibilità, costo e finanziamento di un reddito di base incondizionato in Italia.

da quello che ho capito il primo di bidone italiano dovrebbe realisticamente entrare in servizio proprio per il 2020, per cui sempre con i Tornado e gli AMX dovremmo restare per altri 10 anni a questo punto.... sarebbe meglio che nel frattempo si risparmiasse e quel miliardo all'anno lo si destina a qualcosa che i disoccupati e le famiglie e in difficoltà possano toccare con mano poi si prende il Typhoon spendendo meno discorso manutenzione......quanti aggiornamenti "seri" credi che un velivolo possa fare nel corso della vita operativa? imho il discorso manutenzione era più importante ma tant'è