fuzz77
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boh, continuo ad essere scettico sulla semplice versione aspirata del 875 su un mezzo che in condizioni di marcia ti supererà i 1000 kg credo che tutti alla fine opteranno per le versioni più prestanti -
ok le marce corte...ma a quel punto 5 non basterebbero per avere un minimo di spunto
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oddio, avrebbe di sicuro molta più coppia in basso, che è quello che conta di più te lo immagini l'aspirato in salita con 4 persone:disp: e alla fine i consumi reali sarebbero inferiori vista la minore necessità di tirare le marce
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+1000 non sarebbe stato di certo un problema turbizzare il twin air con una girante più piccola in modo da ottimizzare la resa ai bassi giri e mantenersi sui 60/65 cv oppure mantenere di base la mappatura eco dell'85cv
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Rossi felice: «La GP11.1 è un enorme progresso»
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una più bella dell'altra grande!
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ho scritto da poco un email a dagospia facendo rilevare più o meno le stesse circostanze citate da RS6, vediamo se dicono qualcosa
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a qualcuno qualche cliente dovrà pure toglierlo visto che ne stanno ordinando così tanti secondo voi a chi?
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gli ho dato un'occhiata anch'io quando sono andato a vedere la Ypsilon non mi piace come tipologia di auto ma confermo le impressioni di V6 busso grande ma non enorme, interni gradevoli e ben realizzati sull'esemplare che ho visto io la fila centrale dei sedili era spostata molto in avanti e lo spazio per le gambe era risicatissimo, mentre la terza fila era da pascià secondo me è stata un'ottima mossa ricevere a gratis un crossover grande e con costi di produzione bassi così da poterlo proporre ad un prezzo assai competitivo sarà la morte del tiguan e limerà parecchio anche gli altri, anche il QQ
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magari la moto non sarà da primo gradino..... ma sopra ci sarà il sedere di Tavullia nella sua pista preferita..... vabbè me ne sto passando con l'ottimismo
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però dalle foto sembrerebbe una TA guarda il muso e soprattutto il ponte posteriore
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ste cose mi galvanizzano!:clap:clap:clap
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girando per la rete ho trovato questo bel video a mio avviso molto bello in quanto la musica scelta secondo me coglie pienamente lo spirito del personaggio mi piace molto quando il video lo mostra che rientra sorridente nel box di monza la seconda metà è davvero emozionante......veramente bella la sua vittoria a Monza nel 75 viva Clay! ps spero la sezione vada bene
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mi sembra che ne esca comunque bene ad occhio meglio degli euroncap di fine anni 90
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crash test della Golf V a 100km/h.......almeno dicono
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è come mandare in palestra Platinette....... sono basito......
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ha solo elencato i modelli nuovi senza considerare i FL
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nel dubbio io mi attengo al plan, del resto quello per il 2011 è stato rispettato
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non mi riferivo certo alla prestazione assoluta bensì in rapporto alla concorrenza infatti avevo scritto che negli anni 80 erano molto più lontane dalle ferrari di quanto lo siano ora
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si, purtroppo nel 2011 è da pazzi vendere una E senza il naftone 320cv a nafta sono un nonsense, ma commercialmente parlando se ti chiami maserati non puoi proporre un cagafumo meno potente rispetto alla concorrenza guarda, te lo dico da ex possessore di Biturbo le Maserati anni 80 erano molto più lontane dalle Ferrari di quanto lo siano adesso che poi anche la serie Biturbo possa avere il suo bel fascino è fuori discussione, ma una Gran Turismo attuale è ben al di là della portata delle pur belle creature di De Tomaso
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il capo la vorrebbe affiancare alla sua GL 320 (mah....) e ha detto che in conce gli hanno riferito di averne vendute già 15 in 10 gg (Rieti fa 40k abitanti)
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eventualità assai remota anche perchè il telaio e i motori derivano da Giulietta
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boh....forse per non pestarsi i piedi a vicenda con 955
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non servono molte parole