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fuzz77

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  1. fuzz77
  2. fuzz77
    più che altro non comprendo tutto sto bordello per un modello che con buona probabilità rimarrà lì dov'è tra poco più di un anno arriverà la C sedan poco più piccola, verosimilmente più carina ed abbordabile l'erede diretta tra due anni....quindi
  3. fuzz77
    dubito che a parità di prestazioni sul dritto la Giulietta o la Golf riescano a star dietro ad un'auto di 9 quintali
  4. fuzz77
  5. fuzz77
  6. fuzz77
    non sono propriamente un lancista ma credo che sia opportuno fare dei distinguo e non fare di tutta l'erba un fascio la Thema imho non è assolutamente un cesso e se a me servissse un auto dei quelle caratteristiche la prenderei domani visto il prezzo competitivo se poi parliamo di flavia amen, io la vieterei per contrarietà al buon costume
  7. fuzz77
    io sapevo che era il 3.2 holden turbizzato infatti quello non mi pare un busso
  8. fuzz77
    la thema continuo a dire che non è affatto male, sicuramente il miglior rebadge di quelli proposti
  9. fuzz77
    comunque, poco fa leggevo la prova di 4r del 2006 della 300turingD vs E320sw4 Matic il bestione americano reggeva tranquillamente il confronto tanto e risultare globalmente più performante e parca alla fine 87 stelle Chrysler vs 88 Mb praticamente un pareggio, con la piccola differenza che la classe E costava 20k Euro in più ora, considerando che la Thema è la nuova 300, proprio merda non dovrebbe essere
  10. fuzz77
    ah....e secondo te la 500 con 160 cv va più forte di questa con 135?? al di là delle soluzioni meccaniche "leggermente" diverse ci ballano comunque 3 quintali!
  11. fuzz77
    questa si che è innovazione tecnica mi scappello
  12. fuzz77
  13. fuzz77
    se fosse reale quell'indiscrezione di quell'utente che vorrebbe la 190cv diesel full opt a 40k sarebbe veramente una gran cosa
  14. fuzz77
  15. fuzz77
    stai sicuro che quel ben di dio non lo puoi vendere a 40k
  16. fuzz77
    comunque adesso sono convinto che i 230 di punta e i 7.2 sullo 0-100 sono relativi alla diesel (oh la vecchia touring, meno potente e con le barre fa i 225!!) del resto, con 300cv, dalla V6 a benzina (per di più con un 8m) è lecito aspettarsi qualcosa sui 250 230 sono oggettivamente troppo pochi
  17. fuzz77
    e amen! finalmente qualcuno ha parlato di fatti andandola a toccare con mano
  18. fuzz77
    minimo! il fatto che un giorno la vedrò per strada mi fa mandar giù assai volentieri il boccone di un prezzo over 55 del resto l'avevamo sempre detto no? ben venga un prezzo più alto in presenza di contenuti di valore assoluto
  19. fuzz77
    no pessimismo cosmico=ma dai, non ce la faranno a farla costare così poco!
  20. fuzz77
    le fonti ufficiali parlano di 45k euro (+tasse) matematicamente 54, aggiungiamoci qualcosa per pessimismo cosmico
  21. fuzz77
  22. fuzz77
    attendo con ansia un primo spaccato tecnico vorrei capire com'è avvenuta la traslazione al post di un gruppo motore cambio pensato per l'anteriore l'hanno messo esattamente nella stessa posizione che ha nella collocazione ant??....possibile, ma mi appare semplicistico
  23. fuzz77
    il tuo discorso non è assolutamente da escludere del resto anche a me faceva specie il dato sul km in 28"
  24. fuzz77
    comunque nel 2012 vedremo una proliferazione di modelli di fascia media roba che qui non vediamo da un pezzo
  25. fuzz77
    semplice agli eredi
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