fuzz77
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guarda...se per assurdo l'attuale A6 fosse della Lancia e questa 300 fosse l'Audi o la Mb le vendite non cambierebbero di una virgola, le crucche hanno meritato la loro posizione grazie a ciò che hanno fatto in passato, ma basta vedere l'attuale assistenza Bmw per capire che le cose siano da un bel pezzo mutate che le tedesche i problemi non li diano è opinione tua, ti farei parlare con un po' di gente, anche qui dentro le auto, ad oggi, sono su un livello ben livellato quanto ad affidabilità ....e ciò non può essere che un bene discorso un po' anni 80 il tuo
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a parte che la specialista nei carri funebri è di Stoccarda......poi vabbè, citi proprio Audi e Mb per il design e cioè? qualcosa di realmente quantificabile al di là di una considerazione tanto al chilo?
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vero! mera dimenticanza! io voterei solo Thema cmq -
ma sarà questa qui ad introdurre i nuovi 3L o sbaglio?
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proporrei ai mod un sondaggio sui nuovi rebadge della serie: quale di queste vetture di origine Chrysler vorresti fosse proposta come Lancia 1) Thema; 2) Voyager; 3) Flavia sedano; 4) Flavia CC; con la possibilità di votare anche tutte e 4 le ipotesi
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intervento interessante anche se si tratterebbe comunque di due cose troppo diverse a livello di target, dimensioni e pesi a meno che.........
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e l'Audi???? :mrgreen:
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a 35k possono pure lasciarla in USA
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mia personale classifica 1) Jag nettamente 2) Bmw (anche se dal vivo è quasi banale) 3) Thema 4) Audi 5) Mb (vecchia e quasi sgraziata) @Dannatio, e ci credo! la E39 è forse la più bella 5er di sempre!
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certo, una Flavia CC a 38k credo che resterebbe nelle conce vita natural durante già a 10k in meno avrebbe qualche possibilità (parliamoci chiaro, quello è il suo prezzo) anche perchè a 38k sarebbe pericolosamente vicino alla thema che è un'auto di tutt'altro valore sarei favorevole alla sua produzione come Lancia qualora il prezzo fosse contenuto e i motori fossero i nostri, ma dubito parlo della sola cabrio ovviamente, il sedano lo vieterei direttamente per contrarietà al buon costume
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daccordissimo bisogna vedere anche le esigenze dell'acquirente però, e anche il discorso prezzo credo non passi in secondo piano
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vedo che siamo tutti daccordo nel bocciare il sedano la CC invece da adito a discussioni, certo che se realmente la proponessero a 38k (eventuale prezzo entry level della thema) ci sarebbe poco da fare
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magari con la possibilità di scegliersi anche la calandra
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in effetti la CC non sarebbe tutto sto peccato......anche rispetto alla concorrenza (occhio ai motori però) la sedano invece
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ma solo a me vien da pensare a Golf guardandola?
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guardando la vecchia Ypsilon e questa nuova non capisco cosa non vada in questa macchinina
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appunto....non capisco cosa ci sia da stupirsi oggi dato che l'avevano detto chiaro e tondo mesi orsono, ad essere precisi dal PP di Aprile
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per me l'una o l'altra è indifferente
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500 anniversario di Romeo Ferraris. 203 cv e verniciatura bicolore cromata - Novità - Auto.it
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quale motorazzo andrebbe a finire sotto queste nuove M??
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guarda...se la gente è capace di spendere 65k per un 520D potrà spendere altrettanto (se non di più) per questa il mio capo ne ha spesi OTTANTASEIMILA per una Gl320Cdi
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sono dell'idea che anche ad una cifra mediamente alta la vendi minchia un telaio in carbonio e le push rod non li trovi di certo sotto i 100k e poi la pubblicizzi come "la prima millessette sotto i 7 e 50 al ring"
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sul valore dell'auto (se le credenziali sono quelle che dicono) credo non ci sia da preoccuparsi il prezzo boh.....se si tratta di una pura vettura da immagine potrebbero anche tenerlo relativamente basso, diciamo sui 50/55
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ah....non avevo afferrato il concetto che qualcuno qui dentro avesse già visto il mostriciattolo quindi esiste.....ed è già un passo avanti
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eh!........sarei ben lieto di vedere qualcosa infatti! :mrgreen: :mrgreen: