fuzz77
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ma che dici! ... non sai che il D-Evo è notoriamente un pianale adattabile a tutti i tipi di trazione?? -
brutterrima come passat usa
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chi non farebbe follie per un ferro del genere......magari fosse come la Diva
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beh.....magari si saranno ispirati alla vecchia 600, almeno per il frontale
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di sicuro una macchina del genere qualcuno nelle conce lo porta, senza contare il ritorno di immagine del resto l'operazione 500 in usa serve anche a questo, portare gli americani nelle conce Chrysler/Fiat ad ammirare la piccola macchina esotica con la speranza che se ne escano fuori con una 200 o con una jeep
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esatto, una per ogni conce secondo te rimarrà li in eterno?
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in effetti sto discorso fila, l'attuale Spider, pur con la sua immagine un po' offuscata, con le prestazioni non esaltanti, prezzi vicini e senza Usa ha fatto quei numeri vero anche che la Spider attuale è assai più versatile di un "mostriciattolo" da pista, ma anche assai meno affascinante ed evocativa la Coupè su base C-Evo servirebbe non c'è dubbio, ma quest'operazione la vedo utile per l'immagine del marchio secondo gli articoli, infatti, servirebbe più ad attrarre potenziali clienti nelle concessionarie che a realizzare effettivi utili ed in questo contesto il discorso prezzo stranamente basso c'è tutto un'Alfa che in pista fa il culo alle Cayman attirerebbe l'attenzione sul marchio di molti curiosi
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infatti anche a me ha dato quest'impressione alla fine dice solo che il 1.4 aspirato non è un fulmine, il che è anche vero
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occorre considerare altri aspetti 1) il prezzo, anche se fosse 45/50k sarebbe competitivo rispetto ad elise, anche in considerazione del fatto che di motore questa ne ha ben di più della Elise più performante in commercio 2) la rete vendita NxN volte più capillare di quella Lotus, sia in EU che soprattutto in nord america
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è un incrocio tra una GTC e una Sciroppo
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automotive parla anche di usa 400 al mese EU+NAFTA, con un prezzo sui 50k in EU, non è impossibile
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soluzione interessante una Abarth con il 1.4 170cv e l'Alfa con il turbone 1.8 non so quanto l'adozione del 1.4 possa permettere di abbassare il prezzo
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beh oddio...la Exeo è fatta sulla vecchia A4..meccanica non propriamente economica e cmq più raffinata di quella del Caddy
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imho provano la meccanica della new panda 4x4
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imho se quest'auto costasse anche 50/55 non ci sarebbe nessun problema visti i contenuti che ha parliamo di una supersport in grado di far mangiare la polvere alle Cayman S, non di una GT sul C-Evo (che sarebbe altresì gradita) se 8c non ha faticato a trovare clienti per questa varrà lo stesso
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è talmente compatta che stare sotto i 1000 lo vedo abbastanza realistico con qualsiasi materiale essenziale e dura*, la vendi sui 50k ed eccoti un'Alfa coi fiocchi e coi maroni *niente Nav bluetooth e cazzi vari, solo lo stretto necessario per non morire di caldo con il motore dietro al culo, una F40 a 4 cilindri insomma
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molto più simile alla Diva imho
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l'articolo paragona il rapporto potenza/peso e dice giustamente che è più spinto di quello della Cayman, secondo me ancora più interessante sarebbe considerare l'eventuale rapporto coppia/peso il 1750 da 235cv sviluppa 360nm, questo potrebbe arrivare tranquillo sui 380/400 a meno che non lo limitino per via del cambio questa 4C avrebbe oltre 440nm/tonn contro i 280nm/tonn della Cayman
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e che mulettano la 300 già in commercio per nascondere il marchio Lancia???