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fuzz77

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  1. ......quella canzone l'ho tenuta nella mia firma per quasi due anni.... poi i mods mi hanno detto che era troppo ingombrante......
  2. hehe.... meglio tardi che mai nel frattempo gli alfisti se ne vanno in giro in Bmw però.....e come dargli torto...
  3. secondo me ognuno ha il diritto di andare in giro col mezzo che più gli garba......se ciò vuol dire mettere il GPL su una sportiva ben venga fammi capire....se uno non è particolarmente abbiente deve acquistare per forza una punto 1.3 Mj?? personalmente non avrei problemi a prendere usata una bella sportiva per poi montare un bell'impianto....anche in considerazione del fatto che i moderni GPL perdono poco o nulla in prestazioni Esempio: Vacanza della scorsa estate------> Mercedes E200 SW 136cv con GPL, Rieti, Vernazza (Cinque terre), Bologna, Rieti con 55 Euro di Gas......a benza non ne sarebbero bastati 120.....e senza dover ascoltare il rumore del trattore dal cofano!!!
  4. guarda.... se mi scrivi in pvt possiamo metterci daccordo
  5. avevi scritto 3.08.....se sono 4 sec il discorso cambia
  6. ergo 1,5 sec meglio della GPA.... la 500SS e la GPA ss quindi hanno le carte in regola per avvicinarla o batterla
  7. quali sono le differenze prestazionali tra la vecchia JCW e la nuova?
  8. quella mini a balocco le ha prese dalla GPA con 155cv.....la 500SS, più leggera e con 160cv, dovrebbe staccare ancora di più la JCW
  9. io possedevo una Si dell'88 che è andata distrutta in un incidente.... ho ancora una ruota in lega con pneumatico e l'orologio......se possono interessare.....
  10. Tutto esatto!.... ma quello Spitfire è un MK IX, se non un MK V, il Mk XIV a motore griffon ha l'elica a 5 pale e una diversa conformazione della fousoliera....
  11. wow!.......i cangurotti dopati con gli estrogeni la sintesi della sportivita!
  12. ma una bella 3.2 vi fa proprio cagare?
  13. yep! and a 159 1.4 tjet will'be sure more performer than 159 1.8 and same of 1.9jts but with a better torque (22kgm vs 19kgm) success in portugal?.......maybe in italy i think
  14. certo.....ed inoltre su una fiat il 1.4 sarebbe più digeribile! vi immaginate le 159 1.8 opel che in salità non stanno dietro alle croma 1.4 com le famigliole dentro! :) a parte scherzi....una tendenza alla diminuzione delle cilindrate e pedissequamente dei pesi sarebbe più che auspicabile....
  15. io lodo il coraggio wv nel proporre quest'auto chi la proverà scoprirà che sarà tutt'altro che lenta con la coppia del turbo....senza contare i consumi...il bollo e l'assicurazione e comunque molto meglio una passat col 1.4 tsi che una 159 col 1.8 opel
  16. e non solo i motori.....qui c'è anche il problema della massa esagerata che mortifica le altre caratteristiche
  17. una 1.8 ie non potrebbe nulla (e per nulla intendo neanche paragonabile) sul dritto contro una 156 2.0....quella del video va uguale alla 156 quindi con tutta probabilità è una ts
  18. l'avevo già postato prima!...vai alla pagina precedente...c'è anche quello della 75 3000
  19. eh già.....anche se la 156 2.5 non è affatto male come ferro...io la preferirei alla gta
  20. io ho azzardato da subito il confronto tra i 2 ts (2L) di 156 e 75 per via delle prestazioni sul dritto molto simili....francamente l'audio non è tutto sto granchè ed è per giunta viziato dalle ovvie risonanze dell'abitacolo per cui mi astengo dall'identificare il motore a orecchio il v6 2.5 non avrebbe problemi a passare in tromba sul dritto la 75 ts (troppa differenza.....al km da fermo ci passano quasi 20 orari e per giunta con una peggiore trazione in partenza) ma credo che guadagnerebbe abbastanza agevolmente anche contro le turbo e le v6.....la 2.5 ha anche le 6 marce ravvicinate eh!...una iena mica da poco ecco qui 156 v6 contro 75 3000 si vede a occhio la migliore progressione della 156 specialmente dopo aver tirato la 2a
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