fuzz77

scusare se recupero il topic,ma quali erano le principali prestazioni delle bambine?....inoltre la posizione del motore indurrebbe a pensare ad un transaxle...ma se erano derivate dalla meccanica giulia non dovrebbe essere così...bialberooooo?

perhaps in the ending of 2006,with 4.3 v8 maserati,q4 and 4ws

un alfa cosi sarebbe un ideale sostituta delle 6c berlina dell'immediato dopoguerra(bialbero saprà sicuramente di che parlo!),certò è che nessuna seg e al mondo ha mai avuto uno schema tecnico così raffinato,l'unica in grado di eguagliarla è pensate un pò,la maserati quattroporte! io ancora non ci credeo,sarà per realismo....penso che tutto dipenderà dal successo di 159 e brera,che comunque è più che probabile....comunque anche al conce hanno detto che la nuova ammiraglia avrà molti contenuti un comune con le maserati(qui a rieti lo stand alfa-maserati già c'è...la settimana scorsa a fianco di 159 c'era una coupè nera).incrociamo le dita,il pianale c'è bello e pronto,la meccanica pure,il design e la qualità li do per scontati.....sarebbe l'auto più bella del mondo!!

il prossimo step del 2.2 jts dovrebbe essere proprio 200cv

da quello che ho capito fulvia sarà basata su pianale gpunto,quindi le dimensioni saranno simili a quelle del prototipo e le linee identiche,dato che quello era basato sulla barchetta... cresceranno un pò i pesi,ma se ci manteniamo sui 1200 kg,con bei motori turbo 1.4 e 1.6 con 160-200cv,magari con l'anteriore a quadrilatero,penso che ne vedremo delle belle!!

la 1.3 e la 1.5Q.O avevano se non sbaglio lo stesso rapporto al ponte,la 1.5QV invece oltre ad avere 105cv aveva anche il rapporto al ponte più corto,che paradossalmente la rendeva meno scattante della QO,causa la motricità da fermo,in velocita max la QO faceva i 180,la QV 185,dalla prova di 4r

io voglio guidarla,all'esame statico l'ho promossa a pieni voti,non mi piace parlare con in mano solo numeri!

sei sicuro? se non ricordo male la mia aveva due carburatori doppio corpo,la prima quadrifoglio oro da 85cv ne aveva uno solo

io ho preso la patente e ho guidato i primi anni una 33 1.5 q.o. dell'85,95 cv er 180 di punta,9.6 0-100 rilevato a suo tempo da 4r....che macchina,non la schiodavi!....vabbè un paio di volte ho esagerato in rilascio e ho fatto un paio di valzer! comunque è stata congedata con l'onore dele armi nel 2000 dopo 450000km!!,alla fin beveva più olio che benzina ma sfido le crucche del tempo a fare meglio!!(con quelle prestazioni)

beh....possiamo dire che l'alfa è l'unica che ha avuto un leggero progresso in prestazioni....a me pare che sia cosi cmq se oggi dovessi comprare la 159 sceglierei la 2.2,la 2.4 diesel è si lievemente più rapida ma sono allergico alla nafta....aspettando la 3.2 e la 2.2 turbo con l'integrale una domanda per taurus.....ma allora quanto pesa sta benedetta 3.2 1740 o 1655....c'è una bella differenza!

su auto la 156 jts sportwagon selespeed è stata mooolto più lenta rispetto alla jts 2.2

il problema è che hai riportato le migliori prestazioni mai fatte registrare da una 156 1.8,quell'esemplare provato da auto nel dicembre1997 si era rivelato particolarmente performante,mentre hai riportato le peggiori della 159 2.2,su automobilismo la jts ha segnato 8.8 sullo 0-100 e 29.4 sul km. ti ricordo inoltre che sulle altre riviste non mi sembra che la 156 1.8 euro 2 sia mai scesa sotto i 9 sullo 0-100 e sotto i 30 sul km,lo dimostra il fatto che le 156 2.0 ts e jts provate da auto si sono rivelate più lente in accelerazione di quella 1.8. un ultima cosa,la 159 2.2 è più rapida nella ripresa da 80-120 di 2 sec rispetto a 156 1.8,e di 1 sec rispetto a 156 2.0 e 2.5 v6.....questo dato basta da solo a far capire l'efficacia del 2.2 nei sorpassi,nei transitori e soprattutto in salita....ti ripeto,con 250 kg in più sul groppone,aspetta di vedere quel motore sul gt o su 149 poi ne riparliamo....la matematica non è un opinione!

su automobilismo le prestazioni del 2.2 jts sono leggermente inferiori sul corto rispetto a 156jts a causa del peso poi però la 159 passa prima sul km con un ottimo 29.4......una curiosità,per guida prodotto non intendi la brochure? ti basi sui dati dichiarati o c'è un paragone diretto? comunque il consumo specifico del 2.2 è nettamente migliore dei precedenti......concordo pienamente con te sul discorso della crosswagon,dimmi,che tu sappia la ripartizione dei pesi è diversa sulle q4?

volevo rispondere a bialbero,ho letto i dati di consumo nella prova su auto,la 2.2 jts consuma nettamente meno che la 156 2.5 busso,anzi,il 2.2 è in linea se non meglio del 2.0 ts,con molti kg in più

ho appena provato una mjet 1.3 75 cv fuori..molto bella la linea,buoni gli allineamenti anche se non eclatanti,nella categioria non c'è di meglio comunque...buona la verniciatura anche se c'erano delle bave nel raccordo tra portellone e carrozzeria. dentro,sensazione di buona solidità,nettamente superiore alla precedente,bene i sedili,bella la plancia e il rivestimento che scorre centralmente,ottima l'ergonomia,brutta la plastica che avvolge il quadro strumenti. parto....il mjet non è troppo discreto ma si apprezza subito la sensazione di compattezza e solidità sulle sconnessioni....un altra cosa rispetto a fiesta corsa 206 polo ecc...sembra una macchina di categoria superiore....avevo un bel percorso di prova la terminillese usata per il campionato europeo salita....il motore era un pò legato,aveva solo 200km! ma ciò non mi ha impedito di raggiungere i 100 orari in salita con il motore che frullava a 4000 giri e ancora saliva(mio fratello con la 1.4 benzina non è riuscito a superare gli 80!). eccellente la frenata..sulle prime si resta disarmati dalla prontezza del pedale ma ci si abitua subito.....ottima l'agilità.....se non fosse per lo sterzo un pò meno preciso ricorderebbe la 147!!....confortante la sensazione di controllo atutte le velocità. resoconto:la linea è bella,l'abitabilità va bene,la qualità dei materiali c'è anche se forse non rappresenta il top della categoria,in marcia è nettamente superiore alle altre...sarà per la rigidità del pianale o per il progetto più moderno ma sembra un'altra macchina rispetto alle scatole del seg b unico neo,la voceun pò invadente del piccolo diesel,ma c'è da considerare che stavo sempre a tavoletta e in allungo raggiungeva in scioltezza i 5000! voto 9+

ragazzi chi di voi sta raccogliendo la collezione sport collection in edicola? i modellini sono bellissimi,io ho preso le prime 2 uscite,il 23 dovrebbe esserci la terza.. finora ho in garage una giulia gta e una 33 prototipo del 77 turbo,ho letto la scheda tecnica di quest'ultima.....da brivido!...640cv e 352 di vel max,niente da invidiare alle sport attuali(gt)....infatti sbaragliò tutte le rivali... vi consiglio vivamente di fare la collezione perchè c'è anche un indice con disegni di tutte le alfa costruite!!

in effetti vedo votoni elargiti un pò troppo facilmente per le tedesche..io sono salito sull'alfa e sulle rivali,differenze qualitative non ci sono,sono auto dal medesimo valore,con il surplus per l'alfa di un design interno più vivace e di una sensazione di maggior avvolgimento....non vedo almeno per gli interni la benchè minima differenza nelle valutazioni che per auto c'è,anche se ridotta,sulla guidabilità la devo provare per parlare

comunque eccellente l'80-120 in 6a....meno di 12 secondi,vuol dire meglio della 2.4 mjet e meglio di 1 sec rispetto alla 156 2.5 busso alla 2.0 ts e alla 2.0 jts,con 200 kg in più,l'accelerazione è in linea con quella della 156 2.0,anche considerando i dati rilevati dalle altre riviste. il peso stavolta è di 1550kg...considerati gli optional è in linea col dichiarato....non vedo l'ora di vedere quel motore sotto al gt. eccelente anche la frenata

quoto te ma rispondo anche agli altri....sono questioni di lana caprina,per farti un esempio....inverti i componenti che tu hai detto e troverai qualcuno che dirà...però sarebbe meglio invertire contatori e bocchette d'aria...arriveremo al cane che si morde la coda!! è la qualità ed il design di base che contano....poi sui piccoli componenti l'importante è che siano ben fatti....il limbo della soggettività ci porterebbe a sterili disquisizioni!

quotone!!!

ragazzi ho visto la 159 da vicino e ci sono salito...andate a vedere nella sezione alfa romeo! spettacolare!!

sacondo me se andate nei conce delle vostre zone potete vederla anche voi,a rieti c'era quella che ho visto io fuori dal conce,era sporca ed aveva ancora le protezioni in polistirolo probabilmente era appena stata scaricata dalla bisarca. dentro invece ce ne erano tre con su il telo e pronte all'esposizione,l'omino non mi ha permesso di vederle ma mi ha detto che si trattava di due 1.9 150 e di una 2.2....inoltre il conce si trova proprio all'inizio della salita del terminillo,un percorso utilizzato nel campionato europeo velocità in salita ed è poco trafficato....quindi al momento del test drive avremo la nostra bella pista di prova!!

il fattore estetico è puramente personale,però con tutto il rispetto ti ritengo una mosca bianca,ieri attorno all'auto c'erano una trentina di persone di tutte le età,alfisti e non,che sbavavano letteralmente,la qualità è però oggettiva e il paragone con 156 è nettamente a favore della nuova nata,anzi ribadisco,neppure proponibile...poi che ci sia qualcuno a cui la 159 non piace mi sembra normalissimo,il mondo è bello perchè vario!!